三本PU同步帶

                                                                              三本橡膠同步帶設(shè)計

       三本橡膠同步帶設(shè)計分單面有齒和雙面有齒二種，通稱為單面帶和雙面帶。雙面帶又按齒的排序方法分成對稱性齒型和交疊齒型。PU同歩含有二種規(guī)格制：節(jié)距制和變位系數(shù)制?；⌒锡X橡膠同步帶設(shè)計除開齒形為曲線形外，其構(gòu)造與梯形齒橡膠同步帶設(shè)計基本一致，帶的節(jié)徑想同，其齒高、齒根厚和齒根圓弧半經(jīng)等均比梯形齒大。帶齒受載后，地應(yīng)力遍布情況不錯，輕緩了齒根的應(yīng)力，發(fā)展了齒的承載力。故弧齒同步帶比梯形齒同步帶傳送輸出功率大，且能避免齒合全過程中齒的干預(yù)。裱紙機(jī)壓合帶、跑步機(jī)帶、折粒機(jī)專用帶、印花機(jī)導(dǎo)帶、落筒機(jī)輸送帶、紙管機(jī)皮帶、橫機(jī)（大圓機(jī)）帶、粘合帶、面料預(yù)縮機(jī)帶、烘干機(jī)網(wǎng)帶、糙面帶。

特殊加工聚氨酯同步帶

                                三本傳動特殊加工橡膠同步帶設(shè)計

三本傳動橡膠同步帶設(shè)計可進(jìn)行特殊加工：

①在齒面上加布；②在帶背上加布；③在帶背上覆蓋紅膠；④在帶背上加檔塊。

根據(jù)客戶需求，橡膠同步帶設(shè)計可定制MXL、XL、L、H、XH、T2.5、T5、T10、T20、AT3、AT5、AT10、AT20、3M、5M、8M、14M、S3M、S5M、S8M、S14M、P5M、P8M、P14M等型號的橡膠同步帶設(shè)計。

馬牌聚氨酯同步帶

                                                     三本傳動橡膠同步帶設(shè)計

    三本傳動Continental ContiTech橡膠同步帶設(shè)計鏈板的構(gòu)造平面圖。本發(fā)明專利氣囊型同步皮帶鏈板的原理平面圖。下邊舉個實(shí)行例，并融合附圖來更清晰詳細(xì)地表明本發(fā)明專利。1圖示，Continental ContiTech馬牌新式氣囊型同步皮帶鏈板包含聚氨酯(Polyurethane，PU)同步皮帶1、聚氨酯鑲塊2、聚氨酯后蓋板3、氣囊4，氣囊4的底部夾在聚氨酯同步帶1和聚氨酯鑲塊 2中間，氣囊4的頂部突顯于聚氨酯同步帶1，聚氨酯后蓋板3建在氣囊4的周邊且與聚氨酯鑲塊2固定不動，聚氨酯同步帶1坐落于聚氨酯鑲塊2和聚氨酯后蓋板3中間，聚氨酯后蓋板3的樣子為環(huán)形。Continental ContiTech橡膠同步帶設(shè)計鏈板的安裝和生產(chǎn)制造全過程以下先將氣囊壓進(jìn)聚氨酯鑲塊上的帶槽內(nèi)，隨后壓進(jìn)空心的馬牌聚氨酯同步帶的齒面中，這時氣囊的底部緊貼著橡膠同步帶設(shè)計的反面下，而氣囊的頂部突顯于聚氨酯同步帶反面，再將馬牌聚氨酯后蓋板上的銷孔與聚氨酯鑲塊上的銷指向后夾緊在聚氨酯同步帶反面，這時全套鏈板構(gòu)造裝配線進(jìn)行，終在高頻機(jī)上把聚氨酯同步帶、聚氨酯鑲塊、馬牌聚氨酯后蓋板熔結(jié)為一體。它不僅綜合了齒輪傳動、鏈傳動和帶傳動的優(yōu)點(diǎn)，克服了其他傳動帶打滑、伸長等缺點(diǎn)，構(gòu)成了種獨(dú)特的傳動方式，而且以恒定的速比、速化范圍大、結(jié)構(gòu)緊湊、農(nóng)場多軸傳動、耐油、耐潮、不需潤滑等諸多優(yōu)點(diǎn)而深入人心。

重型裝備同步帶

康迪泰克馬牌同步皮帶Conti CXP橡膠同步帶設(shè)計專為重型裝備行業(yè)開發(fā)的傳動解決方案產(chǎn)品：康迪泰克馬牌同步皮帶新高強(qiáng)碳纖維橡膠同步帶設(shè)計，傳輸動力更高，使用壽命更長。Conti CXP同步帶，專為重型裝備行業(yè)開發(fā)的傳動解決方案。

無論是效率、安全還是可靠性，三本傳動為工業(yè)領(lǐng)域機(jī)械制造商提供設(shè)備所需技術(shù)和系統(tǒng)解決方案，將展示源于德國技術(shù)的傳動解決方案，符合工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的嚴(yán)格要求，彰顯在整個設(shè)備和機(jī)械工程行業(yè)應(yīng)用的橡膠同步帶設(shè)計的實(shí)力。