德國(guó)從上世紀(jì)60年代起就采用透水材料鋪裝路面，并致力于不透水路面的改造，其目標(biāo)是 到2010年，把全國(guó)城市90％的路面改造為透水路面。

早在1973年，日本東京建設(shè)局就建立了3個(gè)人行道透水鋪面的試驗(yàn)區(qū)?，到1999年已累計(jì) 完成1000萬(wàn)m2的施工面積。日本INAX透水磚早已投放市場(chǎng)，且有著嚴(yán)格的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)， 美國(guó)等國(guó)也制定了推廣透水性路面的相關(guān)法規(guī)，取得了巨大成效。

從產(chǎn)品本身的性能和使用功能上又可將透水磚分 為磚體本身透水的透水磚和磚體本身不透水或本身只能 滲水或微弱透水的透水磚。本身不透水的透水磚有陶瓷 的，也有非陶瓷的，其透水功能靠鋪貼或拼湊組合時(shí)磚與 磚之間的接縫實(shí)現(xiàn)。單體不透水的陶瓷透水磚是將不同 顏色的陶瓷磚塊(20 mmx30 mm、30mmx50 mm)按一定 規(guī)格組合粘貼在一片特別制作的樹(shù)脂板上．像馬賽克一樣。該樹(shù)脂板下面有支撐腳，以便于從磚接縫處漏下去的水滲 入地下，達(dá)到透水的目的。這種透水磚重量輕、鋪砌方便， 更換也方便，圖案組合更容易實(shí)現(xiàn)，但成本較高。

黃金尾礦透水磚

以黃金尾礦為主要原料，以煤矸石作成孔劑，制備多孔透水磚。

原料

以黃金尾礦為主要原料，加入適量的一定粒度的煤矸石既可以起到成孔劑的作用，改善磚體的滲透性能，又能改善原料的工藝性能；所用膨潤(rùn)土的主要礦物 為蒙脫石、埃洛石、石英等，蒙脫石的含量在78％左 右．膨潤(rùn)土的陽(yáng)離子交換容量為69.7 mmol/g；加入適量的粘土可以提高原料的可塑性和坯體的強(qiáng)度；適量 的有機(jī)高分子聚合物，如羧甲的基纖維素納、聚酰胺 等，都可以提高原料的可塑性和坯體的強(qiáng)度。

有些地方的路面表層雖然鋪設(shè)了透水磚，但是下面的路基仍然使用的是不透水的混凝土，這就意味著，透水磚吸收的雨水根本無(wú)法真正下滲到地下，它的作用就會(huì)大大折扣。要充分發(fā)揮透水磚的作用，需要一整套配套的雨水積水處理設(shè)施。透水道路不僅僅是指表面鋪上透水磚的部分，還包括相應(yīng)的水生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施。

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