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橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)中主梁與端梁維修方式

橋式起重機的鋼結(jié)構(gòu)主要由主梁、端梁、欄桿、走臺、軌道和司機室等構(gòu)件組成。

一、橋式起重機主梁。通用橋式起重機由兩根主梁和兩根端梁以及一些零部件組成橋架、有桁架式主梁和箱型主梁。

橋式起重機主梁是承擔(dān)小車重量和外載荷的。因此必須具有足夠的強度、靜剛度和動力剛度，以便保證在規(guī)定載荷作用下，其主梁在彈性下?lián)现翟试S在范圍內(nèi)不至于發(fā)生形變。

二、橋式起重機端梁。橋式起重機的端梁是主要受力構(gòu)件，在主梁之間采用焊接或者螺栓連接，端梁多用鋼板組焊成箱型結(jié)構(gòu)。在端梁下面裝置著大車的車輪組，承擔(dān)著起重機所有垂直方向的載荷。

在舊式的橋式起重機上面，大車的車輪組均采用滑動軸承直接支承端梁下面，而在新式的橋式起重機上，大車的車輪組卻是以角式軸承與端梁用螺栓連接，其目的是為了方便維修。

單主梁龍門起重機

MDG型-單主梁龍門起重機，MDG型-通用門式起重機/單主梁門式起重機，小車在一根單主梁上運行，通過水平或垂直反滾輪，安全反鉤，保證其運行的安全可靠性，此起重機特別適合于吊運長料作轉(zhuǎn)向作業(yè).主要用于機械制造車間、倉庫、料場、水電站檢修、裝配等場所。輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快。

本系列產(chǎn)品設(shè)有司機室操縱和地面操縱兩種形式。

特點：

1、本系列起重機有5噸、10噸、16/3.2噸、20/5噸及32/5噸等5種標(biāo)準(zhǔn)起重量；18米、22米、26米、30米及35米等5種標(biāo)準(zhǔn)跨度。

2、本系列起重機有滑線供電和電纜供電兩種基本供電方式。

3、起重量為32/5噸時，大車運行采用臺車結(jié)構(gòu)（共8個大車輪）

4、起重量小于或等于20/5噸時，小車采取垂直反滾輪形式；起重量為32/5噸時，小車采取水滾輪；

5、起重量為32/5噸時，電控設(shè)備集中安裝在一個電氣房內(nèi)。電氣房以支腿為中心與司機室對置。