我們知道，在泵送骨料時，須確保骨料的流動性。如果發(fā)現(xiàn)由于長期運輸或其他原因而進入的骨料相對干燥，則無法泵送。石頭太多或水太多，在這里，我們須杜絕這種現(xiàn)象，許多人會認為這樣薄的骨料一定很好。 這種觀點是完全錯誤的，因為對混凝土集料有一定的標準，只有當水，沙子，水泥和外加劑正確配比時，才能正常泵送它們。當前混凝土泵已經(jīng)被各大施工單位廣泛應(yīng)用于各大施工用地，在施工中，拖泵用得相當多，這種混凝土泵在施工中需要對管道進行布置，如果布置管道遵守一定的原則則會極大地提高施工的效率。除了上述可能導致管道堵塞的骨料外，異物還會導致管道堵塞，因此須定期清除異物。

如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。如果水泥用量過大，會使混凝土增大粘性，也會增加輸送阻力，而且對于混凝土的質(zhì)量也有影響。后提醒各位，對混凝土車載泵進行定時的保養(yǎng)維護是保障機械設(shè)備正常運作的必要工作，然而保養(yǎng)維護也不可盲目而為。

水泥用量也與骨料的品種和參數(shù)有關(guān)。同樣粒徑的卵石與碎石比較，卵石表面光滑平整，而碎石外表粗糙不規(guī)則，碎石比卵石表面積大些，混凝土的水泥用量也相應(yīng)較大。同樣，細骨料中的人工砂要比天然砂多用水泥。骨料的級配適當，骨料粒徑越大，骨料間的空隙越小，水泥用量越小，但骨料粒徑不能超過40mm，否則破壞了混凝土的連續(xù)性。細骨料的平均粒徑要適宜，而且小于0.2mm的含量也要有一定的比例，否則水泥用量也會增加。實際施工證明，采用20％釩鐵渣和10％粉煤灰代替水泥進入混凝土，兩塊板加固工程應(yīng)用效果良好。此外，輸送管道越長，管徑越小，混凝土與管壁的摩擦阻力也越大。適當增加水泥用量可以增加混凝土與管壁的潤滑，減少泵送阻力。