[1] 長度選擇：普通混凝土一般選用19mm，噴射混凝土一般選用10mm。通常情況下?lián)搅繛?.9kg/m3，橋面防水層摻量0.9-1.8kg/m3，隧道用噴射混凝土摻量0.9-1.8kg/m3。[1] 攪拌工藝：先投入碎石，然后投入纖維，再投入砂子攪拌2分鐘，使纖維充分打開，然后投入水泥和水按常規(guī)工藝攪拌均勻即可。[1]

中摻加或合成纖維或鋼纖維或玻璃纖維或碳纖維等，這體現(xiàn)了復合材料設計的思想，尤其是合成纖維增強混凝土，既保留了混凝土原存的高抗壓性的特點，又能大大增加其抗裂性能、韌性、及抗?jié)B性、列加符合現(xiàn)代高新建筑工程的要求。

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聚丙烯網(wǎng)狀纖維

，然后投入水泥和水攪拌均勻即可。也可按常規(guī)工藝投入順序進行施工，但應適當延長攪拌時間，以使纖維分散均勻。

●攪拌時間：攪拌的目標是纖維網(wǎng)狀能充分分散為單絲或網(wǎng)狀結構被打開。一般情況下在投入聚丙烯網(wǎng)狀纖維

聚丙烯網(wǎng)狀纖維賦予混凝土的改善性能優(yōu)勢幾乎對任何工程用纖維混凝土都是非常有效的，結合我國特點，優(yōu)選出聚丙烯網(wǎng)狀纖維較適宜的工程用途如下:

混凝土路面、橋面、機場道面、工廠地坪等工程。使工程的使用壽命得以延長(可使路面的完好壽命延長5- 10年)。

　聚丙烯纖維對集料的握裹狀況，是能否起作用的另一個關鍵。纖維能夠盡可能多的握裹集料，避免在受力時被拔出。不同的纖維制成標準不同，在電子顯微鏡下可以看到呈現(xiàn)不同的握裹集料的情況。如果加入纖維后的混凝土塌落度沒有損失，這種纖維不是分散不好就是握裹力差，纖維的作用無從談起。 

　聚丙烯纖維能夠起作用，還在于纖維本身的力學性能。如抗拉強度、拉伸極限、纖維均勻度、抗酸堿腐蝕和紫外光的老化能力等。據(jù)纖維專家解釋，抗拉強度和拉伸極限成一定的反比關系。這種關系要適當，并非纖維的抗拉強度特別高才能產(chǎn)生高的阻裂效用。纖維在受到拉力的過程中發(fā)生拉伸變形，如果比值不適當，則抗拉強度不可能達到要求。當然，由于制成材料的限制，該數(shù)據(jù)只能盡量滿足要求。聚丙烯纖維抗拉強度過大，可能會導致脆性加大。拉伸極限過大，混凝土/砂漿中的纖維在受力變形過程中又可能無法控制裂紋。據(jù)了解，聚丙烯纖維的拉伸極限15%左右已經(jīng)接近天然纖維，需要一定的控制技術才能生產(chǎn)。纖維的改性也表現(xiàn)在這一方面。拉伸極限指標也是衡量纖維抗裂能否真正達到作用的一種指標。