中和在加工中熱分解釋放出的少量醋酸，在配方中加入了氫氧化鈣，同時共混采用兩步法即先干混，再熔混，先將PVC助劑投入高速捏和機(jī)混合,當(dāng)充分后，投料，待高速捏和的運(yùn)輸帶膠料冷卻至60℃以下后，一同投入低速混合機(jī)中干混，直到相容于PVC混合料中,然后再將干混料再投入擠出造粒機(jī)中，熔混造粒備用；

由于采用了這樣的制造工藝，共混物是非常適宜擠出的，且達(dá)到了難燃橡膠輸送帶覆蓋膠面與帶芯間充分強(qiáng)性粘合的目的，隨著共混體系中用量的增大，其拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、硬度均下降，拉斷伸長率、摩擦系數(shù)、抗?jié)窕笖?shù)、沖擊回彈性都有明顯提高，其物理性能得到提升，共混體系表現(xiàn)出了明顯的類橡膠性，其彈性高，摩擦力大，抗沖擊能力強(qiáng)，抗?jié)窕阅芊短嵘浞煮w現(xiàn)了阻燃橡膠帶抗?jié)窕莫?dú)特優(yōu)勢；

參照MT914標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)規(guī)定，其抗?jié)窕枞驾斔蛶О踩阅軈?shù)如下：

耐臭氧性：試驗時,在臭氧濃度為50pphm,40℃的環(huán)境下將試片拉伸10%,并且停放96小時，用放大鏡觀察試片上有無龜裂,將發(fā)生龜裂的情況為O；

硬度均勻度：將膠料擠出成圓筒形，在160℃下加熱硫化30min，然后壓入模芯，打磨制成外徑15cm、長度260mm的膠輥，用硬度計測定上述膠輥的五個點(diǎn)，將硬度差大于3的為零；

輸送帶廠家提出科學(xué)改進(jìn)方案：將客戶水平段皮帶機(jī)機(jī)架整體抬升，增大回程方向的水平托輥離地距離，同時將下料口高度提升，用以避免擋邊帶運(yùn)轉(zhuǎn)跳動時而致的刮擦，并將皮帶輸送機(jī)設(shè)備上前端改向滾筒及其尾部傳動滾筒高度上提，用以保證環(huán)形擋邊帶可有其適當(dāng)?shù)倪\(yùn)轉(zhuǎn)行程；

綜合以上分析：可通過實施抬升水平段整體機(jī)架離地高度、優(yōu)化物料進(jìn)料端結(jié)構(gòu)、調(diào)整前后改向滾筒布局、同時適當(dāng)增加回程水平托輥個數(shù)，并根據(jù)皮帶機(jī)線體長度增加糾偏調(diào)心擋輥數(shù)量，便可快速解決實際生產(chǎn)中所出現(xiàn)的跳動等環(huán)形裙邊輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)異常的難題；

常規(guī)圓管狀皮式輸送機(jī)和通用型帶式輸送機(jī)受料處通常采用緩沖托輥組式的密集型布置，或采用緩沖床作為受料緩沖，首先工件會直接受到?jīng)_擊，物料沖擊能量由工件來吸收，這直接地影響到了工件的使用壽命，其次常規(guī)卸料漏斗多為直壁式或斜壁式，由于物料直接沿漏斗壁面泄入下一級輸送帶設(shè)備或其堆料點(diǎn)，這樣經(jīng)?？梢钥吹浇?jīng)過一段時間的運(yùn)行，漏斗體內(nèi)的襯板磨損嚴(yán)重，如果采用高耐磨襯板，不但會增加成本，襯板也仍需要經(jīng)常地更換；