線(xiàn)束加工廠的線(xiàn)束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)電路中，哪里搭鐵，線(xiàn)束就燒到哪里，燒壞與完好部位交界處，可認(rèn)為是線(xiàn)束搭鐵處，如線(xiàn)束燒壞壞至某電器設(shè)備的接線(xiàn)部位時(shí)，表明該電器設(shè)備故障。

　　1：電瓶線(xiàn)燒壞

　　a:線(xiàn)束廠家稱(chēng)如電瓶線(xiàn)只燒壞一部分，則檢查與電纜燒壞處相接觸的制件，清理毛刺后更換電瓶線(xiàn)。

　　b:如電瓶線(xiàn)全部燒壞，則說(shuō)明起動(dòng)機(jī)發(fā)生故障。在起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān) 極與蓄電池正極中接入試燈，如試燈亮，說(shuō)明電磁開(kāi)磁發(fā)生故障;如試燈不亮，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生故障。

　　2：發(fā)電機(jī) 起動(dòng)機(jī)電池接線(xiàn)柱之間的線(xiàn)束燒壞

　　停轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)，拆下發(fā)電機(jī) 極的引線(xiàn)，蓄電池 極之間連一條電源線(xiàn)，另一端與發(fā)電機(jī) 極接觸，如有火花出現(xiàn)，說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)生故障，如無(wú)火花出現(xiàn)，則說(shuō)明線(xiàn)束出現(xiàn)故障。

　　3：線(xiàn)束廠家稱(chēng)線(xiàn)束與繼電器引線(xiàn)燒壞

　　a:關(guān)上電源開(kāi)關(guān)，拆下繼電器，讓其懸空，在繼電器外殼與車(chē)身之間接入試燈，如燈亮，說(shuō)明繼電器發(fā)生故障;如燈不亮，進(jìn)行以下步驟。

　　b:打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，如試燈不亮，說(shuō)明繼電器無(wú)故障，只更換線(xiàn)束即可，如試燈說(shuō)明繼電器故障，應(yīng)更換繼電器。

線(xiàn)束廠家如何提高線(xiàn)束質(zhì)量？對(duì)于線(xiàn)束廠家來(lái)說(shuō)，線(xiàn)束的質(zhì)量關(guān)系到企業(yè)的生命，線(xiàn)束廠家想要良性發(fā)展必須確保線(xiàn)束的質(zhì)量過(guò)關(guān)，否則，不但會(huì)給客戶(hù)造成損失，嚴(yán)重造成資源浪費(fèi)，還會(huì)制約線(xiàn)束廠家的發(fā)展。

    1、嚴(yán)格把關(guān)線(xiàn)束原材料入庫(kù)，對(duì)不合格材料零容忍；

    2、制定生產(chǎn)操作手冊(cè)，新員工培訓(xùn)上崗；

    3、培養(yǎng)生產(chǎn)人員品質(zhì)意識(shí)，生產(chǎn)每天早會(huì)進(jìn)行宣揚(yáng)；

    4、設(shè)立品質(zhì)檢驗(yàn)巡查機(jī)制，對(duì)生產(chǎn)中的線(xiàn)束進(jìn)行抽檢；

    5、設(shè)立獎(jiǎng)罰機(jī)制，有功必賞，有過(guò)必罰，提高員工積極性；

    6、質(zhì)量事故相關(guān)部門(mén)開(kāi)會(huì)分析總結(jié)，提出解決方案，避免下次發(fā)生。

    7、線(xiàn)束加工設(shè)備專(zhuān)人定期校驗(yàn)及維護(hù)保養(yǎng)。

    8、提高生產(chǎn)技術(shù)，對(duì)有效提高生產(chǎn)效率的建議采納實(shí)行，并獎(jiǎng)勵(lì)提出人。

    9、線(xiàn)束產(chǎn)品出貨嚴(yán)格把關(guān)，設(shè)立責(zé)任制，對(duì)QC人員分組編號(hào)，誰(shuí)疏忽，誰(shuí)承擔(dān)。

    10、定時(shí)對(duì)客戶(hù)進(jìn)行回訪，根據(jù)客戶(hù)建議或意見(jiàn)提出改善。

   線(xiàn)束廠家想要提高線(xiàn)束質(zhì)量，嚴(yán)格按照上面條款執(zhí)行，相信一定能夠有效提升線(xiàn)束質(zhì)量。方法再好，也需要人來(lái)執(zhí)行，能否堅(jiān)持落實(shí)并執(zhí)行是提高線(xiàn)束質(zhì)量的關(guān)鍵所在。

     隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)上各種電控單元的數(shù)目不斷增加，汽車(chē)線(xiàn)束顯著增多而傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)大多采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一通信方式，相互間少有聯(lián)系造成布線(xiàn)系統(tǒng)極其龐大。因此，提高電控單元間互相通信性能和降低導(dǎo)線(xiàn)成本已成為迫切需要解決的問(wèn)題。線(xiàn)束的長(zhǎng)度和粗細(xì)，例如：我們加工定做一套三輪車(chē)線(xiàn)束，是按米數(shù)來(lái)決定的，以現(xiàn)在的價(jià)格每米10-15元，像那些線(xiàn)束分支價(jià)格每米是2元-5元之間，5。因而汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，成為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)方向。

       整車(chē)控制器基本功能是對(duì)駕駛員的一些操作指令及傳感器信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行狀況，控制驅(qū)動(dòng)馬達(dá)及外圍執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安全、穩(wěn)定、科學(xué)的工作。對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，加速踏板、制動(dòng)踏板、檔位開(kāi)關(guān)、動(dòng)力電池等等部件都會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，因此需要整車(chē)控制器來(lái)收集處理這些指令，并排出優(yōu)先級(jí)。線(xiàn)束與線(xiàn)束之間用聯(lián)插件相接，線(xiàn)束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線(xiàn)耳。從而向電機(jī)控制器發(fā)出正確的指令,總之，電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器可以很好的管理和協(xié)調(diào)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力平臺(tái)部件的工作，以滿(mǎn)足車(chē)輛行駛功能和要求。