汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制電液轉(zhuǎn)換器

用途: WELL-5電液轉(zhuǎn)換伺服閥(電液轉(zhuǎn)換器)可以用于其他電液轉(zhuǎn)換控制的裝備。電液轉(zhuǎn)換伺服閥，能將輸入的標(biāo)準(zhǔn)電流調(diào)節(jié)信號(hào)準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的液壓輸出信號(hào)?？赏ㄟ^(guò)錯(cuò)油門(mén)油動(dòng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)被控對(duì)象。如:汽輪機(jī)汽閥開(kāi)度，控制蒸汽進(jìn)汽里達(dá)到控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和功率的目的。

工作原理:電液轉(zhuǎn)換器由電磁感應(yīng)線(xiàn)圈，電路放大器、振蕩器、位移傳感器、保護(hù)器及銜鐵執(zhí)行桿、錯(cuò)油門(mén)油缸等組成。接入24V.DC直流工作電壓，通過(guò)輸入標(biāo)準(zhǔn)的4~20mA.DC調(diào)節(jié)信號(hào)調(diào)節(jié)電磁力。使銜鐵執(zhí)行桿能改變錯(cuò)油]活塞位移，從而能準(zhǔn)確地控制與電流相對(duì)應(yīng)的輸出油口壓力。

技術(shù)指標(biāo):輸入信號(hào): (1)工作電壓，24V. DC 5% (2) 工作油壓，0. 6~1 5MPa (3) 調(diào)節(jié)電流，4~ 20mA.DC輸出信號(hào): 0.15~0.45MPa液壓信號(hào)較大可調(diào)范圍: 0.05~0.8MPa (供油油壓≥0.8MPa)主要特性: (1) 線(xiàn)性度5.3% (2) 帶回誤差: 1.2% (3) 重復(fù)性: 0.3% (4) 穩(wěn)定性: 1.1% (5) 電源電壓( 10%) 影響: 0.55% (6)供油壓力波動(dòng)( 25%)影響: 1.1% (7) 快速停機(jī)時(shí)間:≤0.09s 工作電源:24V.DC，功耗S60W使用環(huán)境: (1)環(huán)境溫度- 10~ 65C (2)相對(duì)濕度: s85%要求周?chē)鸁o(wú)腐蝕有害氣體。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)啟動(dòng)分類(lèi)。

按沖轉(zhuǎn)方法分：高壓缸發(fā)動(dòng)、中壓缸發(fā)動(dòng)、高中壓缸聯(lián)合發(fā)動(dòng)

1)中壓缸發(fā)動(dòng)

①發(fā)動(dòng)時(shí)蒸汽不經(jīng)過(guò)高壓缸，直接從中壓缸進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)。為保持高壓缸溫度水平，可選用通風(fēng)閥或倒暖的方法。當(dāng)轉(zhuǎn)速升到一定轉(zhuǎn)速或并網(wǎng)帶一定負(fù)荷（如5%負(fù)荷）后再切換到高壓缸進(jìn)汽。安全性較高，但發(fā)動(dòng)時(shí)刻延長(zhǎng)。

②進(jìn)汽時(shí)經(jīng)過(guò)熱器、再熱器兩次加熱，縮短了加熱到預(yù)定參數(shù)的時(shí)刻，汽缸加熱均勻，選用中壓缸進(jìn)汽方法，同樣沖轉(zhuǎn)功率下焓降小、流量大；

③高壓轉(zhuǎn)子一起被加熱。

2)高中壓缸聯(lián)合發(fā)動(dòng)

①帶旁路；

②冷態(tài)或熱態(tài)；

③發(fā)動(dòng)時(shí)，高中壓缸一起進(jìn)汽沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，對(duì)合缸機(jī)組有優(yōu)點(diǎn)，削減熱應(yīng)力，縮短發(fā)動(dòng)時(shí)刻。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹：汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)基本的組成部分

1、 調(diào)速系統(tǒng)基本的組成部分包括：（1）感受元件：調(diào)速器（或調(diào)壓器）（2）傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)：錯(cuò)油門(mén)，油動(dòng)機(jī)（3）配汽機(jī)構(gòu)：調(diào)速汽門(mén)及傳動(dòng)裝置（4）反饋裝置

2、 調(diào)速系統(tǒng)基本組成部分的作用

（1） 感受元件：在發(fā)電機(jī)電熱負(fù)荷變化時(shí)，感受到汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速變化或抽汽壓力變化，并將此變化轉(zhuǎn)變成其他物理量變化。

（2） 傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)：當(dāng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，調(diào)速器或調(diào)壓器發(fā)出的位移和油壓的變化信號(hào)值是很小的，而大容量機(jī)組中，調(diào)速汽門(mén)的自重及其受到的蒸汽作用力卻比較大，因而用此信號(hào)直接操縱調(diào)速汽門(mén)是不可能的，需將信號(hào)加以放大后，再去控制調(diào)速汽門(mén)，這個(gè)任務(wù)則由傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)來(lái)完成。

（3） 配汽機(jī)構(gòu)：配汽機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)裝置和調(diào)速汽門(mén)，其作用是接受傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)放大后的信號(hào)，使調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)度變化，調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。

（4） 反饋裝置：在調(diào)節(jié)過(guò)程中，當(dāng)油動(dòng)機(jī)活塞因錯(cuò)油門(mén)滑閥動(dòng)作而動(dòng)作時(shí)，又通過(guò)一定的裝置反過(guò)來(lái)影響錯(cuò)油門(mén)滑閥的動(dòng)作，使錯(cuò)油門(mén)滑閥回到中間位置。這種油動(dòng)機(jī)對(duì)錯(cuò)油門(mén)的反作用稱(chēng)為反饋。

反饋是調(diào)節(jié)系統(tǒng)不可缺少的環(huán)節(jié)之一，因?yàn)橹挥蟹答伈拍苁拐{(diào)節(jié)過(guò)程較快的穩(wěn)定下來(lái)，不致在調(diào)節(jié)過(guò)程中產(chǎn)生振蕩，從而使調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有很大的穩(wěn)定性。