設備噪聲治理控制應從聲源、傳聲途徑和人耳這三個環(huán)節(jié)采取技術措施。

　　(一)聲源是一項根本性措施。通過工藝改革以無聲或產(chǎn)生低聲的設備和工藝代替高聲設備。如以焊代鉚，以液壓代替鍛造，以無梭織機代替有梭織機；加強機器維修或減掉不必要的部件，消除機器磨擦、碰撞等引起的噪聲；機器碰撞處有彈性材料代替金屬以緩沖撞擊力，如球磨機內(nèi)以橡膠襯板代替鋼襯，機械撞擊處加橡膠襯墊或加銅錳合金。加工軋制件落地，可落入水池等。方法三、管道隔振處理與泵組連接的管道增加(更換)橡膠軟連接，一般軟連接長度較短，彈性較差，致使整體隔振效果不理想，更換后隔振效果將明顯增加。

　　(二)合理進行廠區(qū)規(guī)劃和廠房設計。即在產(chǎn)生強噪聲車間與非噪聲車間及居民區(qū)間應有一定的距離或設防護帶，噪聲車間的窗戶應與非噪聲車間及居民區(qū)呈90設計，噪聲車間內(nèi)應盡可能將噪聲源集中并采取隔聲措施，室內(nèi)裝設吸聲材料，墻壁表面裝設或涂抹吸聲材料以降低車間內(nèi)的反射聲。一般120mm現(xiàn)澆混凝土的空氣聲隔聲量都大于52dB，對隔絕泵組的空氣聲相當有利。

　　(三)對局部噪聲源采取防噪聲措施,采用消聲裝置以隔離和封閉噪聲源；采用隔振裝置以防止噪聲通過固體向外傳播；采用環(huán)氧樹脂充填電機的轉(zhuǎn)子槽和定子之間的空隙，降低電磁性噪聲。

傳動系噪聲的控制

裝載機傳動系噪聲來源于變速箱齒輪副嚙合引起的振動和傳動軸旋轉(zhuǎn)振動。一般采取的措施是：一是選用低噪音變速器，二是發(fā)動機與變速箱及后橋主減速器等部件與底盤用橡膠減震墊進行柔性連接，從而達到隔振的目的；三是控制轉(zhuǎn)動軸的平衡度，降低扭轉(zhuǎn)振動。

控制裝載機噪聲的其他措施

對裝載機液壓系統(tǒng)（即缸、泵、閥）和電器設備（冷卻風扇、空調(diào)）配套零件進行優(yōu)化選用，對裝載機車架、工作裝置及附件的制造、安裝間隙進行嚴格控制，可以一定程度實行對裝載機噪聲的控制；人類的聽覺領域相當廣闊，平均大約是從2×10-5-20帕左右。另外，裝載機駕駛室室內(nèi)及發(fā)動機罩內(nèi)壁進行軟化裝飾，在駕駛室頂棚及內(nèi)壁間使用吸聲材料，都能有效地降低裝載機噪聲。

鍋爐房噪聲源

鍋爐房噪聲主要包括突發(fā)性機械噪聲、風機噪聲、風機氣流噪聲、空氣閥氣流噪聲等。突發(fā)性機械噪聲主要來源于人工操作的撞擊聲，如加煤、除渣等，這些噪聲不固定。風機噪聲包括引風機和送風機噪聲，這類噪聲屬主要噪聲源，聲源持續(xù)，聲強視鍋爐大小及設備配置而定。噪聲損傷聽覺人短期處于噪聲環(huán)境時，即使離開噪聲環(huán)境，耳朵也會造成短期的聽力下降，但當回到安靜環(huán)境時，經(jīng)過較短的時間即可以恢復。通常較大型號的中、高壓鍋爐引風機噪聲能達110dBA。對蒸汽鍋爐，蒸汽超壓放空偶然發(fā)生，這時氣流噪聲聲源強度高，影響較大。

噪聲治理的基本原理

在對噪聲進行治理之前，我們一定要對噪聲的形成有一定的了解，比如說，噪聲產(chǎn)生的聲源，以及噪聲進行傳播時的媒介，還有噪聲的接受體都有哪些。只有對噪聲的形成有一定的了解，我們才可以進行的噪聲污染治理。為了在現(xiàn)實生活當中對噪聲進行有效的控制，我們可以使用不同方法的實施，比如消聲法、吸聲法及隔聲法。這三種方法的實施主要還是對噪聲形成的過程進行了相應的控制。來源一、建筑噪聲：城市的高速發(fā)展帶來的弊端之一就是很嚴重的噪音污染，比如道路建設、建筑開發(fā)、舊城區(qū)改造，室內(nèi)裝修等等，江西降噪，大部分在90-130分貝，也是比較嚴重的問題。消聲法主要針對噪聲的接收方進行相應的控制，而吸聲法則是在噪聲的聲源處進行了有效的降低，后就是隔聲法，針對的就是噪聲在傳播的過程當中進行有效的阻隔。通過對噪聲形成的不同階段的控制，進而地降低噪聲產(chǎn)生的污染。