道路用乳化瀝青供貨商

       從1914年美國的粘土乳化瀝青開始，到60年dai開發(fā)出了多種陰離子乳化瀝青產(chǎn)品。陰離子乳化劑品種較多，價格相對低廉，但是陰離子乳化瀝青與礦料特別是潮濕礦料以及堿性礦料的粘結(jié)性較差。隨著對表面活性劑認(rèn)識的進(jìn)一步深入以及膠體化學(xué)、界面化學(xué)的發(fā)展，20世紀(jì) 60年代出現(xiàn)的陽離子乳化瀝青有效地彌補了陰離子乳化瀝青的不足，提高了成膜的早期強度，在低溫、潮濕條件下使用性能較好。致使乳化劑分子不易直接與集料表面吸附并吸附其上，這樣集料表面的水分子就不能被擠壓出來，這時瀝青薄膜雖然已初步形成，但卻不能包裹集料，瀝青微粒之間也不容易融合。法國、美國在60年代就實現(xiàn)了陽離子瀝青乳液的商品化。70年代末我國開始研究陽離子瀝青乳液，對乳液的加工工藝、乳化設(shè)備以及乳液的檢測標(biāo)準(zhǔn)和方法等方面取得了一系列的成績，為乳化瀝青的推廣應(yīng)用奠定了良好的基礎(chǔ)。近年來，我水涂料的銷售量約為16萬噸/年，僅乳化瀝青用量達(dá)4萬噸以上。另據(jù)國際稀漿封層協(xié)會報導(dǎo)，乳化瀝青在稀漿封層中的用量由1996年的291.15萬噸增加到1999年的360.34萬噸。 ^[1] 

乳化瀝青防水

SBR改性瀝青橋面防水涂料是以膠乳為主料，配合多種橡膠共同復(fù)合對瀝青進(jìn)行改性，用水作介質(zhì)，配制而成的水性防水涂料。該產(chǎn)品無毒、無味、無環(huán)境污染，冷施工；主要的優(yōu)點是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿，交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強，能經(jīng)受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。送給回答者一份禮物送香吻贈言：好帥的回答，樓主送上香吻一枚，以表誠摯謝意。SBR改性瀝青橋面防水涂料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。

1、SBR防水粘結(jié)層采用自行式瀝青灑布車 , 主要有保溫瀝青箱、加熱系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、循環(huán)噴灑系統(tǒng)、操縱機構(gòu)以及檢查、計量儀表等組成。灑布量的控制由控制灑布車灑布噴管寬度、噴管高度、車速、泵量等工作參數(shù)來實現(xiàn) , 正式施工前 , 須先進(jìn)行試灑 , 確定灑布量與瀝青灑布車工作參數(shù)之間的關(guān)系。如果乳化瀝青中瀝青微粒很大，且瀝青含量低于百分之六十五，沉淀仍可發(fā)生。
2、對灑布車進(jìn)行必要的檢查與保養(yǎng) , 如檢查油量是否足夠 , 儀表是否正常 , 管路與接頭是否有泄漏 , 各種操縱裝置是否靈活等。
3、涂料裝車前 , 清理好灑布車: 清理車罐內(nèi)的原有瀝青 , 清洗汽車底盤 , 去除泥土雜物 , 清除所有管道內(nèi)原有瀝青粘結(jié)劑。
4、在瀝青泵入口或瀝青車上加設(shè)孔徑 3 mm～5 mm濾網(wǎng) , 防止瀝青池中的雜物進(jìn)入灑布車 , 以防堵塞噴嘴 , 致使橋面不能均勻灑布。

改性瀝青就是瀝青中加入改性劑，改變?yōu)r青的性能，品種比較多。
橡膠瀝青就是加入橡膠粉末的瀝青，也屬于改性瀝青
乳化瀝青就是加入乳化劑的瀝青，多用于透層，粘層，封層
重交就是用于重型交通瀝青簡稱重交

乳化瀝青是在瀝青摻加少量的 乳化劑 ，通過機械作用使瀝青以細(xì)小的微滴分散在水中而形成 瀝青乳液 。但是按照國外的經(jīng)驗，這種改性乳化瀝青的制作工藝，除了工藝繁瑣，對材料設(shè)備要求高等缺點外，生產(chǎn)出的改性乳化瀝青用于拌和類型的施工（如微表處）時，其使用效果不夠理想。它在常溫下呈液態(tài)，為常溫施工創(chuàng)造了條件。
改性乳化瀝青
在制作乳化瀝青過程中同時加入聚合物膠乳，或?qū)⒕酆衔锬z乳與乳化瀝青成品混合，或?qū)酆衔锔男詾r青進(jìn)行乳化加工得到的乳化瀝青成品。