PSR系列  -12

電機(jī)和減速機(jī)對(duì)應(yīng)表

三菱電機(jī)

型號(hào)  電機(jī)容量 額定扭矩 電機(jī)額定轉(zhuǎn)速     輸入軸K型鍵槽（標(biāo)準(zhǔn)） 輸入軸（夾緊式）

                                      減速比               減速比

富士電機(jī)

PSR系列  -13

型號(hào)選擇 流程圖                            表1 負(fù)載系數(shù)

                                           運(yùn)行條件

從使用條件來(lái)進(jìn)行選型                       沒(méi)有沖擊圓滑運(yùn)行時(shí)

                                          普通運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

減速比（使用時(shí)的回轉(zhuǎn)數(shù)）決定               伴隨沖擊和振動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

很高輸入的回轉(zhuǎn)數(shù)                                     參考計(jì)算公式

啟動(dòng)到停止時(shí)的瞬間扭矩  no 型號(hào)提升同時(shí)負(fù)載降低     速度曲線(xiàn)  輸入回轉(zhuǎn)速度 時(shí)間

● 零背隙

心臟部使用鋼球代替齒輪。構(gòu)成了接近100%嚙合傳動(dòng)的零背隙結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了極高的往復(fù)定位精度。

● 不發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象

球減速機(jī)不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構(gòu)造上同齒嚙合一樣，不發(fā)生滑動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)正確的減速比。

●方便使用的單元類(lèi)型

球減速機(jī)備有方便客戶(hù)使用的單元類(lèi)型，可以省去麻煩的外形設(shè)計(jì)并且節(jié)省成本。客戶(hù)可以任意選擇適合設(shè)計(jì)要求的類(lèi)型。

BBR系列

-------------● 高減速比球減速機(jī)

●規(guī)格型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)

減速比允許額定扭矩加速時(shí)

峰值扭矩瞬時(shí)很大扭矩允許輸入回轉(zhuǎn)數(shù)質(zhì)量        

*減速比的上限，對(duì)于型號(hào)BBR160可以達(dá)到1/2000，但根據(jù)速比的不同式樣是不同的，請(qǐng)?jiān)谀枰厥鉁p速比時(shí)與我們協(xié)商。

*BBR的類(lèi)型的特長(zhǎng)是零背隙和高分解能力。如果從輸出軸的允許扭矩入手選擇電機(jī)的話(huà)，電機(jī)的容量就會(huì)變小、效率低下。為此，請(qǐng)充分重視電機(jī)的選擇。

*對(duì)于輸出軸的允許載荷，請(qǐng)參考BR系列的規(guī)格表→請(qǐng)參照P.7