漿料及碳膜片制造工藝對探膜電位器噪聲的影響

一、動噪聲原理影響噪聲的因素

所謂電位器動噪聲，是當電位電刷運動時，由于接觸電阻變化或軌道電阻變化引起的電輸出中出現而不存在于輸入之中的一些雜散變化。電位器產生的噪聲包括三個部分，即熱噪、電流噪聲和動噪聲。1、接觸電阻的作用由于談膜片的微觀表面凸凹不平，電刷表面氧化、吸附雜質和氣體分子等等，都會導致電刷與談膜片之間不能很好地接觸，而在接觸形成接觸電阻，當電刷運動并有電流通過時，因為接觸電阻變化引起電壓起伏，形成動噪聲。前兩者是電刷不動時，電位器引出端1、3間出現的噪聲，它和電阻器中存在的固定噪聲一樣，也是電阻體固有的，稱為電位器的靜噪聲，其數值比較小，僅以微伏計。而后者數值比較大，一毫伏計，總的說來，動噪聲的來源可歸納為以下幾點：

碳膜片結構的不均勻

由于談膜片厚度不一致，導電機顆粒隨機分布，個部分的電阻率不規(guī)則二造成電阻梯度的不均勻變化，當電刷在談膜片上運動時，就引起無規(guī)則的電壓起伏，變形成了動噪聲。

油浮子傳感器基片

1、簡介：專門為汽車摩托車油量傳感器設計的厚膜陶瓷電路板，測量汽車摩托車油箱里油量的多少，采用厚膜工藝加工而成，具有良好的耐柴油、腐蝕性和良好的抗磨性能。漿料采用進口的，年生產能力為1000萬片。

2、特性：工作溫度范圍：–40℃～140℃，基片材料：96％AL2O3 導體材料：Ag/Pd，導體附著力強，耐磨指針：銀鎘觸點或無銹鋼觸點在電極表面滑動（接觸壓力為0.25±0.1N）,100萬次后能滿足電阻特性要求。

3、車用厚膜傳感器產品包括：汽車調壓器、汽車點火器模塊、電子調節(jié)器厚膜電阻板、油位傳感器電阻片、機油壓力傳感器電阻片、油液傳感器電阻片、燃油傳感器、油量傳感器、節(jié)氣門傳感器等。其中傳感器包括奧迪、起亞、奇瑞、三菱、、捷達、夏利、哈飛、金杯、北汽福田、六平柴、嘉陵、豪爵等多種車型所需的油量傳感器。厚膜網絡電阻器THICKFILMNETWORKRESISTOR一、產品簡介：Briefintroduction1、小型化、高密度組裝。

4、采用國際上成熟的厚膜技術，主要生產設備全部進口，包括日本DEK公司的高精密、自動厚膜印刷機，美國GSI公司的高精度厚膜激光調阻機，美國WJ公司的快速高溫燒結爐等。

按厚膜的性質和用途,所用的漿料有五類:導體、電阻、介質、絕緣和包封漿料。 導體漿料用來制造厚膜導體，在厚膜電路中形成互連線、多層布線、微帶線、焊接區(qū)、厚膜電阻端頭、厚膜電容極板和低阻值電阻。焊接區(qū)用來焊接或粘貼分立元件、器件和外引線，有時還用來焊接上金屬蓋，以實現整塊基片的包封。厚膜導體的用途各異，尚無一種漿料能滿足所有這些用途的要求，所以要用多種導體漿料。電位器的結構特點——電位器的電阻體有兩個固定端，通過手動調節(jié)轉軸或滑柄，改變動觸點在電阻體上的位置，則改變了動觸點與任一個固定端之間的電阻值，從而改變了電壓與電流的大小。對導體漿料的共同要求是電導大、附著牢、抗老化、成本低、易焊接。常用的導體漿料中的金屬成分是金或者金-鉑、鈀-金、鈀-銀、鉑-銀和鈀-銅-銀。

陶瓷板上的厚膜電路現在一般有兩種方式，一種是常見的絲網印刷電子漿料，燒結后可以得到；?Rs大?。罕M量不采用高方阻漿料（防止噪聲和溫度系數過大），常用中、低阻漿料。另一種是先在陶瓷基板上印刷電子漿料，燒結后進行光刻，這種精度高，但工藝復雜，使用的較少，我們目前就在進行相關的工作。陶瓷板上的厚膜電路現在一般有兩種方式，一種是常見的絲網印刷電子漿料，燒結后可以得到；另一種是先在陶瓷基板上印刷電子漿料，燒結后進行光刻，這種精度高，但工藝復雜，使用的較少，我們目前就在進行相關的工作。