隧道風(fēng)機(jī)的型號品種十分多，因而風(fēng)機(jī)的運用操控方式并不是都一樣的，有的只需求將開關(guān)翻開就能夠運轉(zhuǎn)，但有的卻需求分開操控運轉(zhuǎn)才能夠的。而今天安泰風(fēng)機(jī)著重講講需求分開操控運轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)，到底是如何操控運轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)的。

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分析了地鐵用隧道風(fēng)機(jī)的工作特點及傳統(tǒng)反風(fēng)技術(shù)的缺陷，結(jié)合地鐵風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征提出了從結(jié)構(gòu)設(shè)計入手解決反風(fēng)問題的方法，并給出了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)方案，從而使得地鐵風(fēng)機(jī)在正、反風(fēng)時都可在效率狀態(tài)下工作，節(jié)能效果顯著；該裝置操作簡 便，結(jié)構(gòu)緊湊、合理，占地面積小， 特別適用于城市地鐵建設(shè)，也適用于礦井等需要反風(fēng)的場合。

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風(fēng)機(jī)反風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)

　　風(fēng)機(jī)反風(fēng)裝置總體結(jié)構(gòu)的三維圖象如圖 2 所示，其風(fēng)機(jī)換向驅(qū)動裝置為垂直布局方案。

   　風(fēng)機(jī)反風(fēng)裝置的部件結(jié)構(gòu)設(shè)計

　　 考慮到反風(fēng)動作必須在10min內(nèi)完成的要求，該反風(fēng)裝置各部件設(shè)計則要求各個分解動作必須能夠在的時間內(nèi)完成。4.1 軸流通風(fēng)機(jī)設(shè)計　　的軸流通風(fēng)機(jī)設(shè)計是實現(xiàn)反風(fēng)的基礎(chǔ)。原則上，本技術(shù)可以在任何軸流通風(fēng)機(jī)上實施，它可以保證風(fēng)機(jī)的反風(fēng)性能與正風(fēng)性能相同。用航空技術(shù)設(shè)計的軸流通風(fēng)機(jī)效率可達(dá)85%以上。