熟悉和掌握扒渣機油耗的突然增加的原因，有助于工作人員及時發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行排除。下面，就由恒諾信扒渣機械的工作人員為我們介紹幾種油耗突增的原因。胎壓混亂。胎壓過高或胎壓不足都會導(dǎo)致扒渣機與路面接觸面積過大或過小。摩擦力增加后，車輛需要耗費多的油量產(chǎn)生多的動能維持行駛。駕駛習(xí)慣。除了以上幾點之外，工作人員的駕駛習(xí)慣也是造成扒渣機油耗變動的原因之一。良好正確的操作習(xí)慣會讓車輛降低油耗還能顯著提高機械的工作效率。

目前我國國內(nèi)的扒渣機大體可分為兩種，一種采用電能進(jìn)行驅(qū)動、一種采用柴油進(jìn)行驅(qū)動。通常情況下，電能驅(qū)動款是不用熱車的，而采用柴油行進(jìn)的扒渣設(shè)備則必須熱車。究其主要原因，此類扒渣機仍采用柴油作為能源，并配備了發(fā)動機和傳輸裝置，本身與車輛的差別并不大。入冬后，經(jīng)過一夜低溫與寒流的侵襲，引擎內(nèi)潤滑油已經(jīng)沉積到底部，如果不通過熱車，打火即行，就容易給車輛發(fā)動機和內(nèi)部零件造成磨損。因此，我們提醒各位消費者，入冬后堅持每日熱車，將有效延長您的扒渣機使用壽命，并大限度的提高您的工作效率！

我國的現(xiàn)代化礦井大多建于上個世紀(jì)的80年代中、后期，廣泛采用了當(dāng)時較為先進(jìn)的綜采機械，其中國產(chǎn)設(shè)備占了主導(dǎo)地位，也有一些完全采用國產(chǎn)裝備的高產(chǎn)工作面，機電一體化在煤礦機械設(shè)備上逐步實現(xiàn)；大型、超大型礦井是近年來出現(xiàn)的，普遍引進(jìn)丁國外先進(jìn)的綜采設(shè)備，安全性較高。近幾年我國鐵水預(yù)處理脫硫有了強勁發(fā)展，而脫硫后的渣處理是影響鐵水脫硫預(yù)處理工藝效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié),目前國內(nèi)普遍采用的是用除渣設(shè)備對預(yù)處理后的浮渣進(jìn)行扒除。扒礦機就是此類設(shè)備的一種。

安裝在同一塊閥上的油缸１如全部無力，檢查調(diào)壓閥內(nèi)是否清潔、壓力閥外體油封是否損壞，調(diào)壓錐型針是否損壞。２個別無力，檢查油缸活塞，密封是否損壞，油路是否暢通。伸縮臂式液壓扒渣機、小車走行式液壓扒渣機是我公司為了適應(yīng)不同用戶的需要研制的、用于冶金行業(yè)鐵水罐（鋼水罐）脫硫扒渣的設(shè)備。型號有4.0米至7.0米等多種規(guī)格型號，適用鐵水包范圍30噸至300噸，扒渣機采用全液壓驅(qū)動，具有占地小、工作、扒渣力大、易于操作等優(yōu)點。