無人駕駛的前景

無人駕駛可能是傳統(tǒng)制造商和互聯(lián)網(wǎng)巨頭希望進入的少數(shù)領域之一。一旦落后，他們可能會在瞬間失去市場份額。

6月27日，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模載人示范應用啟動，滴滴出行向公眾開放自動駕駛服務。用戶可以通過滴滴應用在線注冊?？荚嚭细窈?，可免費撥打自動駕駛車輛在上海進行試駕體驗。

與以往其他公司進行的測試不同，央視進行了全程直播，還派出央視主持人朱廣權親自與鎮(zhèn)上聯(lián)系。直播的主題是“未來之路”。

L2水平可以達到人工駕駛的干預水平。比如人工智能可以判斷駕駛員的身體狀況或情緒不穩(wěn)定，可以采取緊急制動，這就需要人工智能算法來判斷駕駛員的狀態(tài)，從而采取措施?！边@涉及到人際關系問題，即人的優(yōu)先權或機器的優(yōu)先權。在日常生活中，人的操作大于機器的操作，在這種情況下，需要賦予機器更高的才可以?！?

國產無人駕駛

此前，專家曾表示，國內無人駕駛技術水平與美國有5-10年的差距。目前，美國的無人駕駛研究技術已實現(xiàn)產業(yè)化，正朝實用化方向發(fā)展；在攝像頭、雷達等先進傳感器的研發(fā)方面還存在差距。安徽云樂新能源汽車公司一直致力于無人駕駛技術的研究，擁有自主知識產權多大幾十個，用心追求國產無人駕駛的崛起。

6月28日，沃爾沃宣布與威莫進行戰(zhàn)略合作。6月23日，梅賽德斯-奔馳和芯片巨頭英偉達宣布，他們將聯(lián)合開發(fā)汽車計算系統(tǒng)和人工智能計算基礎設施。

通用汽車（generalmotors）的自動駕駛單元Cruise收購了德國毫米波雷達供應商astyx。2016年，通用汽車收購了擁有電動車隊的克魯斯。2017年10月，通用汽車還收購了激光雷達傳感器制造商Strobe，以推動自動駕駛儀的發(fā)展。

大眾汽車已完成對自主駕駛技術平臺初創(chuàng)企業(yè)Argo-AI的投資26億美元。此外，日本汽車制造商豐田汽車（TOYOTA motor）已宣布向這家汽車駕駛汽車公司投資4億美元。

百度、滴滴和高德一直在中國測試自動駕駛。其中，百度自動駕駛是國家科技部公布的首批國家人工智能開放創(chuàng)新平臺之一。

無人駕駛系統(tǒng)的作用

無人駕駛系統(tǒng)正成為汽車制造商、零部件巨頭和自主駕駛初創(chuàng)企業(yè)的目標之一。競爭的背后將是車輛通用底盤模塊化、車身定制設計，以及其成本控制能力。

去年，豐田發(fā)布了一個名為e-palete的模塊化移動旅行平臺，可以為各種目的進行定制，比如酒店、餐車和移動醫(yī)院。

此外，e-palete還可以提供一些便捷的設計服務，無論是配色，還是地板、內飾、座椅等，都可以完全定制設計。

載客方面，車廂可同時容納4名輪椅乘客和7名站立乘客（如果乘客同時站立，則可容納包括操作員在內的20人）。