廣州匯智通（cosmart）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。很多人做了大量海運(yùn)貨，卻從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)輕貨和重貨，因?yàn)榛居貌坏?。主要服?wù)印度專(zhuān)線(xiàn)。從韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)海運(yùn)雙清物流，韓國(guó)物流公司 ，韓國(guó)貨運(yùn)物流  ，韓國(guó)貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線(xiàn)優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。

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海運(yùn)的計(jì)算方法： 　　

1、海運(yùn)對(duì)重貨和輕貨的劃分比空運(yùn)簡(jiǎn)單得多，我國(guó)的海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)基本上按照1立方米等于1噸的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨和輕貨。地緣優(yōu)勢(shì)：我司是很早進(jìn)駐韓國(guó)物流市場(chǎng)的快運(yùn)公司之一，而在首爾金浦機(jī)場(chǎng)及仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)本社的員工均以韓國(guó)籍為主，對(duì)韓國(guó)本地海關(guān)的文化交流與中韓往來(lái)的運(yùn)輸操作熟練、頗有人脈。在海運(yùn)拼箱當(dāng)中，重貨很少見(jiàn)，基本都是輕貨，而且海運(yùn)拼箱是按照體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，跟空運(yùn)按照重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)有根本的區(qū)別，所以相對(duì)簡(jiǎn)單得多。很多人做了大量海運(yùn)貨，卻從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)輕貨和重貨，因?yàn)榛居貌坏健?　　

2、按照船舶積載來(lái)看，凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱(chēng)為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱(chēng)為輕貨/泡貨（Measurement Cargo/Light Goods）。通常情況下，貨到目的港機(jī)場(chǎng)后，航空公司會(huì)根據(jù)提單上的收貨人信息，聯(lián)系收貨人并告知提貨時(shí)間。

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匯智通韓國(guó)專(zhuān)線(xiàn)的精品線(xiàn)路：全程時(shí)效：一日達(dá)，從中國(guó)提貨到韓國(guó)送貨，門(mén)到門(mén)24小時(shí)內(nèi)完成派送，可根據(jù)客戶(hù)需求加急派送、到倉(cāng)提貨等；

倉(cāng)位保障：我司與各大航空公司簽有長(zhǎng)期合作協(xié)議，不僅保證倉(cāng)位，在貨物配載過(guò)程也由我司專(zhuān)人監(jiān)管，配有進(jìn)出海關(guān)空運(yùn)倉(cāng)的通行證，可防止因人為導(dǎo)致的丟貨、損貨現(xiàn)象。

地緣優(yōu)勢(shì)：我司是很早進(jìn)駐韓國(guó)物流市場(chǎng)的快運(yùn)公司之一，而在首爾金浦機(jī)場(chǎng)及仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)本社的員工均以韓國(guó)籍為主，對(duì)韓國(guó)本地海關(guān)的文化交流與中韓往來(lái)的運(yùn)輸操作熟練、頗有人脈。

廣州匯智通（cosmart）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。不過(guò)在物流企業(yè)之中，最常見(jiàn)而最難處理的則是前兩者，百分之八十的糾紛是因?yàn)榍懊娴膯?wèn)題而起。主要服務(wù)印度專(zhuān)線(xiàn)。從韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)海運(yùn)雙清物流，韓國(guó)物流公司 ，韓國(guó)貨運(yùn)物流  ，韓國(guó)貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線(xiàn)優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。

物流行業(yè)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融合為客戶(hù)提供個(gè)性化物流服務(wù)，在追求服務(wù)至上的今天，企業(yè)能否為消費(fèi)者提供個(gè)性化服務(wù)已經(jīng)成為行業(yè)制勝的關(guān)鍵。２０１３年中國(guó)的海外直購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模為７００億元，２０１４年為１５００億元，預(yù)計(jì)到２０１８年，直購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到１萬(wàn)億元，同時(shí)選擇海外直購(gòu)的用戶(hù)將達(dá)到３５６０萬(wàn)之多。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，在人們對(duì)于方便快捷的物流服務(wù)需求日益擴(kuò)大的形勢(shì)下，個(gè)性化服務(wù)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中成為有力的武1器。物流行業(yè)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的融合，意味著消費(fèi)者們可以享受到個(gè)性化的物流服務(wù)。近年來(lái)，隨著信息化的蓬勃發(fā)展，以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛崛起，物流行業(yè)依托傳統(tǒng)PC端互聯(lián)網(wǎng)而建的經(jīng)營(yíng)平臺(tái)開(kāi)始面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，一大批專(zhuān)業(yè)的物流app因此被開(kāi)發(fā)出來(lái)并投入運(yùn)作，在推動(dòng)了物流行業(yè)信息化水平發(fā)展的同時(shí)，更為消費(fèi)者帶來(lái)了個(gè)性化的服務(wù)。

網(wǎng)上查詢(xún)提已經(jīng)到達(dá)目的港，但還未收到提貨通知怎么辦？首先要和目的港的航空公司確認(rèn)，空運(yùn)貨物是否完全到達(dá)目的港。有的可能是目的港的航空公司還沒(méi)來(lái)得及通知客戶(hù)提貨，這個(gè)收貨人可以自己打電話(huà)給航空公司幫忙查詢(xún)的。 　　

提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物破損如何解決？出現(xiàn)這種情況，收貨人要先找航空公司或地面代理提供貨物不正常的證明，需要寫(xiě)清楚貨物破損的情況、數(shù)量等問(wèn)題，并且要求給出合理的說(shuō)明及相應(yīng)的賠償方案?？爝f企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中，將零散的，面對(duì)個(gè)人的業(yè)務(wù)集中起來(lái)，對(duì)業(yè)務(wù)總量進(jìn)行集中定價(jià)，特別如順豐這類(lèi)直營(yíng)企業(yè)，在定價(jià)方面有強(qiáng)大的執(zhí)行能力，直接在運(yùn)單上體現(xiàn)出透明的運(yùn)費(fèi)價(jià)格。一般在國(guó)際運(yùn)輸中，航空公司等提供貨物不正常證明后，收貨人可先將貨物提走，之后再向目的港提出索賠的。

廣州匯智通（cosmart）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。物流有的也可以上門(mén)提貨，送貨到收件人手中，但是也有的物流需要發(fā)貨人送到指1定的物流網(wǎng)點(diǎn)或收貨人自己到物流網(wǎng)點(diǎn)提貨。主要服務(wù)印度專(zhuān)線(xiàn)。從韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)海運(yùn)雙清物流，韓國(guó)物流公司 ，韓國(guó)貨運(yùn)物流  ，韓國(guó)貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線(xiàn)優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。

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韓國(guó)貿(mào)易海運(yùn)的霸王條款，出口韓國(guó)貨代外貿(mào)應(yīng)該知道這些，除了韓劇，對(duì)于外貿(mào)人來(lái)說(shuō)韓國(guó)也是一個(gè)不錯(cuò)的外貿(mào)市場(chǎng)，那么出口韓國(guó)，應(yīng)當(dāng)注意哪些事項(xiàng)呢?辦理退運(yùn)需要韓國(guó)收貨人的保函、出口韓國(guó)要貼MADE IN CHINA的標(biāo)簽……韓國(guó)貿(mào)易海運(yùn)有一系列的霸王條款，很多外貿(mào)、貨代人并不清楚，導(dǎo)致出現(xiàn)一系列問(wèn)題。2009年1月1日起，一切電子和電器產(chǎn)品強(qiáng)制使用KC標(biāo)志，新KC標(biāo)志替代原來(lái)的EK標(biāo)志。強(qiáng)制安全認(rèn)證產(chǎn)品產(chǎn)品采用的是第五種認(rèn)證模式，也即型式試驗(yàn) 工廠審查。在中韓兩國(guó)貿(mào)易高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，中韓集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)也蓬勃向上。屬于強(qiáng)制性產(chǎn)品中的所有電子類(lèi)產(chǎn)品必須獲得KC Mark認(rèn)證后才可以在韓國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售.每年需要接受工廠審查和產(chǎn)品抽檢測(cè)試。證書(shū)無(wú)有效期。自愿安全確認(rèn)的產(chǎn)品采用型式試驗(yàn) 安全確認(rèn)聲明的模式進(jìn)行認(rèn)證。屬于自愿性產(chǎn)品中的所有電子類(lèi)產(chǎn)品只需在安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品檢測(cè)(安全性、電磁兼容性測(cè)試)且得到確認(rèn)，進(jìn)行自我宣告后就能銷(xiāo)售，不需要接受工廠審查。所獲得的確認(rèn)證明有效期為5年。大多數(shù)電子電器產(chǎn)品須同時(shí)滿(mǎn)足安全以及EMC標(biāo)準(zhǔn)要求。獲得認(rèn)證的產(chǎn)品須加貼KC認(rèn)證標(biāo)志方能在韓國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售。

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韓國(guó)海運(yùn)出口注意事項(xiàng)：

1）在韓國(guó)可以做Switch Bill,這個(gè)叫轉(zhuǎn)換提單，一般是針對(duì)三方貿(mào)易的。若中間商在韓國(guó)（貿(mào)易公司），實(shí)際出貨時(shí)天津到日本，中間商想要出個(gè)提單 ,韓國(guó)到日本是可以實(shí)現(xiàn)的！

2）在韓國(guó)，可以做發(fā)貨人信息隱瞞，也主要是針對(duì)三方貿(mào)易的。匯智通——廣東至韓國(guó)貨運(yùn)公司電話(huà)，韓國(guó)一日達(dá)物流韓國(guó)專(zhuān)線(xiàn)是以專(zhuān)一的國(guó)際快遞航線(xiàn)，依托上海和韓國(guó)的快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，從事中國(guó)到韓國(guó)或韓國(guó)到中國(guó)門(mén)到門(mén)的快遞服務(wù)，韓國(guó)專(zhuān)線(xiàn)有時(shí)效快，清關(guān)順利是韓國(guó)專(zhuān)線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。比如，你公司是中間商，實(shí)際供貨商在韓國(guó)，買(mǎi)家在日本。你不想讓日本買(mǎi)家知道韓國(guó)賣(mài)家，也不想讓韓國(guó)賣(mài)家知道日本買(mǎi)家，您只想讓他們知道你們這個(gè)中間商，這個(gè)在韓國(guó)是可以做發(fā)貨人信息隱瞞的。

3）韓國(guó)沒(méi)有灰色清關(guān)，所有清關(guān)務(wù)必走正規(guī)渠道，不可能有其他方式方法！

4）韓國(guó)ISO TANK箱訂艙一定要提供罐證、罐號(hào)，以及MSDS,如果以及清洗過(guò)的提供清洗報(bào)告，韓國(guó)到中國(guó)ISO TANK罐箱可以接2類(lèi)危險(xiǎn)品。