廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠指1定貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專業(yè)方案。我們主要做：北京到拉各斯海運(yùn),天津到卡諾海運(yùn),河北到阿布賈海運(yùn),山西到奧貢海運(yùn),內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。因此，同一個(gè)集裝箱里，任何一家貨物不通關(guān)，勢(shì)必影響其它貨物的及時(shí)出口和運(yùn)輸。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

登凱供應(yīng)鏈——吉林到多哥海運(yùn)

在一般情況下，整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運(yùn)，而拼箱貨物因?yàn)閮?nèi)地貨源相對(duì)較少，沿海貨源相對(duì)較多的因素，只適合在發(fā)達(dá)的沿海口岸交貨。這無(wú)疑又會(huì) 給出口人增添許多額外的麻煩。作為西非經(jīng)濟(jì)共同體的成員國(guó)，尼日利亞的消費(fèi)市場(chǎng)更具活力，中國(guó)作為尼日利亞的主要進(jìn)口國(guó)，國(guó)內(nèi)不少小微外貿(mào)企業(yè)也開始開拓這一片新興市場(chǎng)。按照我國(guó)政府的有關(guān)規(guī)定，出口貨物必須通過(guò)生產(chǎn)所在地和出口報(bào)關(guān)所在地的商檢局檢驗(yàn)。如果貨物在生產(chǎn)所在地的省(自治區(qū)、直 轄市)所轄范圍內(nèi)的本地報(bào)關(guān)出口，則一批貨物只需辦理一次商檢就可以了。否則，如系異地報(bào)關(guān)，一批法定檢驗(yàn)的出口商品，必須經(jīng)過(guò)兩處檢驗(yàn)，海關(guān)才會(huì)予以放 行。

登凱供應(yīng)鏈——黑龍江到貝寧海運(yùn)

2003年起美國(guó)出于反恐需要，規(guī)定凡是運(yùn)往美國(guó)的貨物,船公司必須將貨物資料通過(guò)AMS系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)。同樣的貨代必須把貨物資料如實(shí)報(bào)給船公司。貨代因此向貨主收取AMS附加費(fèi)，通常約25美元/單。

這些費(fèi)用收取項(xiàng)目會(huì)根據(jù)時(shí)間和航線不同做調(diào)整，但全行業(yè)基本固定，也就是說(shuō)，要收大家都會(huì)收，如果別人都不收就某個(gè)貨代列名目收取，那么就有問(wèn)題了。

FOB條件下，要特別注意虛高的費(fèi)用項(xiàng)目。當(dāng)然，F(xiàn)OB是客戶指1定貨代，貨代“討好”的對(duì)象是國(guó)外客戶，咱們承擔(dān)的國(guó)內(nèi)雜費(fèi)肯定比CNF下要高，這是“潛規(guī)1則”，沒(méi)辦法的事情。一貨量達(dá)兩個(gè)方二對(duì)時(shí)效有一定的要求，時(shí)效預(yù)期低于空運(yùn)三有一定物流成本預(yù)算四注重售后服務(wù)登凱供應(yīng)鏈，行業(yè)領(lǐng)1先的跨境電商物流供應(yīng)鏈平臺(tái)。但不能高得太離譜。各地的行情略有不同，可以根據(jù)本地情況，多找?guī)准邑洿葘?duì)，以了解當(dāng)?shù)氐摹靶幸?guī)”。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。但據(jù)很多官1方和非官1方研究表明，大約有30-60億美元的自華進(jìn)口存在低價(jià)報(bào)關(guān)現(xiàn)象。我們專做南非西非海運(yùn)專線：剛果海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，埃及海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，幾內(nèi)亞海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！

自2019年7月1日起

1、取消14項(xiàng)信息技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口暫定稅率，同時(shí)縮小1項(xiàng)進(jìn)口暫定稅率適用范圍。

２、對(duì)《中華人民共和國(guó)加入世界貿(mào)易組織關(guān)稅減讓表修正案》附表所列信息技術(shù)產(chǎn)品惠國(guó)稅率實(shí)施第四次降稅。

廣州到馬拉博海運(yùn)的船期46天左右，做馬拉博海運(yùn)可申請(qǐng)14的目的港免柜期，到這里的船公司有SAF、NDS、CMA……幾內(nèi)亞海運(yùn)屬于西非海運(yùn)航線。

馬拉博海運(yùn)港口也是幾內(nèi)亞海運(yùn)的1大海港，因廣州到馬拉博海運(yùn)的貨物頻繁，量大，包括生活用品、肥料等，也經(jīng)常有家具、糧食等。登凱——尼日利亞的港口有拉各斯、奧納，拉各斯包括天坎、阿帕帕。登凱在馬拉博設(shè)有辦事處，與馬拉博海運(yùn)中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)精誠(chéng)合作，既互通了中幾兩國(guó)人民生活中的有無(wú)，又增進(jìn)互相間的友誼，這對(duì)我們?cè)诜侵藓＿\(yùn)中的發(fā)展也勢(shì)在必行。

馬拉博又名圣伊薩貝爾港，是幾內(nèi)亞的經(jīng)濟(jì)、政治中心，所以該港的運(yùn)營(yíng)狀況直接關(guān)系到國(guó)家的創(chuàng)收。隨著西非海運(yùn)的迅速發(fā)展，幾內(nèi)亞的進(jìn)出口量也在逐年增加。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實(shí) 主動(dòng)工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交易必要的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個(gè)人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營(yíng)壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們專做南非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，拉各斯海運(yùn)專線，卡諾海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，幾內(nèi)亞海運(yùn)專線，阿布賈海運(yùn)專線等等。廣州登凱公司整合華南、珠三角等區(qū)域的國(guó)際航線運(yùn)價(jià)、艙位、時(shí)效等優(yōu)勢(shì)，為客戶提供實(shí)惠、安全、便捷的貨物進(jìn)出口運(yùn)輸方案，讓客戶出貨變得更省心、省時(shí)、省錢、安心。隨著國(guó)內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過(guò)對(duì)碼頭，航運(yùn)，報(bào)關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國(guó)中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場(chǎng)投資的引L者。

廣州登凱致力于為客戶提供quan方位的貨運(yùn)服務(wù)和量身定制的物流方案；

廣州登凱的服務(wù)以立足國(guó)際、專業(yè)團(tuán)隊(duì)和客戶解決方案作為支持；

廣州登凱擁有專業(yè)和熱忱的團(tuán)隊(duì), 可以滿足客戶在世界范圍內(nèi)的所有的個(gè)性化物流需求。

廣州登凱的使命是通過(guò)提供增值的貨運(yùn)管理和物流解決方案來(lái)贏取客戶滿意度和忠誠(chéng)度。我們將為每一客戶提供個(gè)性化的服務(wù),使得業(yè)務(wù)便捷，并提供全球性的專業(yè)方案來(lái)簡(jiǎn)化日益復(fù)雜的全球市場(chǎng)。

尼日利亞貨物清關(guān)要求

　　自2012年7月12日起，尼日利亞海關(guān)對(duì)進(jìn)口包裹實(shí)行新的清關(guān)要求，請(qǐng)發(fā)貨人遵從如下：

　?。?）當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)不予接受在清關(guān)環(huán)節(jié)更換或修改貨物的商業(yè)F票和發(fā) P上的申報(bào)價(jià)值，請(qǐng)?jiān)诮患呢浖氨仨毴鐚?shí)準(zhǔn)確地申報(bào)貨件所有內(nèi)容。

　?。?）所有要求退回發(fā)貨地的貨物現(xiàn)在不再是自動(dòng)安排，特別是已經(jīng)完成關(guān)稅評(píng)估的貨件，在貨件安排退件前，必須由收件人或發(fā)貨人支付關(guān)稅后才能安排。也就是說(shuō)如果貨件已經(jīng)完成關(guān)稅評(píng)估，那即使終要退件，均必須支付關(guān)稅。

　　（3）所有進(jìn)口尼日尼亞包裹隨貨必須提供詳細(xì)的商業(yè)FP，F(xiàn)P內(nèi)容必須具備：每項(xiàng)商品的HS編碼、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)，申報(bào)價(jià)值的幣種必須是美元或歐元。

　?。?）當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)關(guān)稅是以CIF價(jià)值征算（貨件價(jià)值，運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)）。

　　（5）所有返修及退回當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品，貨件出口拉各斯（LOS）前必須準(zhǔn)備返修或退回證明文件，商業(yè)FP上的申報(bào)價(jià)值必須是返修的成本價(jià)值。

　?。?）為避免產(chǎn)生清關(guān)延誤，所有在國(guó)家食品和藥Y物管理ju管制下的貨物，在進(jìn)口尼日利亞之前，須預(yù)先申請(qǐng)相關(guān)進(jìn)口許可證或豁免證書。

　　尼政府的禁令清單涵蓋了中國(guó)對(duì)尼出口量較大的部分商品，如紡織品、鞋類、箱包等。