噪聲檢測的部門5.1 噪聲測量儀器

5.1.1 測量儀器為積分平均聲級計(jì)或環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀，其性能應(yīng)不低于GB3785 和GB/T17181

對2 型儀器的要求。測量35 dB 以下的噪聲應(yīng)使用1 型聲級計(jì)，且測量范圍應(yīng)滿足所測量噪聲的

需要。校準(zhǔn)所用儀器應(yīng)符合GB/T 15173 對1 級或2 級聲校準(zhǔn)器的要求。當(dāng)需要進(jìn)行噪聲的頻譜分

析時，儀器性能應(yīng)符合GB/T3241 中對濾波器的要求。

5.1.2 測量儀器和校準(zhǔn)儀器應(yīng)定期檢定合格，并在有效使用期限內(nèi)使用;每次測量前、后必須在

測量現(xiàn)場進(jìn)行聲學(xué)校準(zhǔn)，其前、后校準(zhǔn)示值偏差不得大于0.5 dB，否則測量結(jié)果無效。

5.1.3 測量時傳聲器加防風(fēng)罩。

5.1.4 測量儀器時間特性設(shè)為'F'檔，采樣時間間隔不大于1s。

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5.2 測量條件

5.2.1 氣象條件:測量應(yīng)在無雨雪、無雷電天氣，風(fēng)速為5m/s 以下時進(jìn)行。不得不在特殊氣象條

件下測量時，應(yīng)采取必要措施保證測量準(zhǔn)確性，同時注明當(dāng)時所采取的措施及氣象情況。

5.2.2 測量工況:測量應(yīng)在被測聲源正常工作時間進(jìn)行，同時注明當(dāng)時的工況。噪聲檢測的部門

噪聲檢測的部門城市環(huán)境噪聲的來源分類：

交通噪聲：主要指的是機(jī)動車輛、飛機(jī)、火車和輪船等交通工具在運(yùn)行時發(fā)出的噪聲。這些噪聲的噪聲源是流動的，干擾范圍大。

工業(yè)噪聲：主要指工業(yè)生產(chǎn)勞動中產(chǎn)生的噪聲。主要來自機(jī)器和高速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備。噪聲檢測的部門

建筑施工噪聲：主要指建筑施工現(xiàn)場產(chǎn)生的噪聲。在施工中要大量使用各種動力機(jī)械，要進(jìn)行挖掘、打洞、攪拌，要頻繁地運(yùn)輸材料和構(gòu)件，從而產(chǎn)生大量噪聲。

社會生活噪聲：要指人們在商業(yè)交易、體育比賽、娛樂場所等各種社會活動中產(chǎn)生的喧鬧聲，以及收錄機(jī)、電視機(jī)、洗衣機(jī)等各種家電的嘈雜聲，這類噪聲一般在80分貝以下。噪聲檢測的部門

噪聲檢測的部門生態(tài)環(huán)境部認(rèn)為，主要考慮從以下五個方面來完善環(huán)境噪聲污染防治：

一是突出源頭治理。落實(shí)規(guī)劃在環(huán)境噪聲污染防治中的重要作用，做到源頭防控；加強(qiáng)對工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運(yùn)輸和社會生活等各類環(huán)境噪聲源的監(jiān)管。

二是聚集重點(diǎn)問題。著力解決當(dāng)前環(huán)境噪聲污染防治工作中面臨的部門管理職責(zé)劃分不清、源頭防控不足、罰則不明確等突出問題。

三是制度措施可行。加強(qiáng)對相關(guān)制度的研究論證，確保制度可行有效。

四是匯集成功實(shí)踐。充分借鑒國（境）內(nèi)外相關(guān)法律法規(guī)和實(shí)踐中成功的管理經(jīng)驗(yàn)，推動達(dá)成共識，改善治理成效。

五是提升治理能力。強(qiáng)化監(jiān)督管理責(zé)任，劃清各部門監(jiān)管責(zé)任，落實(shí)噪聲排放單位污染防治的主體責(zé)任，加強(qiáng)社會共治。噪聲檢測的部門

噪聲檢測的部門聲壓級測量有Z，A和C頻率計(jì)權(quán)，測量時必須選擇正確的計(jì)權(quán)，才能測量到正確的結(jié)果。人耳對聲音的敏感度是與聲音的頻率有關(guān)，一個100Hz 55dB的噪聲聽起來不如一個1000Hz 40dB噪聲響，為了反應(yīng)人對聲音的這種主觀感覺，在1950年代科學(xué)家提出了對聲音進(jìn)行A計(jì)權(quán)后再計(jì)算聲壓級，這樣能反應(yīng)人的主觀感覺的聲壓級。噪聲檢測的部門