空調(diào)用水冷冷水機(jī)組及其水系統(tǒng)的停機(jī)操作順序是其啟動操作順序的逆過程，即冷水機(jī)組→冷凍水泵→冷卻水泵及冷卻塔→空氣處理裝置。

需要引起注意的是，冷水機(jī)組壓縮機(jī)與冷卻水泵的停機(jī)間隔時間，應(yīng)能保證進(jìn)入冷凝器內(nèi)的高溫高壓氣體制冷劑全部冷凝為液體，且全部進(jìn)入貯液器；而冷水機(jī)組壓縮機(jī)與冷凍水泵的停機(jī)間隔時間，應(yīng)能保證蒸發(fā)器內(nèi)的液態(tài)制冷劑全部氣化變成過熱氣體，以防凍管事故發(fā)生。

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水冷冷水機(jī)空調(diào)系統(tǒng)

主要設(shè)備有：螺桿機(jī)組、冷卻塔、冷凍水泵、冷卻水泵、補(bǔ)水泵、電子水處理儀或全自動軟化水處理裝置、水過濾器、膨脹水箱、末端裝置（空氣處理機(jī)組、風(fēng)機(jī)盤管等）

水冷冷水機(jī)空調(diào)系統(tǒng)制冷主機(jī)的選擇：

1.根據(jù)建筑的空調(diào)面積和房間功能進(jìn)行空調(diào)冷負(fù)荷計算。

2.統(tǒng)計建筑空調(diào)總冷負(fù)荷。制冷百科公眾號。

3.大部分建筑需要考慮房間的同時使用率，一般建筑的同時使用率為70~80%，特殊情況需根據(jù)建筑功能和使用情況確定。

4.制冷機(jī)冷負(fù)荷為建筑空調(diào)總冷負(fù)荷與同時使用率的乘積。根據(jù)計算的制冷機(jī)冷負(fù)荷既可選擇制冷主機(jī)。

水泵選擇的步驟

1.冷卻水流量：一般按照產(chǎn)品樣本提供數(shù)值選取，或按照如下所示，公式進(jìn)行計算，公式中的Q為制冷主機(jī)制冷量

冷凍水流量：在沒有考慮同時使用率的情況下選定的機(jī)組，可根據(jù)產(chǎn)品樣本提供的數(shù)值選用或根據(jù)如下公式進(jìn)行計算。如果考慮了同時使用率，建議用如下公式進(jìn)行計算。公式中的Q為建筑沒有考慮同時使用率情況下的總冷負(fù)荷。

7、冷水機(jī)組的中間壓力和溫度

中間節(jié)流裝置稱做省功器，省功器內(nèi)的壓力就是機(jī)組的中間壓力，其所對應(yīng)的制冷劑溫度即為中間溫度中間壓力確定的原則是使兩級離心式制冷壓縮機(jī)的低壓和高壓級壓縮機(jī)總功耗盡可能小，循環(huán)的制冷系統(tǒng)盡可能大。

8、油壓差、油溫與油位高度

潤滑油系統(tǒng)是機(jī)組正常運行不可缺少的部分，它為機(jī)組的運動零件提供潤滑和冷卻條件。從各種機(jī)組的潤滑系統(tǒng)組成特點看，除往復(fù)式機(jī)組將潤滑油儲存在壓縮機(jī)曲軸內(nèi)依附于制冷系統(tǒng)外，離心式和螺桿式機(jī)組都有獨立的潤滑油系統(tǒng)，有自己的貯油容器，有專門用于降低油溫的油冷卻器。因此，潤滑油的油壓差，油溫與油壓高度，是保證機(jī)組在正常工作條件下，運動零件潤滑和冷卻的三要素。

油壓差的作用：是使?jié)櫥驮谟捅玫尿?qū)動下，在油系統(tǒng)管道中流動，輸送到各工作部位時克服其流動阻力。沒有足夠的油壓差，就不能保證系統(tǒng)有足夠的潤滑和冷卻油量，及驅(qū)動能量調(diào)節(jié)裝置時所需要的動力。

油壓差的控制范圍：往復(fù)式機(jī)組為：1.5~2.5kgf/cm2雙螺桿式機(jī)組為：1.5~12.5kgf/cm2離心式機(jī)組為：1.5~2.5kgf/cm2。

油溫：即機(jī)組工作時潤滑油溫度。油溫的高低對潤滑油的黏度產(chǎn)生重要影響。油溫大低會使油黏度增大，流動性降低，不易形成均勻的油膜，達(dá)不到預(yù)期的潤滑效果；同時還會引起油的流動速度降低，使?jié)櫥土繙p少，油泵的功耗增大。

油位高度：是潤滑油在儲存容器中的高度。各機(jī)組的貯油器均設(shè)置有油位顯示裝置。一般規(guī)定貯油容器內(nèi)的油位高度應(yīng)位于視鏡中央水平線上下5mm。規(guī)定油位高度的目的是為了保證油泵工作時，油循環(huán)有足夠的供應(yīng)量能夠維持連續(xù)不斷循環(huán)的工作狀態(tài)。油位過低易造成油泵失油，甚至釀成機(jī)組運行故障或損壞事故。因此，必須在油位過低時，及時給潤滑系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充相同牌號的潤滑油，直到油箱內(nèi)的油位高度達(dá)到視鏡的規(guī)定高度為止。