輸送空氣同時(shí)通過(guò)主輸送管和內(nèi)旁通管，內(nèi)旁通管上特別設(shè)計(jì)的開口在主輸送管上形成紊流，在紊流狀態(tài)下，飛灰積聚并分割成料段，其主要工作原理如下，特別推薦紊流雙套管：

   低速輸送狀態(tài)下，隨著輸送管道距離的增長(zhǎng)，物料紊流流動(dòng)狀態(tài)被破壞，并積聚于管道底面，主輸送管道因物料發(fā)生積聚而趨于堵管，阻力增大，使得進(jìn)入內(nèi)旁通管的空氣流量增加。空氣進(jìn)入內(nèi)旁通管后，由于兩氣流射流點(diǎn)之間的壓差小于輸送兩點(diǎn)間的料段壓力，內(nèi)旁通管的空氣重新流入主輸送管，重新流入主輸送管的空氣在此區(qū)域形成紊流。這樣料段不斷分割、移動(dòng)、吹散，將物料不斷向前輸送。以上的輸送機(jī)理并沒有通過(guò)昂貴或復(fù)雜的系統(tǒng)來(lái)獲得，而是基于一個(gè)非常簡(jiǎn)單的物理原理實(shí)現(xiàn)：空氣將向阻力方向流動(dòng)，特別推薦。作為一家專業(yè)為熱電廠、化工、水電等職業(yè)供給低壓連續(xù)氣力輸送粉煤灰的大型公司，多年來(lái)一向非常重視商品的低碳節(jié)能降耗，能為廣大客戶供給多種節(jié)能環(huán)保的低壓接連氣力輸送、粉料輸送泵等新式商品。

紊流雙套管，金屬雙套管，Q345B雙套管具有耐磨，高風(fēng)吹灰功能，雙套管系統(tǒng)的輸送機(jī)理與常規(guī)氣力除灰系統(tǒng)不盡相同，正常輸送時(shí)大管主要走灰，小管主要走氣，壓縮空氣在不斷進(jìn)入和流出內(nèi)套小管上特別設(shè)計(jì)的開口及孔板的過(guò)程中形成劇烈紊流效應(yīng)，不斷撓動(dòng)物料，低速輸送會(huì)引起輸送管道中物料堆積，這種堆積物引起相應(yīng)管道截面壓力降低，所以迫使空氣通過(guò)第二條管（即內(nèi)套小管）排走，第二條管中的下一個(gè)開孔的孔板使“旁路空氣”改道返回到原輸送管中。管道裝配采用帶有止口聯(lián)接的車制法蘭是好的，在氣力輸送管道磨損最嚴(yán)重的材料時(shí)，可以使用特質(zhì)管道，不推薦使用傾斜的管道，因?yàn)槟p比水平、垂直管道都快。安裝方便成本低廉，解決了電廠輸灰系統(tǒng)的堵，