汽車坐椅重力傳感器

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產(chǎn)品詳細介紹

汽車座椅傳感器是一種薄膜型觸點傳感器，傳感器的觸點均勻分布在座椅的受力表面，當座椅受來自于外部的壓力時產(chǎn)生一個觸發(fā)信號。運用于汽車座椅乘員感知系統(tǒng)，如安全帶報警傳感器.出租車自動計費器等。它可以根據(jù)汽車座椅的形狀.硬度和蒙皮的松緊度來設計傳感器的外形及觸點的靈敏度。

1.耐久性

汽車坐墊控制線路的壽命一般可以達到一百萬次以上，彈性薄膜雖然經(jīng)過百萬次的蠕變，但蠕變的幅度很小，但遠沒有達到薄膜的屈服極限，因此薄膜材料能夠承受一百萬次以上的壽命而不變形。從另一個方面講，開關(guān)的觸點是垂直接觸，磨損量很小。

2.密封性好

由于汽車坐墊控制線路是整體密封結(jié)構(gòu)，開關(guān)的觸點不受有害氣體的侵蝕，不易氧化，具有防水防塵的特點，從而更適用于各種惡劣的環(huán)境。

汽車座椅傳感器感知的原理

汽車座椅感知人是否坐上去的原理是是內(nèi)部有安裝相關(guān)的壓敏芯片可以感受到壓強的變化來判斷感知司機。

電動座椅指乘車人員只需扳動或按動某些按鈕，便可以實現(xiàn)由電動驅(qū)動座椅前移后退，靠背的前后移動等。

乘客的電動座椅控制系統(tǒng)依靠電力可以實現(xiàn)座椅滑行、傾斜的調(diào)整；駕駛員的電動座椅控制系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)座椅滑行、傾斜的調(diào)整，而且還可以實現(xiàn)前垂直、后垂直、頭枕和腰墊位置的調(diào)整，有的還帶有位置存儲功能。電動座椅主要由座椅開關(guān)和位置傳感器、電子控制器ECU、執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動電動機三大部分組成。開關(guān)和位置傳感器包括座椅各位置（頭枕、靠背、腰部、滑動、前垂直、后垂直）的電動開關(guān)、座椅各位置傳感器、安全帶扣環(huán)傳感器及轉(zhuǎn)向盤傾斜傳感器等；ECU包括轉(zhuǎn)向柱傾斜與伸縮ECU和電動座椅ECU；執(zhí)行機構(gòu)主要包括座椅調(diào)整、安全帶扣環(huán)及轉(zhuǎn)向盤傾斜調(diào)整的驅(qū)動電動機等，而且這些電動機均可靈活地進行正反轉(zhuǎn)，以執(zhí)行各種裝置的調(diào)整功能。

亮鍵電子生產(chǎn)設計汽車座椅傳感器

如今已經(jīng)研制了一臺用于靠背檢測的測試系統(tǒng)，該設備自動化程度高，操作簡單大大改善了工人的操作環(huán)境。同時提高了生產(chǎn)效率。系統(tǒng)簡介汽車座椅靠背測試系統(tǒng)，旨在檢測座椅靠背中彈簧的作用力大小，靠背的轉(zhuǎn)動行程及座椅時的力矩用于滿足汽車座椅的技術(shù)要求。

由于汽車品牌眾多、要求各異，難以形成統(tǒng)一的靠背測試標準。如今研制的系統(tǒng)設計了滿足某公司對不同品種的靠背進行測試的設備，該設備控制方面通過控制伺服電機運動，并根據(jù)扭矩傳感器檢測出不同角度時需要克服靠背彈簧力的大小。對于測試數(shù)據(jù)通過控制系統(tǒng)外部的顯示器，用戶可以根據(jù)需求，查閱歷史數(shù)據(jù)，以及打印存儲數(shù)據(jù)等。機械設計部分，該系統(tǒng)的機械設計部分主要由定位夾具組件，檢測組件，測力，動力傳動組件組成以上部分相互作用。組成一個有機的整體，并且可以實現(xiàn)測試系統(tǒng)的柔性化，以滿足對多種產(chǎn)品的測試。

傳感器在汽車座椅上的應用將大大改善了汽車的舒適度。我國汽車行業(yè)制造商也將會盡力的改進人們駕車的安全性，僅僅一個座椅都設計的無微不至，這會讓人們能夠更加多的去了解一整個汽車的性價比，對汽車的信任度也變得更高。