動力鋰電池關(guān)鍵由四一部分構(gòu)成：正級、負(fù)級、鋰電池電解液及其膈膜，此外也有一部分是機(jī)殼原材料和粘結(jié)劑。在其中正級是動力電池的關(guān)鍵構(gòu)件，一般針對動力電池的歸類便是依照正極材料的構(gòu)成開展的歸類?，F(xiàn)階段流行的動力電池正極材料是磷酸鐵鋰和三元材料，二者累計占比超出 95%。此外也有一小部分的錳酸鋰電池和鈷酸鋰電池，占比僅有 5%上下。三元電池更合乎將來對充電電池比能量的規(guī)定，2017 年動力電池用戶量早已貼近磷酸鐵鋰充電電池，2018 年上半年度三元超出磷酸鐵鋰，預(yù)估到 2025 年， 三元電池占比將超出 75%，變成關(guān)鍵的新能源車動力鋰電池。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時，動力電池回收利用問題也已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。無論是從保護(hù)還是資源大化利用角度而言，動力電池回收利用都已是箭在弦上，而動力電池回收利用也在逐漸彰顯其利用價值。電路板回收設(shè)備在回收處理工藝中，低限度降低了電池中重金屬鎘、電解液和其他有害物質(zhì)對環(huán)境造成的污染，對廢舊鋰電池進(jìn)行了安全的無害化處理及循環(huán)再利用，實現(xiàn)了對廢舊電池電子真正意義上的“綠色”再生，確保了公司能夠有效快速的實現(xiàn)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。在廢舊電池電子回收和處理、再生能源的研發(fā)和技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)出了不可估量的前景。

廢鋰電池正負(fù)極回收設(shè)備特點(diǎn)：

1、通過錘振破碎、振動篩分與氣流分選組合工藝可實現(xiàn)對廢鋰電池負(fù)極材料中金屬銅與碳粉的資源化利用；

2、負(fù)極材料經(jīng)過錘振破碎可有效實現(xiàn)碳粉與銅箔間的相互剝離，后經(jīng)基于顆粒間尺寸差和形狀差的振動過篩可使銅箔與碳粉得以初步分離。錘振剝離與篩分分離結(jié)果顯示，銅與碳粉分別富集于粒徑大于0.250 mm和粒徑小于0.125 mm的粒級范圍內(nèi)，品位分別高達(dá)92.4%和96.6%，可直接送下游企業(yè)回收利用；

3、對于粒徑為0.125~0.250 mm且銅品位較低的破碎顆粒，可采用氣流分選實現(xiàn)銅與碳粉間的有效分離，當(dāng)氣流速度為1.00 m/s時即可取得良好的回收效果，金屬銅的回收率可達(dá)92.3%，品位達(dá)84.4%

現(xiàn)如今鋰電池的應(yīng)用廣泛，廢鋰電池更是數(shù)不勝數(shù)且鋰電池市場供不應(yīng)求，對于廢舊鋰電池的用處我們知道，廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源具有回收價值。因此對廢鋰電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理處置不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。為緩解經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展而引發(fā)的日趨嚴(yán)重的資源短缺與環(huán)境污染問題，對廢舊鋰電池實現(xiàn)全組分回收利用已成為全球共識。廢舊鋰電池的回收與處理在近五年里形成了市場，資源豐厚，設(shè)備先進(jìn)，廢鋰電池回收設(shè)備生產(chǎn)線新技術(shù)對鋁箔、銅箔與正負(fù)極材料進(jìn)行分離處理。