金龍客車再獲兩項(xiàng)榮譽(yù)：在改革開放40年里，我國客車行業(yè)從模仿國外客車結(jié)構(gòu)開始，經(jīng)過了研發(fā)、引進(jìn)、合資、創(chuàng)新幾個(gè)發(fā)展歷程，自2001年起產(chǎn)銷量連續(xù)10余年位居，約占全球客車市場份額的60%。

為展現(xiàn)改革開放的成果，更好動(dòng)我國客車行業(yè)由“客車大國”向“客車強(qiáng)國”邁進(jìn)，2019年1月10日，紀(jì)念改革開放40周年中國客車行業(yè)評(píng)選活動(dòng)在江蘇丹陽舉行頒獎(jiǎng)儀式。本次活動(dòng)由中國交通報(bào)社、中國公路車輛機(jī)械有限公司、長安大學(xué)汽車學(xué)院、重慶車輛檢測研究院有限公司四家行業(yè)單位共同舉辦。作為改革開放40周年里推動(dòng)自主品牌客車走向世界的中堅(jiān)力量，金龍客車獲“紀(jì)念改革開放40周年中國客車行業(yè)企業(yè)”。同時(shí)，金龍客車工程研究院院長蘇亮和主任工程師柯志達(dá)分別榮獲紀(jì)念改革開放40周年“中國客車行業(yè)杰出人才獎(jiǎng)”和“中國客車行業(yè)青年英才獎(jiǎng)”。

金龍質(zhì)造

制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國之本、興國之器。金龍客車響應(yīng)《中國制造2025》號(hào)召，在技術(shù)研發(fā)、新能源技術(shù)革新、制造工藝、品質(zhì)管理、人才投入等方面不斷積極探索，樹立了獨(dú)特的“金龍生產(chǎn)方式”。先后通過“CCC”中國強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證、ISO/TS16949：2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證、歐盟整車型式認(rèn)證（VCA）、以及海灣地區(qū)、澳大利亞、俄羅斯等強(qiáng)制認(rèn)證，其中，通過VCA認(rèn)證成功跨越歐盟汽車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的高“門檻”，在全球范圍樹立了中國客車制造新。

                                                                               金龍智慧

金龍客車順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng) ”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域不斷發(fā)力，

依托在商用車領(lǐng)域已形成的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和品牌優(yōu)勢，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車，往電動(dòng)化底盤、輕量化車身、智能化控制系統(tǒng)戰(zhàn)略發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

公司于國內(nèi)客車企業(yè)中早提出車聯(lián)網(wǎng)概念并取得實(shí)際效果，

國內(nèi)自主品牌，仍逃不過“”和“山寨”的束縛，或許，這就是“宿命”。

金龍凱銳浩克，也是如此，“”大眾全進(jìn)口商務(wù)車“邁特威”，而且“模仿度”非常高，甚至有種“以假亂真”的錯(cuò)覺。

如果將凱銳浩克的金龍標(biāo)更換，或遮擋，是凱銳浩克，還是邁特威，都是對(duì)的，有種傻傻分不清的錯(cuò)覺。

金龍凱銳浩克的前臉設(shè)計(jì)，為金龍客車的全新家族式臉譜，紡錘形鍍鉻臉罩，讓整車顯得大氣沉穩(wěn)，不失動(dòng)感氣息。金龍凱銳浩克的前臉設(shè)計(jì)也是很新穎和有創(chuàng)意的，整個(gè)前臉部分，屬于“分層”設(shè)計(jì)，分“上中下”三層，每個(gè)分層都自帶“進(jìn)氣”口，不止是提升整車的美觀度和協(xié)調(diào)度，更提升發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，真的一舉兩得。

這款MPV車型名為凱銳浩克，車長達(dá)到5.3米，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

無論是廈門金龍這個(gè)自主汽車品牌還是凱銳浩克這個(gè)車型名字，二者對(duì)于大多數(shù)的消費(fèi)者來講都是極為陌生，但是今天之所以要介紹這款車型，主要還是因?yàn)槠湫詢r(jià)比實(shí)在是非常有看點(diǎn)，凱銳浩克作為一款大尺寸的MPV車型，其實(shí)力可以說完全不輸于五菱宏光，甚至要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過，接下來就讓我們一起來看一下這款車型

首先看凱銳浩克的外觀，方方正正的形狀加上樸實(shí)的設(shè)計(jì)感，看起來就是實(shí)用型的車，兩邊的車燈功能效果不錯(cuò)，中間的格柵雖然占的面積不大，但是時(shí)尚又靚麗，加上身是向平價(jià)MPV靠攏，所以這款車的外觀還算過得去。從車的側(cè)面看上去，輕松看得出來這款車的尺寸還是挺大的，能夠容納下不少的東西，何況MPV身也是可以用來當(dāng)做工具車的一種。

這款車外觀總體來說沒有太多的硬傷，但依舊是耐看的類型。這款車的整體尺寸為5310x1705x2185mm，軸距為3350mm，空間尺寸很大，座椅的設(shè)計(jì)十分的舒適?？梢赃@樣說，這款MPV的內(nèi)部空間要比爆的別克GL8大太多了，物超所值，足夠每個(gè)家庭使用。

再看凱銳浩克的內(nèi)飾，簡約的華麗感，用的是米白色和黑色結(jié)合的配色，并且車內(nèi)的線條流暢又有弧度，無論從哪個(gè)角度上看都能夠給人一種清新脫俗的感覺。中控面板上內(nèi)嵌式的中控屏幕很惹眼，兩邊設(shè)置了空調(diào)，下面集成的多功能按鍵，布局簡單又沒有任何多余的裝飾。而且這個(gè)價(jià)位的車內(nèi)飾所用的材料還是比較的，雖然沒有大部分采用軟質(zhì)和皮質(zhì)，但也沒有絲毫的劣質(zhì)感，這是很難得的。內(nèi)置有現(xiàn)代車基本的配置，大方簡潔的方向盤，儀表盤，娛樂系統(tǒng)等。

然后就是凱銳浩克的動(dòng)力系統(tǒng)了，這款車采用的是2.2L和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力分別為112和215，車的價(jià)格比較便宜，在8.5萬到12萬至今，說實(shí)話這款車的性價(jià)比真的很高了。