鋁輪圈強(qiáng)度高，安全可靠

　　鍛造鋁合金輪圈的承載力高，承載能力是普通鐵圈的5倍。實(shí)驗(yàn)證明，鍛造鋁合金輪圈在承受72000公斤后才變形5厘米，鐵圈只承受14000公斤后已變形5厘米，換句話(huà)說(shuō)，鍛造鋁合金輪圈的強(qiáng)度超越鐵圈的5倍。

　　日本輕金屬協(xié)會(huì)測(cè)試模擬一輛貨車(chē)以時(shí)速50公里撞向路邊石，相當(dāng)于910公斤的重量從高處跌下撞向輪胎與車(chē)輪。另外，車(chē)輛在海邊的要特別注意，汽車(chē)輪圈要經(jīng)常清潔，避免海里的鹽分對(duì)汽車(chē)輪圈會(huì)腐蝕。日本VIA實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，在6米高的沖擊試驗(yàn)機(jī)中，1000公斤的重量以自由落體的狀態(tài)對(duì)輪圈高速?zèng)_擊。結(jié)果：鍛造鋁合金輪圈經(jīng)過(guò)沖擊實(shí)驗(yàn)基本沒(méi)有損壞；而鐵輪圈損壞程度非常嚴(yán)重而不能夠使用。

鍛造輪轂工藝復(fù)雜 成本較高但性能更好

鍛造是目前制造鋁輪轂的先進(jìn)的方法，它是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型,，待冷卻之后再經(jīng)過(guò)機(jī)械加工制成。

由于其工序較為復(fù)雜，因而制造成本較為高昂。但鍛造輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中由于鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力。因而，在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。  

在某些車(chē)友的準(zhǔn)則里，買(mǎi)了一部車(chē)、不論是新車(chē)或者二手車(chē)，只要有改裝的打算，動(dòng)力、底盤(pán)、懸吊、數(shù)位影音都可以不管，輪圈就是一定要換。也許看到這邊你會(huì)覺(jué)得莫名其妙，又是一個(gè)愛(ài)耍帥的人，只知道換那種視覺(jué)系的東西。如果你這樣想，那你可就大錯(cuò)特錯(cuò)啰！

是，輪圈改裝是可以在視覺(jué)上有所加分（當(dāng)然，有些輪圈原廠(chǎng)就十分好看！）。但輪圈改裝的背后還有許多附屬的優(yōu)點(diǎn)，今天，我們就來(lái)一一認(rèn)識(shí)吧。

外觀(guān)：不得不說(shuō)，外觀(guān)仍舊是一大誘因，不管你是選用BlingBling超大鍍鉻輪圈、還是雙色多肋式運(yùn)動(dòng)輪圈，這都代表著你想凸顯個(gè)人風(fēng)格、強(qiáng)化車(chē)輛視覺(jué)。但我們也不得不承認(rèn)，輪圈占了車(chē)輛外觀(guān)相當(dāng)大的比重。

制動(dòng)與輪胎散熱：沒(méi)錯(cuò)，正常的情況下，輪圈的設(shè)計(jì)會(huì)影響到制動(dòng)組以及輪胎的散熱狀況。3、120等，98是意大利車(chē)系常用的孔距，100是最常見(jiàn)的孔距，108是法系車(chē)和福特、沃爾沃車(chē)系常用的孔距，112是奧迪、奔馳車(chē)系常用的孔距，114。舉例而言，要是車(chē)主選用包覆式（例如一大片鍍鉻）輪圈，雖然視覺(jué)上很豪奢，但那對(duì)于散熱是毫無(wú)幫助；若是選用傳統(tǒng)爪式設(shè)計(jì)，對(duì)散熱確實(shí)較有幫助（爪數(shù)則是考量于「爪數(shù)多散熱較差、但其抗扭曲、撞擊之強(qiáng)度較佳」車(chē)主可以自行判斷取舍）。也由于主要差異在于通風(fēng)性，所以通風(fēng)設(shè)計(jì)良好的多輻式輪圈會(huì)是很好的選擇；另外，鋁合金本身就是熱傳導(dǎo)性佳的材質(zhì)，只要能適當(dāng)散熱，對(duì)提高輪胎壽命、減少爆胎危險(xiǎn)以及降低煞車(chē)熱衰竭都有良性的幫助。

升級(jí)輪胎是靠數(shù)學(xué)計(jì)算出來(lái)的

要改裝輪圈，先要了解輪胎尺寸的含義。2、輪輞的類(lèi)型：輪輞的常見(jiàn)形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞，此外還有對(duì)開(kāi)式輪輞、半深槽輪輞等。例如195/55R 16，意思就是這個(gè)輪胎的胎面寬度是195mm；55表示胎壁厚度占胎面寬度的百分比，也就是胎壁的厚度是胎面的55%；R為輪胎種類(lèi)，表示子午線(xiàn)輪胎；而16就是輪胎內(nèi)徑為16英寸，適用于16英寸直徑的輪圈。

升級(jí)輪胎會(huì)出現(xiàn)三種情況：一種是保留輪圈直徑，只改變輪胎的寬度。第二種是保留輪胎寬度，只改變輪圈直徑。第三種就是大多數(shù)人的選擇，加大輪圈直徑的同時(shí)加寬輪胎的寬度。因?yàn)榇筝喨υ谝曈X(jué)上更加美觀(guān)，同時(shí)能夠?qū)?yīng)大尺寸的輪胎，提供更好的操控穩(wěn)定性。

但重要的是：在更換大尺寸輪胎時(shí)要注意相應(yīng)的換算方法，只有經(jīng)過(guò)正確的計(jì)算，才可以選擇合適的輪胎，否則不但會(huì)造成顯示誤差，嚴(yán)重的還會(huì)造成行車(chē)危險(xiǎn)。

在不考慮其他任何特殊需求下都必須遵循圓周不變理論，換句話(huà)說(shuō)就是要求整個(gè)車(chē)輪的直徑保持不變。所以在換裝輪胎之前，先要計(jì)算出原廠(chǎng)輪胎的直徑（R），其公式為：輪圈直徑x25.4 胎寬x扁平比x2（輪圈直徑為英寸，需乘以25.4換算成毫米）。