尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線

中國已成為亞洲大高科技產(chǎn)品出口國加快形成核心競爭力

要提升高科技產(chǎn)業(yè)價值，關(guān)鍵還是自主創(chuàng)新。院士倪光南認為，這一點，從華為與聯(lián)想發(fā)展路徑上表現(xiàn)得十分清晰。在兩家公司創(chuàng)業(yè)前10年，聯(lián)想主打自主創(chuàng)新，成為我國計算機領域羊;而近10年，華為更加注重自主創(chuàng)新，不惜投入2400億元重金支持創(chuàng)新事業(yè)，并在全球擁有研發(fā)人員79000名，一躍成為全球擁有專利的企業(yè)，公司業(yè)務體量也迅猛增加。

從科技部了解到，今年，有關(guān)方面將繼續(xù)加快實施已部署的國家科技重大專項，攻克通用芯片、集成電路裝備、寬帶移動通信、油氣田等領域的關(guān)鍵核心技術(shù)，形成若干戰(zhàn)略性產(chǎn)品。同時，將在航空發(fā)動機、量子通信、網(wǎng)絡空間、智能制造和機器人、深海深空探測等領域，抓緊遴選啟動一批體現(xiàn)國家戰(zhàn)略意圖的重大科技項目和工程。陳寶明認為，我國已邁過了勞動密集型產(chǎn)業(yè)主導以及資本密集型重化工業(yè)加速增長的階段，當前主要任務就是推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)向知識技術(shù)密集型的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展轉(zhuǎn)變。全球經(jīng)濟低迷和結(jié)構(gòu)調(diào)整為我國發(fā)展方式轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了機遇，我國不可能始終停留在“世界工廠”的定位上，而必須推動產(chǎn)業(yè)向中邁進。“我國產(chǎn)業(yè)由世界制造大國向中邁進，必然從關(guān)鍵零部件、元器件等基礎部件和材料起步，從制造的基礎上扎扎實實進，形成更多產(chǎn)業(yè)價值源，繼而創(chuàng)造更多世界品牌?！标悓毭髡f。

廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

布隆迪急需進口水泥

由于缺乏用于進口水泥的外匯，布隆迪正面臨水泥短缺的困境，全國出現(xiàn)了多個空水泥倉庫。

在布隆迪首都布瓊布拉市的Quartier Asiatique，鐵、金屬板等建筑材料可以在一些曾經(jīng)出售水泥的商店里看到，但是就是沒有水泥庫存。當?shù)厥袌錾系慕ú慕?jīng)銷商表示“批發(fā)商帶來的水泥很少，很快就被售空，只剩下金屬板等其他建材”。

據(jù)中非貿(mào)易研究中心了解，雖然布隆迪擁有自己的水泥生產(chǎn)公司BUCECO，但目前布隆迪市場上的水泥存量完全無法滿足客戶需求，而Dangote水泥曾是布隆迪水泥市場上的主要進口品牌之一。隨著進口需求進一步擴大，丹格特水泥在布隆迪市場上的價格也在上漲。

水泥的匱乏，也導致布隆迪國內(nèi)各項建筑活動的停滯。盡管BUCECO公司此前一直堅稱水泥供貨量充足，但布瓊布拉市已經(jīng)不是次被報道水泥短缺了。據(jù)悉，目前一袋50公斤的BUCECO水泥售價約為24,500布朗。（編選

肯尼亞：加快交通基礎設施建設構(gòu)建綜合運輸網(wǎng)絡

私人參與支持肯尼亞交通網(wǎng)絡的發(fā)展

在2018/19財年預算中，2073億肯尼亞先令（約合20億美元）分配給了公路、鐵路、海上和航空運輸基礎設施項目。其中分配給公路的金額幾乎是上一個財政年度的兩倍為1159億肯尼亞先令（合11億美元）。除此之外，肯尼亞還為標準軌距鐵路開發(fā)、拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞運輸走廊項目（LAPSSET）以及蒙巴薩港口發(fā)展項目提供了大量資金。

除公共資金外，該國還轉(zhuǎn)向私營部門開展大型項目。

特別是，政府已利用公私合營（PPP）模式進行基礎設施建設，目前正在進行的Ngong-Kiserian-Isinya和Kajiado-Imaroro公路項目也以公私合營的模式運行。

根據(jù)交通、基礎設施、住房和城市發(fā)展部7月份的報告，預計將有155億美元的公共資金，其余77億美元將來自私營部門。