汽車線束裝配注意點(diǎn)。接插件和護(hù)套的選擇

汽車線束裝配注意點(diǎn)。接插件和護(hù)套的選擇：一般底盤線束都是采用阻燃和機(jī)械性能比較好的波紋護(hù)套，而駕駛室線束都是采用耐寒、耐熱絕緣塑料膠帶包扎。根據(jù)汽車線束的工作環(huán)境來裝配生產(chǎn)。分段生產(chǎn)：為了后續(xù)裝汽車線束配和維修便利，汽車線束制造廠一般進(jìn)行分段制造，通過連接器把多段線束連接在一起，在汽車應(yīng)用中，汽車線束線束的分段越少越好，可以避免連接器過多從而產(chǎn)生壓降，從而造成接觸不良。同時(shí)分段生產(chǎn)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良及裝配錯(cuò)誤等不良品。汽車線束對材料的要求也非常嚴(yán)格：

汽車線束是怎么做出來的?

汽車線束是怎么做出來的?4以上基本的標(biāo)示作好了之后，再進(jìn)行的過程包括基本的整齊形，包絕緣膠型，包靜音膠布型，穿波紋管型.看下面的圖片會更清楚.汽車線束是怎么做出來的?汽車線束是怎么做出來的?5按照規(guī)定要求的腳位穿好端子后，再進(jìn)行全部的尺寸測量，確認(rèn)是否可以滿足要求，然后用測試機(jī)對整條線進(jìn)行通電檢測，防止有端子穿錯(cuò)腳位的.

汽車線束的輕量化發(fā)展趨勢

線束的輕量化發(fā)展趨勢汽車線束重量約占汽車重量的1~2%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛汽車的線束使用量已達(dá)2km，重量在20~30kg。汽車每行駛100km，25kg重的線束消耗能量約50W，相當(dāng)于燃燒0.1kg的燃油。研究表明，若汽車整車重量降低10%，燃油消耗可降低8%；車重每減輕100kg，百公里油耗可降低0.3~0.6L，CO2排放量可減少約5g/km。因此，汽車線束的未來發(fā)展趨勢是更細(xì)、更輕、更薄。

電子線束加工線束組裝時(shí)需要注意的幾個(gè)點(diǎn)

電子線束加工汽車線束加工在組裝的過程中，是需要遵循一定的原則的，為此，整理了一些線束組裝時(shí)需要注意的幾個(gè)點(diǎn)：1、在組裝的時(shí)候，不要把線束拉的太緊，這樣可以防止車輛行駛的時(shí)候再顛簸的狀態(tài)下，造成線束固的位移，從而導(dǎo)致兩個(gè)固之間的距離增大，拉長了線束，從而造成線束內(nèi)部接點(diǎn)的虛接或者是拉脫，導(dǎo)線參數(shù)的變化，嚴(yán)重的話還會拉斷導(dǎo)線。