快遞運輸時效性強,一年有家難回距離

當國產(chǎn)高端重卡崛起之后，進口車的地位也遭到了撼動，這對于國人來說無異于是歡天喜地的事情，國貨強大之后，大家花更少的錢就可以買到更好的產(chǎn)品，豈不樂哉。

快遞運輸時效性強，一年有家難回

距離今年的“雙十一”狂歡節(jié)已經(jīng)過去了半個月，相比往年的雙十一，今年或許平淡了不少，但是快遞行業(yè)的訂單依舊激增了不少，快遞公司的自有車輛連軸轉(zhuǎn)之外，還聘請了不少第三方物流公司來負責快遞運輸。

“雙十一”狂歡節(jié)對于百姓來說是很實惠的，不少人在節(jié)前已經(jīng)將日常必需用品的購物清單列好，等到十二點立馬購物車，激動的心顫抖的手，一買下去又白干幾個月了，但對于快遞運輸車輛駕駛員來說，平常省吃儉用的他們，只會看準了買點便宜的鞋子、衣服等日常用品。

剩余的時間只能奔波在送貨的路上，快遞運輸?shù)呢浳飼r效性緊，特別是雙十一的時候，公司對于車輛的要求更加嚴格，有時候在路上堵車都要頻繁的上報公司報備，停在服務(wù)區(qū)吃個快餐都會收到短信通知，這個對于駕駛員的心理壓力是很大的。

東風柳汽乘龍H78×4載貨車

我們從外觀上還能清楚地看到車輛配備了防撞預警系統(tǒng)，身為主打綠通這類運輸?shù)能囆停踩禂?shù)一定要高。乘龍H7 8×4載貨車還擁有胎壓監(jiān)測、倒車影像、車道偏離預警、碰撞預警、ESC、AEBS等功能，保證高速行車的安全，同時減輕駕駛負擔。

點評：作為市場上非常受歡迎的車型，東風柳汽乘龍H7 8×4載貨車的外觀兼容新老兩代卡友的喜好，并且，該車的主動安全性非常高，在高速工況下駕駛更安心。

轎車化內(nèi)飾很

起早貪黑睡不好、腰臀積勞成疾、車上活動不方便，這些都是綠通卡友難以言說的“痛楚”。乘龍H7 8×4載貨車針對這些痛點進行了相應的調(diào)整，為卡友們創(chuàng)造了更加舒適的工作、休息環(huán)境，維持愉悅心情和健康身體。

打開車門，映入眼簾的就是與蘭博基尼、瑪莎拉蒂師出同系的豪華駕駛室，燙金修飾的棕色系內(nèi)飾低調(diào)而典雅，既有格調(diào)又易于日常打理。高頂寬地板私享更大空間，車內(nèi)簡單活動、吃飯不成問題。大尺寸超厚上下鋪，保證良好的睡眠，充分緩解駕駛疲勞。

符合人體工程學原理而設(shè)計的中控臺能夠減少手部和臂部的大幅度動作，按鍵布局合理，操作簡便；皮質(zhì)包裹式氣囊座椅，具備多種調(diào)節(jié)方式，能夠貼合駕駛員的身高、體重，提供的駕駛姿勢，減緩勞累；手握純皮四幅多功能方向盤，觸摸起來非常柔軟，握持感，凸顯整車質(zhì)感。

點評：高舒適度的內(nèi)飾是乘龍H7 8×4載貨車的亮點之一。無論是內(nèi)部空間還是駕駛位布局等都非常人性化，符合駕駛習慣，上手輕松，大大降低長途駕駛產(chǎn)生的疲勞感。

載貨車新秀乘龍H7LNG燃氣車把新技術(shù)應用到陌生的領(lǐng)域

H7旗艦載貨車

3.0版的乘龍H7推出的同時，H7載貨車就跟著同步推出了，這不僅讓牽引車用戶有機會買到3.0版的旗艦H7，在載貨車市場，用戶同樣可以買到旗艦版H7。

動力鏈是這臺H7的亮點，發(fā)動機搭載了濰柴的一臺發(fā)動機——WP10.5，輸出功率為460馬力，這款發(fā)動機是濰柴推出的一款明星機型，具有重量小，功率大，燃油經(jīng)濟性高的特點。與發(fā)動機匹配的變速箱是法士特一款AMT變速箱，12擋自動擋，并且，還匹配了法士特的液力緩速器，這樣的動力搭配，對于一臺載貨車來說，真的是非常了。

載貨車新秀 乘龍H7 LNG燃氣車

把新技術(shù)應用到陌生的領(lǐng)域，乘龍是非常積極的一個，例如前面講到的給乘龍T5配燃氣發(fā)動機，而在載貨車領(lǐng)域，乘龍依居然給一臺3.0版的H7載貨車也匹配了燃氣發(fā)動機。

與乘龍T5一樣，發(fā)動機都是玉柴的YCK11燃氣機，功率400馬力，這個功率對于一臺載貨車來說，還是非常充足的。變速箱匹配了法士特的12擋手動擋變速箱，同樣是全鋁外殼，并且也匹配了法士特的液力緩速器。