膜結(jié)構(gòu)車棚的選址設(shè)計(jì)應(yīng)符合整體規(guī)劃，滿足消防安全、使用方便、經(jīng)濟(jì)合理等要求。

　　膜結(jié)構(gòu)車棚的朝向設(shè)計(jì)應(yīng)符合本地區(qū)的特點(diǎn)，很大限度滿足車棚遮陽擋雨功能。

　　膜結(jié)構(gòu)車棚的車位設(shè)計(jì)，要依地就勢。一般小車車棚設(shè)計(jì)，垂直前進(jìn)式停車比較多，依據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》，兩個(gè)車位寬度5.3—6米，長度5.5—6米，高度(低點(diǎn)1.4米—2.2米，高點(diǎn)2.8—3米)。

　　膜結(jié)構(gòu)車棚出入口及道路設(shè)計(jì)要滿足消防安全、行車安全、使用方便等要求。如出入口寬度，雙向行駛不小于7米，單向不小于5米，并在出入口邊內(nèi)2米做視點(diǎn)

　　向外120度范圍內(nèi)，至邊線外7.5米以上無遮擋視線障礙物。候車道寬度不小于3米。小車轉(zhuǎn)彎半徑不小于6米.

　　膜結(jié)構(gòu)是一種綠色環(huán)保材料，近年我國從國外引入的膜結(jié)構(gòu)材料，在修建業(yè)得到了充分運(yùn)用。膜結(jié)構(gòu)公司把膜材的功能發(fā)揮好，國家的繼續(xù)發(fā)展需要綠色環(huán)保材料助推。

　　我國的修建建材行業(yè)是一個(gè)十分大的商場，未來對膜結(jié)構(gòu)的需求也會十分的大。膜結(jié)構(gòu)如此受重用也是有原因的，膜結(jié)構(gòu)是一種修建與結(jié)構(gòu)結(jié)合的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。它是用高強(qiáng)度柔性薄膜資料與支撐系統(tǒng)相結(jié)合構(gòu)成具有必定剛度的穩(wěn)定曲面，它能夠接受必定外荷載的空間結(jié)構(gòu)方法。其具有造型自在輕盈、阻燃、制造簡易、裝置便利、節(jié)能、易于運(yùn)用安全等長處。假設(shè)張拉膜在設(shè)備后，出現(xiàn)不同顏色的條紋，不同于一般的光滑無雜質(zhì)的，那它就是不合格的膜結(jié)構(gòu)。

　　專業(yè)人士稱，因?yàn)槟そY(jié)構(gòu)具有很強(qiáng)的張力，所以在較大的間隔內(nèi)都不需要鋼鐵的支撐，從中就能夠節(jié)省許多資料。膜結(jié)構(gòu)修建所選用的膜材具有很強(qiáng)的阻燃性和耐高溫性，所以防火功能好。因?yàn)槟そY(jié)構(gòu)自重輕，又為柔性結(jié)構(gòu)且有較大變形能力，故抗震功能好。

　　環(huán)境工程膜結(jié)構(gòu)是在污水處理廠、沼氣罐貯存、氣體搜集等環(huán)保工程中運(yùn)用的膜結(jié)構(gòu)修建方式。具有美化環(huán)境、自潔與防霉、抗酸堿特性。常用結(jié)構(gòu)方式：鋼結(jié)構(gòu)支撐反吊氟碳纖膜結(jié)構(gòu)、充氣罐、氣柜等。在現(xiàn)在社會中有適當(dāng)數(shù)量的污水處理廠的厭氧池、污泥濃縮池、生物絮凝池等建于居民區(qū)的周邊，污水池的環(huán)境、面貌及污水臭味等直接影響人們的日子和健康。金屬車棚的頂棚一般都是選用聚碳酸酯資料或許是彩鋼板，二者的透光性和膜結(jié)構(gòu)相比，膜結(jié)構(gòu)資料的透光性到達(dá)13%，并且膜結(jié)構(gòu)作為一種高分子布的話，不會由于長時(shí)間的直曬變黃，也不會物理特性發(fā)作變化，比方變脆，軟化等現(xiàn)象。

　　為關(guān)愛公民，構(gòu)建和諧社會，創(chuàng)立美麗的日子環(huán)境，許多城市現(xiàn)已要求將污水廠的污水處理池加蓋，進(jìn)行廢氣搜集與管理。在污水池加蓋工程中鋼支承反吊氟碳纖膜結(jié)構(gòu)得到廣泛地運(yùn)用。在我國傳統(tǒng)的污水池加蓋方式因?yàn)榉栏g功能的缺點(diǎn)現(xiàn)已制約了氣體搜集管理的開展，而耐腐蝕、輕質(zhì)高強(qiáng)、造型多樣和透光功能杰出的膜結(jié)構(gòu)頂蓋經(jīng)過工程實(shí)踐效果抱負(fù)。連接件相當(dāng)于各個(gè)部位之間的紐帶，若是出現(xiàn)問題，影響的不僅是整個(gè)膜結(jié)構(gòu)工程，乃至?xí)捎谇捌跊]發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，在將來形成人員傷害。

因此膜曲面形狀終必須滿足在一定邊界條件、一定預(yù)應(yīng)力條件下的力學(xué)平衡，并以此為基準(zhǔn)進(jìn)行荷載分析和裁剪分析。目前膜結(jié)構(gòu)找形分析的方法主要有動力松弛法、力密度法以及有限單元法等。膜結(jié)構(gòu)考慮的荷載一般是風(fēng)載和雪載。在荷載作用下膜材料的變形較大，且隨著形狀的改變，荷載分布也在改變，因此要精準(zhǔn)計(jì)算結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力要用幾何非線性的方法進(jìn)行。荷載分析的另一個(gè)目的是一確定索、膜中初始預(yù)張力。四、更低的能源損耗膜材有較高的反射性及較低的光吸收低，并且熱傳導(dǎo)性較低，這極大程度上阻止太陽能進(jìn)入室內(nèi)。在外荷載作用下膜中一個(gè)方向應(yīng)力增加而另一個(gè)方向應(yīng)力減少，這就要求施加初始張應(yīng)力的程度要滿足在不利荷載作用下應(yīng)力不致減少到零，即不出現(xiàn)皺褶。

目前膜結(jié)構(gòu)找形分析的方法主要有動力松弛法、力密度法以及有限單元法等。膜結(jié)構(gòu)考慮的荷載一般是風(fēng)載和雪載。在荷載作用下膜材料的變形較大，且隨著形狀的改變，荷載分布也在改變，因此要精準(zhǔn)計(jì)算結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力要用幾何非線性的方法進(jìn)行。荷載分析的另一個(gè)目的是一確定索、膜中初始預(yù)張力。在外荷載作用下膜中一個(gè)方向應(yīng)力增加而另一個(gè)方向應(yīng)力減少，這就要求施加初始張應(yīng)力的程度要滿足在不利荷載作用下應(yīng)力不致減少到零，即不出現(xiàn)皺褶。因?yàn)槟げ牧媳容^輕柔，自振頻率很低，在風(fēng)荷載作用下極易產(chǎn)生風(fēng)振，導(dǎo)致膜材料破壞，如果初始預(yù)應(yīng)力施加過高，膜材涂變加大，易老化且強(qiáng)度儲備少，對受力構(gòu)件強(qiáng)度要求也高，增加施工安裝難度。眾所周知，膜結(jié)構(gòu)是從國外引入的，而膜結(jié)構(gòu)公司的鼓起也就是這幾年。因此初始預(yù)應(yīng)力的確定要通過荷載計(jì)算來確定。