在5軸聯(lián)動NC程序中，刀具長度補(bǔ)償功能仍然有效，而刀具半徑補(bǔ)償卻失效了。五軸車銑復(fù)合加工中心從產(chǎn)生至今，已有近20年的歷史，技術(shù)已經(jīng)成熟并被國內(nèi)外用戶接收和認(rèn)可。以圓柱銑刀進(jìn)行接觸成形銑削時，需要對不同直徑的刀具編制不同的程序。目前流行的CNC系統(tǒng)尚無法完成刀具半徑補(bǔ)償，因為ISO文件中沒有提供足夠的數(shù)據(jù)對刀具位置進(jìn)行重新計算。用戶在進(jìn)行數(shù)控加工時需要頻繁換刀或調(diào)整刀具的確切尺寸，按照正常的處理程序，刀具軌跡應(yīng)送回CAM系統(tǒng)重新進(jìn)行計算，從而導(dǎo)致整個加工過程效率不高。對這個問題的終解決方案，有賴于新一代CNC控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠識別通用格式的工件模型文件（如STEP等）或CAD系統(tǒng)文件。

軸加工中細(xì)長軸加工都有哪些需要注意的

細(xì)長軸的外形并不復(fù)雜，但由于其本身的剛度低，車削時又受切削力、重力、切削熱等因素的影響，容易產(chǎn)生彎曲變形以及振動、錐度、腰鼓形、竹節(jié)形等缺陷，難以保證加工精度，甚至無法加工。在該裝夾方式中，如果頂l尖頂?shù)锰o，除了可能將細(xì)長軸頂彎外，還能阻礙車削時細(xì)長軸的受熱伸長，導(dǎo)致細(xì)長軸受到軸向擠壓而產(chǎn)生彎曲變形。雖然細(xì)長軸的加工難度大，但卻有加工普通工件的共性（如：切削方式、工件安裝、車削的選擇和裝夾等方面）

軸加工操作：

下料→車兩端面，鉆中心孔→粗車各外圓→調(diào)質(zhì)→修研中心孔→半精車各外圓，車槽，倒角→車螺紋→劃鍵槽加工線→銑鍵槽→修研中心孔→磨削→檢驗。

所以一般大型軸加工的具體操作過程就是按照以上內(nèi)容進(jìn)行的，并且大型軸部件的加工與小型軸部件的加工操作類似，只是在體型上存在明顯差異，從而導(dǎo)致大型軸產(chǎn)品的加工操作更加細(xì)化與謹(jǐn)慎。

軸類零件是常見的零件之一。按軸類零件結(jié)構(gòu)形式不同，一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類。多軸加工準(zhǔn)確地說應(yīng)該是多坐標(biāo)聯(lián)動加工。當(dāng)前大多數(shù)控加工設(shè)備可以實現(xiàn)五坐標(biāo)聯(lián)動，這類設(shè)備的種類很多，結(jié)構(gòu) 類型和控制系統(tǒng)都各不相同。

軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。