主營產(chǎn)品：匹克球拍、匹克球、碳纖維板、碳纖維管，碳纖板，碳纖制品、碳纖異形件、碳纖加工件、無人機機架、起落架，玻纖板、絕緣板、FR-4加工件、五金模具。

制作碳纖維自行車所用的碳纖維是預浸織物或預浸料的卷，由于碳纖維復合材料是碳纖維和樹脂組合的復合材料，預浸料意味著碳纖維已經(jīng)被樹脂飽和了。存在多少樹脂，什么類型取決于碳纖維預浸料的等級和終用途。自行車部件，特別是自行車車架采用各種等級的碳纖維制成，其特征主要在于其拉伸強度和拉伸模量。拉伸強度是導致纖維斷裂所需的力的量，而拉伸模量是碳纖維剛度的量度。

碳纖維制品批發(fā)制造過程

碳纖維復合框架可以使用以下兩種方法制造：

1.樹脂轉(zhuǎn)移(RTM)或填充卷繞方法 - 用于將預成形碳管結(jié)合到內(nèi)部或外部接線片并用膠水固定的吊裝結(jié)構(gòu)中。通常，耳片材料現(xiàn)在也是碳纖維復合材料。

2.使用袋，泡沫芯，犧牲芯或聚合物芯棒模制的封閉模具 - 用于制造管到管(粘結(jié)管)框架的結(jié)構(gòu)元件，并制成單體框架。

從古至今一直讓人聞風喪膽，天災的可怕性摧毀了山川河流，哪怕房屋建筑也抵擋不住，但 是對于帶來的房屋坍塌事情，下面施邦來說下砌體結(jié)構(gòu)中，用碳纖維布增強墻體抗震能力的方法。

碳纖維布大家都知道，它的作用及效果運用非常清楚，用于結(jié)構(gòu)加固等作用，這就不多說了，下 面對增強墻體抗震能力的重要性做闡述，對于房屋住宿的建筑中大部分砌體結(jié)構(gòu)占90%以上，通 過內(nèi)外磚墻的咬砌達到具有一定整體連接性的目的等，以此來增強抗震性。

碳纖維加固技術要領

施工工藝：卸荷→基底處理→涂底膠→找平→粘貼→保護。

1.1　卸荷

加固前應對所加固的構(gòu)件盡可能卸荷。

1.2　基底處理

1.2.1　混凝土表層出現(xiàn)剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現(xiàn)象的部位應予以鑿除，對于較大面積的劣質(zhì)層在鑿除后應用環(huán)氧砂漿進行修復。

1.2.2　裂縫部位應首先進行封閉處理。

1.2.3　用混凝土角磨機、砂紙等機具除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質(zhì)，構(gòu)件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，轉(zhuǎn)角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀(R≥10mm)。

1.2.4　用吹風機將混凝土表面清理干凈，并保持干燥