濟(jì)南德滿金科公司的產(chǎn)品包括：山東門(mén)禁、山東考勤、智能停車(chē)管理收費(fèi)系統(tǒng)、人行通道閘設(shè)備、電梯控制、濟(jì)南門(mén)禁、濟(jì)南考勤、路障機(jī)破胎器、智能升降柱設(shè)備，人臉識(shí)別系統(tǒng)。

車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)：一種車(chē)輛樓宇單元車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng),包括用戶終端、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊、處理單元、供電模塊、車(chē)輛引導(dǎo)模塊、出入口模塊、車(chē)庫(kù)監(jiān)控模塊、收費(fèi)亭、道路、停車(chē)位和車(chē)庫(kù),所述車(chē)庫(kù)內(nèi)分布有道路和若干個(gè)停車(chē)位,所述道路和停車(chē)位上安裝有車(chē)輛引導(dǎo)模塊,所述車(chē)輛引導(dǎo)模塊電性連接處理單元,所述車(chē)庫(kù)監(jiān)控模塊分布在車(chē)庫(kù)內(nèi),所述車(chē)庫(kù)監(jiān)控模塊電性連接處理單元,所述車(chē)庫(kù)的進(jìn)出口處設(shè)置有出入口模塊和收費(fèi)亭,所述出入口模塊電性連接處理單元,所述供電模塊的輸出端電性連接無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊、處理單元、供電模塊、車(chē)輛引導(dǎo)模塊、出入口模塊和車(chē)庫(kù)監(jiān)控模塊,該車(chē)輛樓宇單元車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng),方便對(duì)車(chē)位信息進(jìn)行統(tǒng)一管理,從而方便各個(gè)車(chē)主完成其停車(chē)工作。在智能車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)及視頻尋車(chē)一體化系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上，將系統(tǒng)升級(jí)為新1控3，實(shí)現(xiàn)每個(gè)檢測(cè)終端可以檢測(cè)同一方向的3個(gè)車(chē)位。

車(chē)位引導(dǎo)顯示器現(xiàn)階段普遍的車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件的系統(tǒng)軟件特性關(guān)鍵有以下內(nèi)容：1.適用視頻精準(zhǔn)定位，視頻模糊不清定位和超音波檢測(cè)定位三種車(chē)位定位方式，考慮各種類(lèi)停車(chē)場(chǎng)定位要求;2.具有車(chē)位預(yù)定作用，在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)為顧客預(yù)埋車(chē)位，出示人性化服務(wù);3.能依據(jù)買(mǎi)車(chē)人規(guī)定在設(shè)置時(shí)間內(nèi)對(duì)車(chē)輛開(kāi)展鎖住維護(hù)，當(dāng)車(chē)輛給出車(chē)位時(shí)系統(tǒng)軟件會(huì)立刻有警報(bào)提醒，保證車(chē)輛安全性;4.適用刷、掃描儀紙票、鍵入車(chē)牌號(hào)碼和車(chē)位號(hào)等反方向?qū)ぼ?chē)查尋方法，并清楚顯示信息的尋車(chē)相對(duì)路徑;5.配置強(qiáng)勁的發(fā)布信息顯示設(shè)備，即時(shí)顯示信息停車(chē)場(chǎng)各地區(qū)車(chē)位信息內(nèi)容和行車(chē)路線，引導(dǎo)買(mǎi)車(chē)人迅速尋找空閑車(chē)位;

濟(jì)南德滿金科公司的產(chǎn)品包括：山東門(mén)禁、山東考勤、智能停車(chē)管理收費(fèi)系統(tǒng)、人行通道閘設(shè)備、電梯控制、濟(jì)南門(mén)禁、濟(jì)南考勤、路障機(jī)破胎器、智能升降柱設(shè)備，人臉識(shí)別系統(tǒng)。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)里會(huì)遇到哪些比較特別的使用場(chǎng)景：一、大角度識(shí)別，大角度識(shí)別是停車(chē)場(chǎng)環(huán)境中車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)中較為困難的一點(diǎn)。由于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)難以在停車(chē)場(chǎng)大角度上拍攝車(chē)輛的矩形牌照，其所獲得的牌照?qǐng)D像通常不是矩形圖像，這就需要對(duì)變形圖像進(jìn)行修正。由大角度引起的牌照成像失真是車(chē)牌識(shí)別中公認(rèn)的技術(shù)難題之一。二、識(shí)別速度會(huì)受到圖片像素的影響，車(chē)牌識(shí)別相機(jī)距離車(chē)牌越遠(yuǎn)，像素越小，越近，像素越大，停車(chē)場(chǎng)比其他場(chǎng)景的車(chē)道更短，并且當(dāng)前車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別是實(shí)時(shí)的，在確?？焖僮R(shí)別的條件下支持識(shí)別大像素寬度的車(chē)牌是典型的矛盾。其工作原理是：首先通過(guò)停車(chē)場(chǎng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位相關(guān)信息進(jìn)行采集，并按照一定規(guī)則通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至車(chē)位引導(dǎo)控制系統(tǒng)，由中央控制系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行分析處理后放到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，同時(shí)分送給信息發(fā)布系統(tǒng)，提供信息服務(wù)。通常車(chē)牌像素太寬，識(shí)別速度必然很慢，并且想識(shí)別速度快，車(chē)牌像素寬度就要在一定范圍內(nèi)。

車(chē)位引導(dǎo)方法及車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng).在本發(fā)明實(shí)施例中,車(chē)位引導(dǎo)方法采用采集欲停放車(chē)輛的車(chē)主,根據(jù)預(yù)先生成的配對(duì)信息表,將車(chē)主和預(yù)采集的車(chē)主目標(biāo)地信息進(jìn)行配對(duì),生成與車(chē)主對(duì)應(yīng)的車(chē)主目標(biāo)地信息,并引導(dǎo)車(chē)主將車(chē)輛停靠在離車(chē)主目標(biāo)地近的車(chē)位.

全視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)及其方法,解決了停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位都停有車(chē)時(shí),未停車(chē)的駕駛者不能在到達(dá)停車(chē)場(chǎng)的入口前得知停車(chē)位的使用情況,從而使駕駛者到達(dá)停車(chē)場(chǎng)的入口后選擇返回的問(wèn)題,其技術(shù)方案要點(diǎn)是,包括數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng),還包括連接于數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),連接于數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的車(chē)位模擬系統(tǒng)和車(chē)輛模擬系統(tǒng),數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)連接有無(wú)線發(fā)射中心,無(wú)線發(fā)射中心無(wú)線連接于移動(dòng)終端,達(dá)到了解停車(chē)場(chǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)畫(huà)面的目的.