同樣沒有固定標準,造成橡膠老化的因素

同樣沒有固定標準，造成合成橡膠老化的因素有很多：酸堿溶液（涵蓋雨水）會加速老化，環(huán)境溫差大會加速老化，行駛路況也是有一定影響的。所以有地下停車環(huán)境或室內(nèi)停車場的車輛，輪胎老化到需要更換的周期可以達到6年左右；但是露天停放的車輛會在4年左右開始開裂，首先開裂的位置會是胎冠的溝槽底部，因為該位置在行駛中會被高頻率的撕扯。如底部橡膠開裂深度達到2mm左右，這種輪胎的結(jié)構(gòu)強度就會非常差了。

適合年均行駛里程2萬公里左右,需要兼顧駕乘品質(zhì)的車輛用戶

適合年均行駛里程2萬公里左右，同時需要兼顧駕乘品質(zhì)的車輛用戶。所謂均衡指集成耐磨、靜音、運動等多個特點的輪胎，說白了就是“多用途輪胎”（類似SUV）。選擇這種輪胎的性價比也是很高的，雖然更換的周期可能縮短，但是相比耐磨輪胎而言，在數(shù)年的用車過程中的體驗升級仍舊很有價值。（大部分品牌的耐磨輪胎都像直接開輪轂一樣吵鬧）

輪胎越軟舒適性越好它就越不耐磨嗎?

你要是普通的家用買菜車一年的里程太短了的話，那么就揀這些稍微便宜一點的輪胎買，因為你畢竟大部分是低速行駛，不高速行駛的話輪胎靜音不靜音感覺沒那么明顯，還有些朋友也擔(dān)心，你不是說輪胎越軟舒適性越好它就越不耐磨嗎？

這個真的沒有錯，但是只要不是那種不合格的雜牌子輪胎，輪胎再軟再不耐磨，正常的家用車輪胎都能夠跑到6~8萬公里，而對于我們普通的家用車而言，你一年也就是1萬多公里不到2萬公里，而5年左右輪胎基本上就老化得換了，那么你選的這些靜音輪胎是完全不用擔(dān)心耐磨性的問題，即使我們到了5年6年換輪胎的時候，發(fā)現(xiàn)很多車子的輪胎的齒還是比較深的，根本沒有磨到極限。

釘子先不用換備胎,讓補胎師傅先看看

如果車輛扎了釘子，即使沒有漏氣，也要盡快的換上備胎，然后補上扎釘子的輪胎。有時扎上釘子先不用換備胎，讓補胎師傅先看看釘子，如果釘子不大，扎的不深，可能沒有炸透輪胎，就不用換備胎了。有些人喜歡將車停在路肩上，其實這會讓輪胎受到擠壓，容易導(dǎo)致輪胎側(cè)面的簾子線斷裂，造成輪胎鼓包。另外，路面的坑洞也要注意避開，因為當輪胎碾過坑洞時，輪胎也就會受到擠壓?？佣丛酱?、車速越高，輪胎受到的擠壓力度也越大，這樣也會導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)鼓包。