擺線針輪減速機(jī)修復(fù)

擺線針輪減速機(jī)在使用過程中出現(xiàn)故障解決思路及維修方案

由于部分?jǐn)[線針輪減速機(jī)長(zhǎng)期在環(huán)境惡劣下運(yùn)行，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，的幾種情況有以下幾點(diǎn)常見故障：

1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；

4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。

針對(duì)磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場(chǎng)解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。

減速機(jī)磨損滲漏修復(fù)

減速機(jī)磨損滲漏的情況1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損 2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等 3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損 4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏 針對(duì)磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。

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渣漿泵的修復(fù)

渣漿泵在很多工業(yè)領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用，主要用途是輸送帶有顆粒的介質(zhì)，而相對(duì)較為復(fù)雜的工況，有可能會(huì)導(dǎo)致渣漿泵在日常使用過程中受到較大磨損，為了延長(zhǎng)渣漿泵的使用壽命，辦法加強(qiáng)渣漿泵的日常維護(hù)。

1、渣漿泵的使用要保證渣漿泵組件系統(tǒng)可靠、渣漿泵管路系統(tǒng)可靠。

2、渣漿泵的部分部件屬于易損件，在日常使用中要關(guān)注易損件的損耗情況，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修或更換。渣漿泵易損件維修或更換的過程中要保證裝配正確，間隙調(diào)整合理，避免緊澀磨擦現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3、渣漿泵的吸入管路系統(tǒng)必須無漏氣狀態(tài)，同時(shí)在操作中應(yīng)注意吸入口是否有堵塞現(xiàn)象。渣漿泵所需處理的介質(zhì)多帶有固體顆粒，因此在進(jìn)泵池放置的隔柵應(yīng)符合渣漿泵所能通過顆粒的要求，減少過大顆粒或長(zhǎng)纖維物料進(jìn)入泵體造成堵塞的可能性。

4、渣漿泵的軸承水壓和水量都要符合相關(guān)的技術(shù)規(guī)定，操作時(shí)也應(yīng)隨時(shí)根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況調(diào)整或更換填料的松緊程度，否則可能導(dǎo)致軸封漏漿的情況出現(xiàn)。另外，對(duì)渣漿泵的軸承及時(shí)更換軸套也有相同的意義。

5、渣漿泵的軸承如果需要更換，則一定要保證軸承組件內(nèi)無灰塵、潤(rùn)滑油清潔，同時(shí)，在渣漿泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中軸承的溫度一般應(yīng)保持在60℃到65℃，不應(yīng)超過75℃，否則即為異常情況。