山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國家乙級(jí)測繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：工程測量、不動(dòng)產(chǎn)測繪、儀器銷售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠邀各地有識(shí)之士的合作及加盟。

按照系統(tǒng)組成和飛行特點(diǎn)，無人機(jī)可分為固定翼型無人機(jī)、無人駕駛直升機(jī)兩大類種類。　　固定翼型無人機(jī)通過動(dòng)力系統(tǒng)和機(jī)翼的滑行實(shí)現(xiàn)起降和飛行，遙控飛行和程控飛行均容易實(shí)現(xiàn)，抗風(fēng)能力也比較強(qiáng)，類型較多，能同時(shí)搭載多種遙感傳感器。起飛方式有滑行、彈射、車載、火箭助推和飛機(jī)投放等；降落方式有滑行、傘降和撞網(wǎng)等。屬于測繪科學(xué)中的遙感科學(xué)，遙感科學(xué)與技術(shù)是在空間科學(xué)、電子科學(xué)、地球科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)以及其他學(xué)科交叉滲透、相互融合的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一門新興邊緣學(xué)科，它利用非接觸傳感器來獲取有關(guān)目標(biāo)的時(shí)空信息。固定翼型無人機(jī)的起降需要比較空曠的場地，比較適合礦山資源監(jiān)測、林業(yè)和草場監(jiān)測、海洋環(huán)境監(jiān)測、污染源及擴(kuò)散態(tài)勢監(jiān)測、土地利用監(jiān)測以及水利、電力等領(lǐng)域的應(yīng)用。

 

遙感傳感器　　遙感傳感器是根據(jù)不同類型的遙感任務(wù)，使用相應(yīng)的機(jī)載遙感設(shè)備，如高分辨率CCD數(shù)碼相機(jī)、輕型光學(xué)相機(jī)、多光譜成像儀、紅外掃描儀，激光掃描儀、磁測儀、合成孔徑雷達(dá)等。手動(dòng)遙控操作手到特定地點(diǎn)待命，在降落現(xiàn)場突發(fā)大風(fēng)、人員走動(dòng)等情況時(shí)及時(shí)調(diào)整降落地點(diǎn)。使用的遙感傳感器應(yīng)具備數(shù)字化、體積小、重量輕、精度高、存儲(chǔ)量大、性能優(yōu)異等特點(diǎn)。

 

        山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國家乙級(jí)測繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：無人機(jī)航測攝影、工程測量、不動(dòng)產(chǎn)測繪、儀器銷售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠邀各地有識(shí)之士的合作及加盟。

公路隧道遙感地質(zhì)論證選線

高等級(jí)公路隧道規(guī)模一般比較大，隨著長大隧道的出現(xiàn)，投資巨大，選擇較優(yōu)線位往往可以節(jié)約數(shù)千萬甚至數(shù)億元的投入，其意義是非常重大的。遙感技術(shù)在公路隧道的選線優(yōu)化工作中具有關(guān)鍵作用。

公路工程地質(zhì)調(diào)繪與不良地質(zhì)現(xiàn)象遙感調(diào)查

（一）遙感工程地質(zhì)調(diào)繪。現(xiàn)階段大多數(shù)測繪無人機(jī)都使用電臺(tái)的方式進(jìn)行無人機(jī)與地面站的數(shù)據(jù)交換，華測P700E的高頻電臺(tái)可進(jìn)行長達(dá)50公里的超長距離監(jiān)控，保證飛機(jī)安全高效運(yùn)作。傳統(tǒng)的工程地質(zhì)調(diào)繪(地質(zhì)測繪)是依靠技術(shù)人員的野外作業(yè)來實(shí)現(xiàn)的，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率不高，而且由于人的視野受到地形和植被的遮擋，許多地質(zhì)問題不易觀察搞清。遙感圖像信息的豐富性，為工程地質(zhì)人員提供了直觀調(diào)繪依據(jù)，可以大大加快工作的速度。  

（二）不良地質(zhì)現(xiàn)象遙感解譯預(yù)測。無人機(jī)航拍服務(wù)的業(yè)務(wù)流程1、區(qū)域確定（客戶需提供航拍區(qū)域矩形四角84坐標(biāo)）。不良地質(zhì)現(xiàn)象是公路建設(shè)的主要隱患，目前已建成的高等級(jí)公路發(fā)生的災(zāi)害問題主要是不良地質(zhì)問題造成的。因此，應(yīng)用遙感技術(shù)解譯調(diào)查各種不良地質(zhì)現(xiàn)象，是提高勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平的必要環(huán)節(jié)，在實(shí)踐中也取得了很好的應(yīng)用效果。