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發(fā)布時(shí)間：2021-04-27 06:59
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1、根據(jù)工作現(xiàn)場的實(shí)際照明需要,確定燈具及鎮(zhèn)流器的安裝位置和方式,然后按燈具到鎮(zhèn)流器接點(diǎn)的距離和鎮(zhèn)流器到220V電源接點(diǎn)的距離備好相應(yīng)長度的三芯電纜線(距離不超過2米可用隨燈配備的電纜線)。
2、當(dāng)燈具到鎮(zhèn)流器接點(diǎn)的距離超過2米時(shí),需要更換三芯電纜線。即用內(nèi)六角扳手旋下燈外殼六個(gè)內(nèi)六角螺栓,將燈體部分拔出后,拆下燈具自帶的三芯電纜線,然后按原來的接線方式接好所備的三芯電纜線。
波長：光的色彩強(qiáng)弱變化，是可以通過數(shù)據(jù)來描述，這種數(shù)據(jù)叫波長。我們能見到的光的波長，范圍在380至780nm之間，單位：納米（nm）。亮度：亮度是指物體明暗的程度，定義是單位面積的發(fā)光強(qiáng)度，單位：尼特（nit）。光強(qiáng)：指光源的明亮程度，也即表示光源在一定方向和范圍內(nèi)發(fā)出的可見光輻射強(qiáng)弱的物理量，單位：燭光（cd）。光通量：光源每秒鐘所發(fā)出的可見光量之總和，單位：流明（Lm）。光效：光源發(fā)出的光通量除以光源的功率，它是衡量光源節(jié)能的重要指標(biāo)，單位：每瓦流明（Lm/w）。顯色性：光源對物體呈現(xiàn)的程度，也就是顏色的逼真程度，通常叫做'顯色指數(shù)'，單位：Ra。色溫：光源發(fā)射光的顏色與黑體在某一溫度下輻射光色相同時(shí)，黑體的溫度稱為該光源的色溫，單位：開爾文（k）。以效氣體放電作為光源，燈泡使用壽命在10000小時(shí)以上，特別適合戶外大面積無人看守照明。眩光：視野內(nèi)有亮度極高的物體或強(qiáng)烈的亮度對比，所造成的視覺不舒適稱為眩光，眩光是影響照明質(zhì)量的重要因素。同步性：兩個(gè)或兩個(gè)以上LED燈在不規(guī)定時(shí)間內(nèi)能正常按程序設(shè)定的方式運(yùn)行，一般指內(nèi)控方式的LED燈，同步性是LED燈實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)變化的基本要求。防護(hù)等級：IP防護(hù)等級是將燈具依其防塵、防濕氣之特性加以分級，由兩個(gè)數(shù)字所組成，一個(gè)數(shù)字代表燈具防塵、防止外物侵人的等級（分0-6級），第二個(gè)數(shù)字代表燈具防濕氣、防水侵人的密封程度（分0-8級），數(shù)字越大表示其防護(hù)等級越高。
一、 普通隧道存在以下幾種特殊的視覺問題：（1）進(jìn)入隧道前（白晝）：由于隧道內(nèi)外的亮度差異極大，因而從隧道外部去看，照明很不充沛的隧道入口會(huì)看到“黑洞”現(xiàn)象。（2）進(jìn)入隧道后（白晝）：汽車由亮堂的外部進(jìn)入即便不太暗的隧道以后，要經(jīng)過一定時(shí)間才干看清隧道內(nèi)部的狀況，被稱為“順應(yīng)滯后”現(xiàn)象。（3）隧道出口處：在白晝，汽車穿過較長的隧道接近出口時(shí)，由于經(jīng)過出口看到的外部亮度極高，出口看上去是個(gè)“白洞”,會(huì)呈現(xiàn)極強(qiáng)的眩光，駕駛員會(huì)感到不順應(yīng)；夜間與白晝正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，這樣駕駛員就看不清外部道路的線型及路上的障礙物。以上幾種特殊的視覺問題給隧道照明提出了較高的請求，有效處理這些視覺問題，能夠經(jīng)過下面幾個(gè)方面。電氣性能優(yōu)良:功率因數(shù)高，電流諧波低，恒電壓供電，輸出恒定的光通量。目前，在隧道照明應(yīng)用所采的光源中，高壓鈉燈因?yàn)槠漭^高的明視覺光效（可達(dá)120lm/w）而得到了大規(guī)模的應(yīng)用，但高壓鈉燈在隧道照明中還是存在些難以克服的問題，主要是顯色性較差和光源功率選擇范圍有限（通常只能選擇 250W 和 400W），尤其在內(nèi)部段照明中，高壓鈉燈一方面沒有較小功率，另一方面，點(diǎn)狀的強(qiáng)光源所造成的眩光和頻閃比較嚴(yán)重。需要提出的是仍然有大量的低價(jià)LED吸頂燈采用了小功率草帽燈，然而由于草帽燈的熱阻很大（450℃/W），很難把熱導(dǎo)出，因而光衰嚴(yán)重，壽命很短。
