電動汽車充電過程

電動汽車電池充電是一個相對比較復(fù)雜的過程,充電過程中,電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能在電池的正負(fù)兩級形成材料堆積。

由于電池的構(gòu)造特性,在充電的過程中,隨著電池電量的不斷提升,電池正負(fù)極兩端的電壓也隨之上升,充電電流的大小由充電動機(jī)輸出電壓與電池電壓的壓差決定,稱之為充電壓差。

由于電池組的整體電阻相對很小,如果固定充電電壓,在電池充電初期,電池電壓較低,充電壓差較大,這時充電電流會非常大,會導(dǎo)致電池過熱甚至電池?fù)p傷。在新能源汽車論壇上,許多人不得不中斷服務(wù)3個月到半年才能完成手續(xù)。在電池電量不斷上升之后,電池電壓逐漸升高,充電壓差不斷縮小,會導(dǎo)致充電電流很小,無法滿足充電要求。因此,這就要求對充電過程要有一個合理的充電安排。

充電樁/站組成和功能

1.充電樁組成和功能

充電樁由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。充電樁包括交流充電樁和直流充電樁。充電樁通常以成組的型式進(jìn)行設(shè)置,以提高其利用率。充電樁基本功能為供電或充電、計(jì)量和通信,擴(kuò)展功能為計(jì)費(fèi)。

2.充電站組成和功能

與充電樁不同,充電站主要由行車道、充電區(qū)、供配電設(shè)施、充電裝置、監(jiān)控裝置等組成。公共充電站還應(yīng)包括營業(yè)場所。

具有電池更換功能的充電站應(yīng)包括備用電池存儲,電池更換的設(shè)施及場所。充電站供配電設(shè)施由高壓開關(guān)柜、變壓器、低壓開關(guān)柜及其電力、控制線路等組成。

新能源充電時的注意事項(xiàng)？

1、自檢系統(tǒng)、定時點(diǎn)點(diǎn)保護(hù)電池、過載短路自動斷電保護(hù)；

2、系統(tǒng)收費(fèi)模式多樣化，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)人性化，收費(fèi)管理智能化；

3、標(biāo)準(zhǔn)型可輸出控制10或20路插座，主機(jī)可設(shè)置插座編號；

4、采用進(jìn)口微電腦處理器主控CPU，抗干擾能力強(qiáng)；

5、主機(jī)安裝方式多樣，電源保護(hù)，LED高亮，智能提示；

6、實(shí)時查看充值情況、余額查詢，時間、日期調(diào)整；

7、遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)控制，計(jì)算機(jī)監(jiān)控情況，無人化管理，消除火災(zāi)隱患，電動車刷1卡取車，防盜報警；

8、智能插座自動識別電動車充電器，杜絕其他設(shè)備使用；

9、產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì)，擴(kuò)展方便，系統(tǒng)工作更穩(wěn)定。

交流充電樁廠家

充電樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1、國內(nèi)公共充電樁都是由不同單位在運(yùn)營管理和收費(fèi)的，充電費(fèi)一般是由基本電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)組成的，基本電費(fèi)約1元左右，服務(wù)費(fèi)根據(jù)各地物價局批準(zhǔn)范圍不同，大部分服務(wù)費(fèi)都是限制在1元以內(nèi)，較多是每度電收取服務(wù)費(fèi)0.8元，也就是總價約為1.8元-2.0元之間。感應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從離車的原方感應(yīng)到車載的副方，以達(dá)到給蓄電池充電的目的。

2、居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民合表用戶電價。每度電收費(fèi)0.558元，沒有階梯電價，暫不分峰谷電。