國產(chǎn)無人駕駛

此前，曾表示，國內(nèi)無人駕駛技術水平與美國有5-10年的差距。目前，美國的無人駕駛研究技術已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，正朝實用化方向發(fā)展；在攝像頭、雷達等先進傳感器的研發(fā)方面還存在差距。安徽云樂新能源汽車公司一直致力于無人駕駛技術的研究，擁有自主知識產(chǎn)權多大幾十個，用心追求國產(chǎn)無人駕駛的崛起。

6月28日，沃爾沃宣布與威莫進行戰(zhàn)略合作。6月23日，梅賽德斯-奔馳和芯片巨頭英偉達宣布，他們將聯(lián)合開發(fā)汽車計算系統(tǒng)和人工智能計算基礎設施。

通用汽車（generalmotors）的自動駕駛單元Cruise收購了德國毫米波雷達供應商astyx。2016年，通用汽車收購了擁有電動車隊的克魯斯。2017年10月，通用汽車還收購了激光雷達傳感器制造商Strobe，以推動自動駕駛儀的發(fā)展。

大眾汽車已完成對自主駕駛技術平臺初創(chuàng)企業(yè)Argo-AI的投資26億美元。此外，日本汽車制造商豐田汽車（TOYOTA motor）已宣布向這家汽車駕駛汽車公司投資4億美元。

百度、滴滴和高德一直在中國測試自動駕駛。其中，百度自動駕駛是國家科技部公布的首批國家人工智能開放創(chuàng)新平臺之一。

無人駕駛系統(tǒng)的前景

無人駕駛系統(tǒng)的前景：2020年夏天，工業(yè)革命的發(fā)源地伯明翰，一個工業(yè)巨頭的先進制造團隊正與pix的數(shù)字制造團隊合作，在英國遠程制造pix的自動駕駛汽車。AMF的發(fā)展方向是數(shù)字制造技術，pix是通過數(shù)字制造將商品貿(mào)易轉化為服務貿(mào)易的先驅。

世界戰(zhàn)略咨詢公司麥肯錫在《全球轉型，貿(mào)易與價值鏈的未來在哪里》的報告中詳細闡述了未來30年全球化的五大趨勢

1商品貿(mào)易日益萎縮；

2服務貿(mào)易快速增長；

3勞動力成本的重要性繼續(xù)下降；

4創(chuàng)新和研發(fā)變得越來越重要；

5區(qū)域貿(mào)易更加集中。

該報告被各國視為對全球化具有前瞻性的趨勢分析。今天動蕩的全球化并沒有結束，而是翻開了新的篇章。商業(yè)和貿(mào)易的重要性在下降，而服務貿(mào)易的重要性在增加。這預示著制造業(yè)，特別是低端制造業(yè)，將受到全球化轉型的沖擊，在全球價值鏈中占據(jù)重要地位，知識服務的重要性日益提高。

無人駕駛系統(tǒng)的運用

無人駕駛系統(tǒng)的運用：自動感應開門和關門可以避免在開門和關門過程中與人或障礙物發(fā)生碰撞。

車輛配備無人駕駛系統(tǒng)

基于自主開發(fā)的高精度地圖，提出了一種集感知、定位、預測、決策、規(guī)劃、控制于一體的全模塊自動駕駛方案。

一體兩面的箱式結構，可承載更多貨物。

柜門可根據(jù)開啟力自動回彈、自動關閉。

24小時“總動員”：你可以在這些地方使用TA！

致力于構建人工智能自動駕駛、泛在物聯(lián)網(wǎng)的人類智能生活新基礎設施，提供高安全、多場景、低成本、網(wǎng)絡化的智能駕駛技術解決方案、產(chǎn)品和服務，實現(xiàn)人與車、人與人之間更加便捷的通信而物，人與人，從而為建設智慧園區(qū)，為未來智慧交通、智慧城市和智慧社會貢獻知識和力量。