城市公交系統(tǒng)中應(yīng)用：

   在城市中心公交總站安放撬式加油站有很多不合理的地方。從經(jīng)濟(jì)上看，每輛車(chē)一天只需加油一次，撬裝加油站廠家，大部份時(shí)間撬式加油站是不使用的。而為此要在本身就不寬敞的停車(chē)場(chǎng)中安放一個(gè)固定的加油站，并為此增加安裝費(fèi)、建筑費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和在曝日下油品揮發(fā)損失，這些費(fèi)用加在一起是個(gè)不小的開(kāi)支。從經(jīng)濟(jì)上看，每輛車(chē)一天只需加油一次，撬裝加油站廠家，大部份時(shí)間撬式加油站是不使用的。

   從安全上看，很多公交停車(chē)場(chǎng)位于城市人口稠密地區(qū)和重要設(shè)施附近。雖裝有防爆及安全措施，但面對(duì)可能發(fā)生的人為或自然因素造成破壞的幾率高的特性，還是十分危險(xiǎn)的。所以公交系統(tǒng)加油的加油方式應(yīng)是自牽式活動(dòng)加油站，廊坊撬裝加油站，而非固定式撬式加油站。所以公交系統(tǒng)加油的加油方式應(yīng)是自牽式活動(dòng)加油站，廊坊撬裝加油站，而非固定式撬式加油站。

   工作介質(zhì)。選擇潛油泵時(shí)要看所保送的油品可否含增多劑。三、揚(yáng)程。與自吸式泵差別，潛油泵不存在所謂“吸程”的標(biāo)題問(wèn)題，何況潛油泵對(duì)管線的長(zhǎng)度和直徑、T型找尋和彎頭的數(shù)目、油罐直徑及埋設(shè)深度、人井高度、出油口至加油機(jī)底端進(jìn)油口的高度等的制約均比自吸式泵少良多?？焖僮韪粞b置主要由主盤(pán)、副盤(pán)和刺網(wǎng)組成，其中，主盤(pán)包括固網(wǎng)裝置、導(dǎo)引裝置和行走底盤(pán)，固網(wǎng)裝置對(duì)防bao刺網(wǎng)起固定作用，導(dǎo)引裝置主要作用為輔助收網(wǎng)，對(duì)防bao刺網(wǎng)起支撐作用，而行走底盤(pán)主要是用于設(shè)置滑輪，方便整個(gè)裝置的移動(dòng)；副盤(pán)由與主盤(pán)相同的固網(wǎng)裝置構(gòu)成，防bao刺網(wǎng)兩端分別固定于主盤(pán)和副盤(pán)的固網(wǎng)盤(pán)上。通過(guò)拉動(dòng)主盤(pán)可展開(kāi)防bao刺網(wǎng)，設(shè)置封控線；防爆撬裝加油裝置屬于整體設(shè)備，安裝時(shí)不涉及增加建筑物，可免于辦理規(guī)劃許可，相對(duì)于社會(huì)油站手續(xù)大大簡(jiǎn)化。而收網(wǎng)時(shí)，使用收網(wǎng)鉤收攏防bao刺網(wǎng)即可。本實(shí)用新型體積小，重量輕，攜帶方便，操作簡(jiǎn)單，使用效果好，能適應(yīng)各種場(chǎng)地，具有很高的實(shí)用價(jià)值。山東騰興撬裝加油站

   不能使用塑料容器裝油品，因?yàn)橛土显谒芰先萜鲀?nèi)流動(dòng)時(shí)摩擦產(chǎn)生靜電，而塑料是絕緣的，不能及時(shí)將靜電排除。當(dāng)靜電積累到一定的時(shí)候，會(huì)與油料分子發(fā)生反應(yīng)，非常危險(xiǎn)。不要隨意穿梭加油站。加油站一般建在主干道周邊，很多駕駛員遇到路面擁堵時(shí)習(xí)慣抄近道從加油站穿過(guò)。加油站是禁止逆行，為了保證加油站內(nèi)行車(chē)有序，一般加油站都會(huì)設(shè)置明確的出入口，但由于很多客觀原因，造成一些加油站經(jīng)常能看見(jiàn)有些車(chē)主圖方便逆行駛?cè)?，這嚴(yán)重影響了加油站的正常秩序，也給加油站帶來(lái)安全隱患。不要加得太滿。一般滿箱的加油量以加油機(jī)自動(dòng)跳槍為宜。加油時(shí)將油槍盡量的深入油箱口，可以減少加油過(guò)程中揮發(fā)油蒸汽，從源頭上減少星星之火，以免出現(xiàn)著火的危險(xiǎn)。很多加油站的事故都是由于油氣泄露，碰到高溫的車(chē)體等引發(fā)事故，所以車(chē)主一定要注意這個(gè)細(xì)節(jié)。施工電氣設(shè)備和工具放置在施工作業(yè)油箱的上部出風(fēng)口或安全距離內(nèi)。