尿素泵壓力傳感器溫度傳感器

無(wú)錫凱龍尿素泵尿素溫度傳感器     在凱龍尿素泵內(nèi)部鋁板上裝配，

凱德斯尿素泵新款尿素壓力傳感器主機(jī)配套產(chǎn)品，價(jià)格合適，原廠質(zhì)量

Amisco電磁閥線圈     專配安徽艾可藍(lán)尿素泵      原廠配套產(chǎn)品   現(xiàn)貨大量供應(yīng)，批發(fā)商價(jià)格更優(yōu)

重汽機(jī)油壓力傳感器VG1092090311,   201v05000-7042

艾可藍(lán)尿素泵壓力傳感器  配艾

OH6系統(tǒng)燃?xì)鈬娮?nbsp;  ，1309-6188(1001101111)原廠配件值得信賴，濟(jì)南紫暉然氣電噴傳感器尿素后處理系統(tǒng)配件專營(yíng)

尿素箱液位傳感器濾芯濾網(wǎng)

DCU供電

DCU供電針腳（24V）：J1 （電瓶供電中間20A保險(xiǎn)）

DCU接地針腳：J10（與電瓶負(fù)極連接）

DCU點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)線（24V）:J6(與ECU點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)線K88并聯(lián)l N0X傳感器

NOx供電針腳（24V）：傳感器針腳

1與ECU點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)線K88并聯(lián)。

NOx接地針腳：傳感器針腳2與ECU接地J10針腳線并聯(lián)后連接到電瓶負(fù)極。

NOx信號(hào)（CAN_L）: 傳感器針腳3針腳與ECU針腳K76和DCU針腳J5并連。

NOx信號(hào)（CAN_H）:傳感器針腳4針腳與ECU針腳K54和DCU針腳J9并連。

注意：ECU、DCU、NOx傳感器相互間靠CAN線實(shí)現(xiàn)通訊與診斷：u ECU—CAN_H(CAN高) ： ECU針腳K54 、DCU針腳J9、NOx針腳4   三線并聯(lián)，并與診斷接口6號(hào)針腳孔連接。集成泵與空氣輔助泵在具體構(gòu)造上也有些不同，集成泵的設(shè)計(jì)緊湊，零部件精簡(jiǎn)，很多電器元件都是集成在一起，封閉性強(qiáng)。參考電壓2.7V左右u ECU—CAN_L(CAN低) ： ECU針腳K76 、DCU針腳J5、NOx針腳3  三線并聯(lián)，并與診斷接口14號(hào)針腳孔連接。參考電壓2.3V左右l 排溫傳感器針腳

尿素液位傳感器濾網(wǎng)    

餃子型尿素液位傳感器濾網(wǎng)

康明斯尿素箱液位傳感器濾網(wǎng)，?？的蛩叵湟何粋鞲衅鳛V網(wǎng)

1157050-71U解放氣驅(qū)尿素液位傳感器濾芯

前排溫信號(hào)針腳：傳感器1號(hào)針腳與DCU針腳J4  連接u 前排溫接地針腳：傳感器2號(hào)針腳與DCU針腳J8  連接

后排溫信號(hào)針腳：傳感器1號(hào)針腳與DCU針腳J3  連接（暫未啟用）

后排溫接地針腳：傳感器2號(hào)針腳與DCU針腳J7  連接（暫未啟用）l 環(huán)境溫度傳感器

環(huán)境溫度信號(hào)（參考電壓5V）：傳感器1號(hào)端子與DCU信號(hào)針腳J14號(hào)

環(huán)境溫度接地：傳感器2號(hào)端子與DCU信號(hào)針腳J12號(hào)l 尿素液位溫度傳感器

尿素液位傳感器信號(hào)（參考電壓5V）：傳感器1號(hào)端子與DCU信號(hào)針腳J14號(hào)

尿素液位傳感器接地：傳感器2號(hào)端子與DCU信號(hào)針腳J12號(hào)u 尿素溫度傳感器信號(hào)（參考電壓5V）：傳感器3號(hào)端子與DCU信號(hào)針腳J14號(hào)

尿素液位傳感器濾芯

HINO氮氧傳感器89463-E0480

集成泵與空氣輔助泵在具體構(gòu)造上也有些不同，集成泵的設(shè)計(jì)緊湊，零部件精簡(jiǎn)，很多電器元件都是集成在一起，封閉性強(qiáng)。2尿素噴嘴墊片，尿素泵開(kāi)始正常工作，后來(lái)OBD燈常亮故障描述：陜汽國(guó)四下線車輛開(kāi)始后處理工作正常，但是在試車道跑完后發(fā)現(xiàn)OBD燈常亮，尿素泵不工作。從用戶反饋的實(shí)際信息來(lái)看，博世這一類的集成泵系統(tǒng)口碑較好，在使用過(guò)程中的故障率相對(duì)較少，尿素燃燒更充分，更加節(jié)約尿素等優(yōu)點(diǎn)。也有噴嘴容易堵塞，電器零件元件價(jià)格貴，維修保養(yǎng)不方便等缺點(diǎn)。

5WK97110   玉柴  云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)NOX氮氧傳感器   

空氣輔助泵的故障率相對(duì)較高，筆者常見(jiàn)到的故障就是排放超一等級(jí)，二等級(jí)限制（各系統(tǒng)名稱不同，其故障原理是一樣的），該故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭。⑤SCR清洗劑，能有效解決SCR系統(tǒng)噴嘴堵塞，從而避免SCR系統(tǒng)故障，降低設(shè)備損耗。究其原因是尿素泵常因?yàn)楸ｋU(xiǎn)燒毀，加熱器故障而堵塞不工作?；蛘呤菈嚎s空氣方面故障引發(fā)不噴射尿素、或者霧化不好都會(huì)導(dǎo)致“超一超二”故障。這種泵任何一點(diǎn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致排放超標(biāo)故障，但是這種泵配件便宜，維修成本低，內(nèi)部構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，便于拆解維修和清洗保養(yǎng)。

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柴油機(jī)的排放物主要是因?yàn)槿紵煌耆鴮?dǎo)致的燃燒廢物，廢棄再循環(huán)就是講廢氣再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，又加裝顆粒捕集器等裝置，雖然暫時(shí)降低了排放物。

但隨著時(shí)間的推移，因機(jī)油的煙灰和工況溫度得不到及時(shí)調(diào)節(jié)等原因，消聲器里的陶瓷體會(huì)被堵塞，從而使廢氣反壓升高，導(dǎo)致油耗升高。雖然斯堪尼亞推出了依靠EGR達(dá)到歐五排放的產(chǎn)品，但隨著日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，該技術(shù)路線不會(huì)長(zhǎng)久。