對于倉庫來說，比較重要的操作流程規(guī)范有：
    
人員出入管理流程；
    
出庫人員檢查流程；
    
貨物出入（包括裝卸貨）管理流程；
    
垃圾處理流程；這樣才能跨越部門的界限，實(shí)現(xiàn)各個部門的數(shù)據(jù)和信息的互聯(lián)互通，并在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)信息的集中查詢和集中發(fā)放。
    
鑰1匙管理流程；
    
貴重貨物管理流程。
    
除以上這些，還應(yīng)有安防設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)流程和各保安崗位的職責(zé)說明與操作流程。
    
對于制訂的流程，應(yīng)對倉庫員工進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，確保其嚴(yán)格執(zhí)行。對于要求的變化，流程也應(yīng)及時或定期更新，確保實(shí)際操作與書面流程一致

貨運(yùn)管理的發(fā)展階段 貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運(yùn)貨運(yùn)階段、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段。我國傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計劃經(jīng)濟(jì)時代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉儲和運(yùn)輸看成是兩個獨(dú)1立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。 系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括前一階段的倉儲和運(yùn)輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng)，并將貨運(yùn)活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體，運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運(yùn)過程的整體優(yōu)化，從而提高貨運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)(FlexibleManufacturingSystem，F(xiàn)MS)。

 

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1.嚴(yán)謹(jǐn)接單：接到業(yè)務(wù)電話，一時間現(xiàn)場看貨，定價，杜絕裝貨現(xiàn)場，搞不清楚狀況。

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4.跟蹤反饋：每單業(yè)務(wù)均由客服跟蹤，并反饋。利用GPS車輛跟蹤系統(tǒng)掌握每票貨物的在途狀況，使用自備信息平臺發(fā)布反饋信息。

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7.分工明確：操作人員負(fù)責(zé)貨物出運(yùn)，客服部門專司跟蹤反饋，業(yè)務(wù)專員維護(hù)新老客源，正副經(jīng)理協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作，公司高層統(tǒng)籌1資源配備，各司其職，各司其責(zé)。

經(jīng)過多年來的不懈努力，在客戶中樹立了良好的口碑，贏得了高度信任，擁有一定的規(guī)模和影響力。