按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，顯露骨架油封和裝配式油封。

按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。

廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋等部位。

密封墊的種類有兩種：靜密封和動(dòng)密封。

短期高，但長期運(yùn)轉(zhuǎn)歸納費(fèi)用高，運(yùn)用壽命短，走漏率高，線速度低，磨損軸頸，潤滑油易丟失或污染。因此，在連續(xù)性作業(yè)的工況下，不宜采用。

動(dòng)環(huán)密封圈過緊,繃簧無法調(diào)整動(dòng)環(huán)的軸向起浮量;靜環(huán)密封圈過松,當(dāng)動(dòng)環(huán)軸向起浮時(shí),靜環(huán)脫離靜環(huán)座;作業(yè)介質(zhì)中有顆粒狀物質(zhì),作業(yè)中進(jìn)人沖突副,探傷動(dòng)、靜環(huán)密封端面;

規(guī)劃選型有誤,密封端面比壓偏低或密封原料冷縮性較大等。上述表象在試作業(yè)中經(jīng)常呈現(xiàn)機(jī)械密封件廠,有時(shí)能夠經(jīng)過恰當(dāng)調(diào)整靜環(huán)座等予以消除,但大都需求從頭拆裝,替換密封。

靜密封的泄漏點(diǎn)和泄漏率的計(jì)算統(tǒng)計(jì)方法及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：

（一）一個(gè)靜密封結(jié)合處算做一個(gè)靜密封點(diǎn)。例如：一對法蘭，不論其規(guī)格大小，均算一個(gè)密封點(diǎn)；一個(gè)閥門一般算四個(gè)密封點(diǎn)，如閥體另有絲堵或閥后連接放空，則應(yīng)多算一個(gè)點(diǎn)（特殊閥門例外）；一個(gè)絲扣接頭算三個(gè)密封點(diǎn)；

（二）有一處泄漏就算一個(gè)泄漏點(diǎn)，不論是密封點(diǎn)泄漏或因焊縫存在裂紋、砂眼、腐蝕或其它原因造成的泄漏，均作為泄漏點(diǎn)統(tǒng)計(jì)；

密封原理：泄露的含義是介質(zhì)從有限的空間內(nèi)部流到外部，或者從外部進(jìn)入有限空間內(nèi)部，且人們不希望發(fā)生的現(xiàn)象。介質(zhì)流動(dòng)通過內(nèi)外空間的交界面(就是指密封面)發(fā)生泄露。造成泄露的根本原因就是由于接觸面上存在間隙，而接觸面兩側(cè)的壓力差、濃度差則是泄露的推動(dòng)力。由于齒形復(fù)合墊密封面的形式及加工精度等因素的影響，密封面上存在間隙在所難免，這就會(huì)造成密封面不完全吻合，從而發(fā)生泄露。