工地電動(dòng)車(chē)充電器紅色發(fā)光管損壞，充電時(shí)間較短，電池組本身容量減小，性能變劣，電池組內(nèi)有某節(jié)電池容量明顯減少或者電壓過(guò)高；充電器因風(fēng)扇故障，造成充電器溫升過(guò)高而是保護(hù)電路工作，造成充電器提前停止充電。

官渡區(qū)李能電動(dòng)工程車(chē)經(jīng)營(yíng)部成立于2008年，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，本公司現(xiàn)已在電動(dòng)工程用車(chē)、電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)、建筑工地專(zhuān)用車(chē)等行業(yè)處于先進(jìn)地位，本公司依照精工制造、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)為理念把李能電動(dòng)工程車(chē)打造成品牌。我們真誠(chéng)期待與新老客戶，合作并進(jìn)，共創(chuàng)未來(lái)!

工地電動(dòng)車(chē)充電器不能劇烈顛簸電器基本上都不耐強(qiáng)烈震動(dòng)，強(qiáng)烈震動(dòng)有可能會(huì)使充電器內(nèi)部的電位器發(fā)生漂移，造成充電器充電狀態(tài)不正常，甚至引發(fā)事故。因此充電器一般不要放在電動(dòng)車(chē)的后備箱和車(chē)筐中。如確要攜帶，應(yīng)包裹緩沖物放置在車(chē)上工具箱內(nèi)，避免顛簸造成充電器的磕碰和震動(dòng)。

工地電動(dòng)車(chē)控制器對(duì)蓄電池性能的影響電動(dòng)車(chē)在行駛中對(duì)蓄電池來(lái)說(shuō)是一個(gè)放電過(guò)程，而在行駛過(guò)程中，控制器控制著各種使用參數(shù)，也就是控制著蓄電池的放電參數(shù)?？刂破髟O(shè)有電流和欠壓保護(hù)功能，在蓄電池存儲(chǔ)的電壓接近“放電終止電壓”時(shí)，通過(guò)控制器面板（或儀表顯示盤(pán)）來(lái)顯示電量不足，提醒騎行者調(diào)整自己的行程；當(dāng)達(dá)到終止電壓時(shí)，通過(guò)取樣電阻將該信號(hào)送到比較器，由電路輸出保護(hù)信號(hào)，致使、保護(hù)電路按預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出指令，切斷電流以保護(hù)充電器和蓄電池；當(dāng)電流過(guò)大時(shí)過(guò)流保護(hù)電路動(dòng)作，使電機(jī)停轉(zhuǎn)，避免過(guò)流給電機(jī)和控制器帶來(lái)危害等。