您好,歡迎來到易龍商務(wù)網(wǎng)!
發(fā)布時(shí)間:2021-09-02 05:35  
【廣告】






抗震球型支座如果在設(shè)計(jì)計(jì)算中充分考慮了所有約束的影響,
【抗震球型支座】 如果在設(shè)計(jì)計(jì)算中充分考慮了所有約束的影響,支座也可以考慮切向布置。在這種方式下的結(jié)構(gòu)支承,在溫度和收縮作用之下,支座位移趨向于極坐標(biāo)方向。沿切線方式的活動(dòng)將受約束(約束活動(dòng)),支座沿切線方向唄導(dǎo)向并能承受水平力,這些約束力的總和,取決于曲線半徑和結(jié)構(gòu)剛度的大小。這些約束力可能相當(dāng)大,必須和其他力(制動(dòng)力、風(fēng)力和慣性力)按矢量疊加。總之,通常由于活動(dòng)支座的滑動(dòng)部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分是分離的,支座在發(fā)生位移的同時(shí),也能適用各向轉(zhuǎn)動(dòng),只要在支座設(shè)計(jì)中充分考慮了位移約束力對(duì)支座的梁體的作用,上述兩種支座布置體系都是可用的。


【抗震球型支座】 橋墩為相對(duì)較剛的板式墩,橋梁中部設(shè)一個(gè)固定支座,其余各墩上支固定支座側(cè),沿切線方向設(shè)單向活動(dòng)支座,另一側(cè)設(shè)多向滑動(dòng)支座,橋臺(tái)在固定支座側(cè),沿切線方向設(shè)單向活動(dòng)板式橡膠支座,另一側(cè)設(shè)多向活動(dòng)板式橡膠支座。
橋墩為相對(duì)較剛的板式墩,橋梁中部設(shè)一個(gè)固定支座,其余各墩和橋臺(tái)上在固定支座側(cè),沿切向方向設(shè)單向活動(dòng)支座,其余均設(shè)多向活動(dòng)支座。

【抗震球型支座】 為全橋均采用板式橡膠支座是,極軸方向布置方式:橋墩為相對(duì)較剛的板式墩,橋梁中設(shè)一個(gè)固定式板式橡膠支座,另一側(cè)設(shè)多向活動(dòng)板式橡膠支座,橋臺(tái)均沿極軸方向設(shè)單向活動(dòng)板式橡膠支座。
橋面鉸窄的曲線連續(xù)梁橋(如匝道橋)也可以在中間橋墩上布置設(shè)單支座,盡在以聯(lián)梁的端部設(shè)置雙支座,以承受扭矩,將曲線梁的支座向曲線外側(cè)偏離,可調(diào)整梁體截面上的扭矩。
抗震球型支座?施工準(zhǔn)備
【抗震球型支座】施工準(zhǔn)備
(1)根據(jù)確定的施工方案,做好施工場(chǎng)地工作平臺(tái)搭設(shè),要求每更換一組支座搭設(shè)兩個(gè)支架,如更換橋臺(tái)處支座要求在橋臺(tái)及1#墩位置各搭設(shè)一個(gè)工作平臺(tái),便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用,工作平臺(tái)要牢固可靠,保證人員安全。
(2)進(jìn)行所用千斤頂、油泵的配套標(biāo)定。本橋共標(biāo)定了16臺(tái)套扁式千斤頂,其中14臺(tái)套為起頂所用,另外兩套為備用。
(3)選用與原有支座同型號(hào)新支座,并做好新支座的試驗(yàn)檢測(cè)工作,配套支座防塵罩。


【抗震球型支座】鐵路橋梁跨度在20~32m之間時(shí),一般均采用鑄鋼搖軸支座。搖軸支座有固定支座和活動(dòng)支座之分?;顒?dòng)支座由底板、下擺(搖軸)和直接與梁底相連的上擺組成。下擺的頂面和底面均做成圓曲面形,能自由轉(zhuǎn)動(dòng),并由下板轉(zhuǎn)動(dòng)后頂、底面的位移差,來適應(yīng)梁體位移的需要。


【抗震球型支座】 以往的搖軸支座用于下板頂、底面曲面半徑不一致,因而在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的約束阻力較大,目前設(shè)計(jì)搖軸的頂、底面為同心圓的以部分,使支座能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。搖軸支座的固定支座由上、下擺組成,下擺的底面為平面,直接與墩臺(tái)連接,支座智能化轉(zhuǎn)動(dòng),不能位移。
【抗震球型支座】鐵路客運(yùn)專線橋梁通常采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁,為適應(yīng)箱型截面梁體的位移和縱橫向轉(zhuǎn)動(dòng)的需要,國(guó)內(nèi)外均普遍采用抗震球型鋼支座。
當(dāng)客運(yùn)專線鐵路采用無砟軌道時(shí),對(duì)線路平順度的要求更為嚴(yán)格,除了通過軌道墊板和扣件對(duì)橋上無縫線路進(jìn)行必要的高度調(diào)整外,還應(yīng)考慮研究簡(jiǎn)便、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的調(diào)高支座形式,通過適當(dāng)調(diào)整即有支座的高度,以滿足客運(yùn)專線鐵路橋梁采用無砟軌道的要求。


【抗震球型支座】調(diào)高支座的調(diào)高方式
目前國(guó)內(nèi)外已經(jīng)采用過的調(diào)高支座方案有以下幾種:
墊板調(diào)高-在支座頂、底板處加設(shè)調(diào)高鋼墊板,調(diào)高支座標(biāo)高;
螺旋調(diào)高-采用梯形螺紋高度調(diào)節(jié)器,調(diào)整支座高度;
壓注橡膠調(diào)高-采用壓注硅橡膠增厚支座承壓橡膠板厚度調(diào)高;
現(xiàn)將幾種調(diào)高方式,簡(jiǎn)要說明一下:

【抗震球型支座】墊板調(diào)高方式
采用加墊鋼板或抽拔鋼板方式調(diào)高是目前國(guó)內(nèi)外的簡(jiǎn)便可行的調(diào)高支座的方案之一。
桁架抗震活動(dòng)球型支座常用規(guī)格
桁架抗震活動(dòng)球型支座的材質(zhì)一般常用Q235B和Q345B,Q235是碳素結(jié)構(gòu)鋼,Q345是低合金高強(qiáng)度鋼,兩者的區(qū)別主要是屈服強(qiáng)度,Q345的屈服強(qiáng)度要高于Q235,Q235為235Mpa以上(厚度小于16mm)。Q345的屈服強(qiáng)度為345Mpa以上(也是小于16mm,高于16mm時(shí)強(qiáng)度略下降),具體選擇可根據(jù)工程實(shí)際需要考量。





桁架抗震活動(dòng)球型支座常用規(guī)格:1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、15000KN、20000KN、25000KN、40000KN、45000KN、50000KN、80000KN、100000KN(也可以根據(jù)項(xiàng)目要求生產(chǎn))。