油箱采用了100升容量的鐵質(zhì)油箱,這樣的容量

油箱采用了100升容量的鐵質(zhì)油箱，這樣的容量對(duì)于輕卡車(chē)型的工況來(lái)說(shuō)算得上夠用，不過(guò)要是更換為更加輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)或許對(duì)車(chē)輛減重以及耐柴油腐蝕性而言，會(huì)更好一些。實(shí)拍車(chē)型的后橋速比為6.142，還可選裝5.375和4.875等多種速比可選，此外，還提供不同片數(shù)的板簧供卡友選擇，分別為3/3 2和8/6＋5以滿(mǎn)足不同的運(yùn)輸需求。商超貨物往往具備多樣性的特點(diǎn)，有時(shí)需要運(yùn)送桶裝水，對(duì)車(chē)輛載重有一定要求，有時(shí)需要運(yùn)送膨化食品，對(duì)車(chē)輛的上裝容積又有一定的需求。

各位卡友可根據(jù)自身的實(shí)際用途去合理選擇車(chē)輛的配置，畢竟在運(yùn)輸行業(yè)，買(mǎi)對(duì)車(chē)、用好車(chē)會(huì)在成本上給卡友節(jié)約不少不必要的開(kāi)支。

日系外資商用車(chē)的產(chǎn)品換代和更新

一直以來(lái)，日系外資商用車(chē)品牌的產(chǎn)品換代和更新總是要比自主品牌慢上個(gè)好幾拍，以至于自主品牌常年占據(jù)國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的位置。就算是進(jìn)口車(chē)型，與歐系品牌的競(jìng)爭(zhēng)力也不是很強(qiáng)。再加上日本人一向小心求證的作風(fēng)，導(dǎo)致中國(guó)市場(chǎng)與日本本土市場(chǎng)的車(chē)型代際差距越來(lái)越大。但是近年來(lái)日系商用車(chē)合資企業(yè)正在努力引進(jìn)新技術(shù)并進(jìn)行本土化適應(yīng)性調(diào)整，使產(chǎn)品能夠接軌日本市場(chǎng)。

整體的舒適性來(lái)說(shuō),日系車(chē)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的

整體的舒適性來(lái)說(shuō)，日系車(chē)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，如慶鈴五十鈴FVR就搭載了氣囊座椅，雖說(shuō)功能較為的簡(jiǎn)單（上下調(diào)節(jié)），但整體的舒適度還是可圈可點(diǎn)的。整體的駕駛室、內(nèi)飾等來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)依舊是五十鈴非常熟悉的三幅式方向盤(pán)，并集成了多功能按鈕，整體的便捷性還是不錯(cuò)的。當(dāng)然了，其他的內(nèi)飾來(lái)說(shuō)還是有一種樸素的感覺(jué)，整體看起來(lái)確實(shí)不如一些自主卡車(chē)科技感足。