小車尿素的別名是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣解決液。運(yùn)用于柴油機(jī)中。這是一種應(yīng)用在SCR技術(shù)性中，用于降低柴油汽車廢氣中的氮氧化合物環(huán)境污染的液體。車用尿素在不同的壓力下噴出的尿素的量，也就是卡友說的尿素有的燒的少，有的燒得多。其構(gòu)成成份為32.5%的高純度尿素和67.5%的雙蒸水。因?yàn)槭澜绺鲊拈T明確提出進(jìn)一步降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排污放的氮氧化合物空氣污染物。中國別名歐IV規(guī)范，下邊人們就談一下車配尿素應(yīng)用全過程時(shí)要留意的事宜。 1.定期維護(hù)尿素罐尿素液液位儀，立即加補(bǔ)尿素溶液。車用尿素溶液的消耗量為柴油機(jī)消耗量的4%-6%，依據(jù)行程安排，估計(jì)尿素溶液使用量，必需時(shí)隨車攜帶一定量的成桶尿素液。 2.車用尿素溶液加注時(shí)，應(yīng)當(dāng)應(yīng)用專用型的尿素溶液加注管，避免臟物滲入。 3.車用尿素溶液具備偏堿，有一定的腐蝕，應(yīng)防止尿素溶液觸碰金屬材料（不銹鋼板以外），這種原材料會(huì)與車用尿素溶液中微量分析氨反映轉(zhuǎn)化成危害SCR工作中的化學(xué)物質(zhì)。 4.車用尿素溶液在運(yùn)送和存儲(chǔ)過程中，應(yīng)當(dāng)防止陽光照射和高溫，運(yùn)送和儲(chǔ)存溫度為-5℃~25℃。車用尿素溶液在-11℃超低溫時(shí)候溶解尿素結(jié)晶，加注尿素溶液時(shí)，用＜30℃的溫開水化掉結(jié)晶，不危害車用尿素溶液的一切正常應(yīng)用。 5.車用尿素溶液的消耗量與油耗與車截SCR系統(tǒng)軟件有一定的關(guān)聯(lián)。 6.熄火少30S內(nèi)不必關(guān)掉車子總開關(guān)電源，SCR系統(tǒng)軟件將在管路清除殘留的車用尿素溶液，以防止結(jié)晶阻塞噴頭。 7.車截SCR系統(tǒng)軟件，裝有輔助加溫系統(tǒng)軟件，由尿素噴涌操縱模塊DCU操縱，能夠 確保SCR系統(tǒng)軟件在-30℃自然環(huán)境下一切正常工作中，不用擔(dān)憂冬天車用尿素溶液結(jié)晶難題。

車用尿素是從卡車實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才出現(xiàn)的，用在了車輛的后處理，作用是凈化車輛尾氣。隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，車用尿素已經(jīng)成為了繼燃油、潤滑油、輪胎之后的第四大汽車消耗品。

汽車尿素，它是一種使用在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

SCR 車輛在運(yùn)行過程中，由于尿素溶液的特殊性質(zhì)，會(huì)造成尿素管路和尿素噴嘴產(chǎn)生尿素結(jié)晶；在結(jié)晶嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)造成尿素管路或尿素噴嘴的堵塞，從而造成排放超標(biāo)，OBD 燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)功率受限制等現(xiàn)象。

有趣的是，這部分是尿素濾芯，很多人會(huì)問，尿素泵也有濾芯嗎？是的，博世和康明斯都有后處理尿素過濾器，以確保尿素系統(tǒng)正常運(yùn)行?，F(xiàn)象：尿素消耗多尿素泵尿素消耗多，一般不是尿素泵的問題，尿素泵的噴射量受ECM控制，尿素泵僅僅起到執(zhí)行的命令。尿素過濾器元件是位于底部的壓力傳感器，可檢測尿素泵的壓力并將壓力信號提供給SCR電子控制單元，以確保尿素的成功注入。

需要注意這兩點(diǎn)

由于已知后處理主要由于注射零件而容易出現(xiàn)問題，因此每個(gè)人都應(yīng)注意這兩點(diǎn)。

1、使用純正的尿素溶液。尿素溶液的質(zhì)量低于標(biāo)準(zhǔn)，純度不夠，尿素溶液中含有雜質(zhì)，容易結(jié)晶并導(dǎo)致噴嘴堵塞。此時(shí)，如果拆卸尿素噴嘴并用沸水煮沸以溶解尿素，則噴嘴將恢復(fù)正常。

2、定期更換尿素過濾器濾芯。尿素濾芯的污物保持能力受到限制，即使使用純凈的尿素水也需要定期更換。當(dāng)濾芯失去過濾效果時(shí)，尿素雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)故障，尿素濾芯的更換距離通常為50,000公