四向電動(dòng)叉車(chē)性能

1.動(dòng)力性能

  四向電動(dòng)叉車(chē)采用的是大速比齒輪箱，TFB15的齒輪箱速比是17.96，TFB25的齒輪箱速比是18.74，在滿(mǎn)載情況下四向電動(dòng)叉車(chē)系列車(chē)型都可以實(shí)現(xiàn)，直行爬坡度為10%，側(cè)行爬坡度為5%，具有很強(qiáng)的動(dòng)力性能。

2.整車(chē)穩(wěn)定性

  四向電動(dòng)叉車(chē)是采用了后軸獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)，這樣提高了行駛的穩(wěn)定性，在越障礙時(shí)，整車(chē)不會(huì)側(cè)傾，其次采用了橫向穩(wěn)定裝置，這樣使整車(chē)在起升和轉(zhuǎn)彎的情況下，增加側(cè)向剛度，提高了整車(chē)在起升和轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

3.續(xù)航能力

  我們采用的是大容量電池，TFB15采用的是48V 300AH,TFB25采用的是48V400AH,在正常的使用下，可以保證5H的連續(xù)工作時(shí)間。

4.整車(chē)制動(dòng)性能

  四向電動(dòng)叉車(chē)在驅(qū)動(dòng)輪和右前輪都有電磁制動(dòng)器，這樣可以使得整車(chē)在側(cè)向行駛制動(dòng)時(shí)，使得前后同時(shí)制動(dòng)，避免了側(cè)向行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)甩尾現(xiàn)象。

前移式電動(dòng)叉車(chē)賣(mài)點(diǎn)

1、 拿到2.5噸前移電動(dòng)叉車(chē)的型式檢驗(yàn)合格證、生產(chǎn)許可證

2、  做到2.5噸交流驅(qū)動(dòng)前移式電動(dòng)叉車(chē)

3、   采用2.5噸交流控制器的前移電動(dòng)叉車(chē)

4、   整車(chē)采用美國(guó)柯蒂斯交流控制器、接觸器及

5、   整車(chē)采用日本島津液壓泵、閥

6、   整車(chē)采用美國(guó)KDS交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)

7、   整車(chē)采用轎車(chē)的碟剎系統(tǒng)，剎車(chē)平穩(wěn)

8、   整車(chē)帶減震系統(tǒng)，保證行駛的穩(wěn)定性

9、   整車(chē)門(mén)架前移帶減震，保證門(mén)架前移平穩(wěn)性

10、  門(mén)架采用高強(qiáng)度的“J”型專(zhuān)用槽鋼

11、  整車(chē)采用日本NOK密封件

12、  整車(chē)標(biāo)配轉(zhuǎn)彎減速系統(tǒng)

13    整車(chē)標(biāo)配門(mén)架起升后，驅(qū)動(dòng)減速系統(tǒng)

14、  門(mén)架上升下降帶緩沖系統(tǒng)

15、  站駕式標(biāo)配靠背及休閑小座椅

電動(dòng)叉車(chē)的安全操作規(guī)程

裝卸

（1）叉載物品時(shí)，應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負(fù)荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架，叉載的重量應(yīng)符合載荷中心曲線(xiàn)標(biāo)志牌的規(guī)定。

（2）載物高度不得遮擋駕駛員的視線(xiàn)。

（3）在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中，必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車(chē)。

（4）貨叉車(chē)接近或撤離物品時(shí)，車(chē)速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車(chē)輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。

（5）用貨叉叉取貨物時(shí)，貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用的門(mén)架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，以免載荷向后滑動(dòng)。放荷時(shí)，可使門(mén)架小量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。

（6）禁止高速叉取貨物和用叉頭與堅(jiān)硬物體碰撞。

（7）電動(dòng)叉車(chē)作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉上。

（8）電動(dòng)叉車(chē)叉物作業(yè)，禁止人員站在貨叉周?chē)?，以免貨物倒塌傷人?

（9）禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高處墜落事故。

（10）不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放物品；

電動(dòng)式叉車(chē)轉(zhuǎn)向電機(jī)原理:叉車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)，方向(轉(zhuǎn)向)感應(yīng)器會(huì)“覺(jué)得”傳送數(shù)據(jù)信號(hào)到轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱單元來(lái)分派電流量到轉(zhuǎn)向電機(jī)來(lái)旋轉(zhuǎn)方向，這種數(shù)據(jù)信號(hào)會(huì)根據(jù)系統(tǒng)總線(xiàn)發(fā)送給電子器件操縱單元，電機(jī)控制單元會(huì)依據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等信號(hào)，向叉車(chē)電機(jī)控制板傳出姿勢(shì)命令，進(jìn)而叉車(chē)電機(jī)便會(huì)依據(jù)實(shí)際的必須輸出相對(duì)尺寸的旋轉(zhuǎn)力矩，進(jìn)而造成了助推轉(zhuǎn)向。新款電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)新款電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)設(shè)計(jì)新穎美觀大方，后部分呈流線(xiàn)型，更適合亞洲人的審美觀。如果不轉(zhuǎn)向，則這套系統(tǒng)軟件也不工作中，處在standby(休眠狀態(tài))情況等候啟用。因?yàn)殡娮又D(zhuǎn)向的工作中特點(diǎn)，叉車(chē)司機(jī)會(huì)覺(jué)得到開(kāi)那樣的叉車(chē)，方向感更強(qiáng)，更輕。