作為全球受注目的新一代光源，LED因其高亮度、低熱量、短命命、無毒、可回收再應用等優(yōu)點，被稱為是21世紀有開展前景的綠色照明光源。

從1962年紅光半導體發(fā)光二極管誕生起，人們不斷開發(fā)出橙、黃、綠等多種單色LED，并用于各種信號指示、標識、數碼顯示，逐步發(fā)展到小型LED顯示屏等。它利用固體半導體芯片作為發(fā)光材料，當放出過剩的能量，引起光子發(fā)射，產生可應用半導體PN結發(fā)光源制成的LED，問世于20世紀60年代初，1964年紅色發(fā)光二極管首先研發(fā)成功，黃色LED隨之出現。

還有，LED驅動電路各點對地的電氣間隙應保持在7mm以上，EMI防護的接地電容以及驅動電路的對地絕緣強度，應達到強化絕緣（4V 2750V）的要求，這樣能使LED的驅動電路具有良好的抗差模和共模雷電感應的能力。傳統(tǒng)LED路燈設計主要設計重點在LED的流明數上，而對的散熱則的關注較少。實際上，LED的流明數正在迅速的增加。2009年量產LED的單瓦流明數已經達到100流明，而且這一數值還在快速地增長。
LED路燈散熱設計中存在的問題有：散熱翅片面積隨意設定，散熱翅片布置方式不合理，燈具散熱翅片的布置沒有考慮到燈具的使用方式，影響到翅片效果的發(fā)揮，強調熱傳導環(huán)節(jié)、忽視對流散熱環(huán)節(jié)，盡管眾多的廠家考慮了各種各樣的措施：熱管、回路熱管、加導熱硅脂等等，卻沒有認識到熱量終還是要依靠燈具的外表面積散走，.忽視傳熱的均衡性，如果翅片的溫度分布嚴重不均勻，將會導致其中一部分的翅片沒有發(fā)揮作用或作用很有限。