高空作業(yè)車中 心反轉(zhuǎn)接頭：中 心反轉(zhuǎn)接頭，安裝在轉(zhuǎn)臺反轉(zhuǎn)中心處，用以解決作業(yè)時副車架相對地面停止，上部反轉(zhuǎn)。完成油液及電能由下車向上車的傳遞。因為滑環(huán)的效果，液壓管路及電線不扭結(jié)。

高空作業(yè)車液壓體系：液壓體系由一只主泵供油，體系作業(yè)壓力14Mpa,流量25L/min,其作業(yè)壓力由溢流閥調(diào)定。原理：當(dāng)取力齒輪接合時，帶動主油泵作業(yè)，油箱內(nèi)的油經(jīng)過油泵輸出，抵達(dá)支腿操作閥。支腿操作結(jié)束后，將分配手柄撥到上車，此刻液壓油從支腿油路切換到上車，上車部分即可進(jìn)行作業(yè)。

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一個是常用OS，一個是安全OS，隨時可以切換，這種方式我認(rèn)為可以支撐我們的系統(tǒng)?！蹦吖饽现鲝堉袊僮飨到y(tǒng)要從北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的成功中汲取經(jīng)驗：“按說做操作系統(tǒng)不會比做導(dǎo)航系統(tǒng)難——北斗是航天和信息這兩個領(lǐng)域技術(shù)的融合，需要投火箭、再加上許多硬件和軟件，而操作系統(tǒng)基本上只需投入智力可以了。北斗的成功體現(xiàn)了中國“兩彈一星”和載人航天精神，體現(xiàn)了中國集中力量辦大事的優(yōu)勢，體現(xiàn)了我們信息和航天領(lǐng)域的實力，體現(xiàn)了我們的綜合國力。