目前來看，在鐵礦石和焦炭價格共同走強的影響下，高爐價格被壓縮至盈虧平衡線以下；盤面持倉量在5月29日達到值97.0萬手（單邊）后持續(xù)下降；港口庫存進入低位震蕩期，鐵礦石價格繼續(xù)上沖的驅動力已不存在。自6月份以來，2009合約價格延續(xù)了1個月的筑頂行情，此判斷得到有效驗證。

　　對照盤面持倉數據發(fā)現，在去年的該輪上漲行情中，主力合約1909持倉量在2019年6月21日達到值97.3萬手，在2019年7月16日達到價格924.5元/噸，持倉量值出現日期較價格出現日期3周左右。由此可見，持倉量的下降是較好的周期判斷指標。2009合約持倉量的點在2020年5月29日出現，持倉量為96.9萬手，之后持倉從未出現超出該高點。從持倉角度判斷，當前鐵礦石價格已處于高位筑頂末期。

利用期現結合對沖風險成為市場參與者必不可少的手段。自2018年以來，受煤炭進口政策、環(huán)保限產常態(tài)化等因素影響，鋼鐵原料價格波動幅度加大，鋼鐵企業(yè)穩(wěn)定經營和高質量發(fā)展面臨一定挑戰(zhàn)。因此，越來越多的鋼鐵企業(yè)參與到市場中，利用工具實現穩(wěn)定收益。今年初以來，受新冠疫情影響，鋼材需求疲軟、庫存上升、鋼價下跌等問題較為突出，鋼鐵企業(yè)資金回籠困難。部分鋼鐵企業(yè)在疫情的壓力下成功突圍，這離不開對工具的合理運用。

　鋼鐵行業(yè)作為供給側結構性改革的者，提前完成了5年化解過剩產能1億噸~1.5億噸的上限目標任務。鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革去產能工作取得良好成效，為鋼鐵行業(yè)更長遠的良性健康發(fā)展掃清了障礙，剔除了“”，提振了信心，奠定了鋼鐵行業(yè)進一步綠色高質量發(fā)展的基礎。節(jié)約能源法的嚴格執(zhí)行促進了鋼鐵去產能，鋼鐵去產能又促進了鋼鐵節(jié)能降耗。隨著鋼鐵產能利用率不斷提高，2019年，鋼協(xié)會員企業(yè)噸鋼綜合能耗已降至552.96千克標煤，比2015年降低了3.3%。