物流園智能道閘識(shí)別車(chē)長(zhǎng)

物流車(chē)輛管理按車(chē)長(zhǎng)收費(fèi)物流園車(chē)長(zhǎng)識(shí)別設(shè)備安裝

目前的物流園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)基地的車(chē)輛出入口，采用的是人工錄入計(jì)費(fèi)或者獨(dú)立的(RFID)系統(tǒng)。計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則是依據(jù)車(chē)輛長(zhǎng)度進(jìn)行區(qū)分的。而在管理上大多考慮的是車(chē)輛進(jìn)出權(quán)限，以及停車(chē)費(fèi)用的收取，并沒(méi)有將目前停車(chē)場(chǎng)、的車(chē)牌識(shí)別融入到系統(tǒng)當(dāng)中去。

廣州萬(wàn)創(chuàng)針對(duì)物流園、工業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)出的具有車(chē)型識(shí)別功能的車(chē)型識(shí)別一體機(jī)及系統(tǒng)，一經(jīng)推出就受到市場(chǎng)的肯定。這不，近在廣州30余家物流園區(qū)都有它的身影。

智能車(chē)長(zhǎng)識(shí)別技術(shù)物流園車(chē)長(zhǎng)識(shí)別設(shè)備安裝

車(chē)型識(shí)別系統(tǒng)的拓?fù)鋱D已經(jīng)清晰地勾勒出了其工作原理：當(dāng)有機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)霗z測(cè)范圍時(shí)，車(chē)型識(shí)別一體機(jī)（”小黃人”）通過(guò)對(duì)車(chē)輛圖像采集，車(chē)輛信息提取分析，后通過(guò)算法分析決策得出車(chē)輛類(lèi)型，并輸出車(chē)輛特征（車(chē)長(zhǎng)、車(chē)高、輪軸數(shù)等）、車(chē)牌號(hào)碼及車(chē)頭、車(chē)側(cè)、車(chē)尾圖。萬(wàn)創(chuàng)物流園專(zhuān)用工業(yè)級(jí)道閘給了我們更多方便快捷的管理，從而使得進(jìn)出車(chē)輛更加有秩序。

廣州萬(wàn)創(chuàng)智能道閘

我們生活中常見(jiàn)的普通道閘，是個(gè)“單線(xiàn)程”的系統(tǒng)，只會(huì)取卡、開(kāi)閘，而智能道閘卻是名副其實(shí)“多線(xiàn)程”系統(tǒng)，因?yàn)檠匾u了交通領(lǐng)域的車(chē)輛特征識(shí)別算法，除了基本的車(chē)牌識(shí)別之外，它還能識(shí)別車(chē)身顏色、車(chē)型、車(chē)標(biāo)等等，綜合車(chē)輛特征比對(duì)分析，提高進(jìn)出車(chē)輛的匹配成功率，使車(chē)輛管理更順暢。車(chē)輛離去時(shí)，系統(tǒng)再次抬桿、拍照，工作人員讀取停車(chē)信息后收取停車(chē)費(fèi)用。

我司自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，一般用戶(hù)關(guān)注該公眾號(hào)后，可在微信中登錄該系統(tǒng)，設(shè)置自己的車(chē)牌與微信支付綁定。也就是使用微信支付自動(dòng)為這個(gè)車(chē)牌的停車(chē)收費(fèi)買(mǎi)單。為便于操作，原則上用戶(hù)可設(shè)置低于XX元的費(fèi)用將直接扣除，不用輸入密碼，即小額支付設(shè)置。物流園車(chē)長(zhǎng)識(shí)別設(shè)備安裝

在線(xiàn)支付功能物流園車(chē)長(zhǎng)識(shí)別設(shè)備安裝

快速出入停車(chē)場(chǎng)有賴(lài)于多種支付方式。傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)收費(fèi)員要在崗?fù)?nèi)現(xiàn)金收費(fèi)，智能停車(chē)系統(tǒng)，大大降低了收費(fèi)效率?，F(xiàn)在平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了微信支付、支付寶支付等支付快捷方式，車(chē)主使用手機(jī)APP還可通過(guò)微信、支付寶等線(xiàn)上支付方式交費(fèi)。再通過(guò)各種提取出的信息模擬人類(lèi)思維，進(jìn)行深度分析學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，形成對(duì)特定應(yīng)用的決策邏輯，終替代人做出準(zhǔn)確合理的判斷和結(jié)論，得出是哪類(lèi)車(chē)型，自動(dòng)進(jìn)行分類(lèi)，并有車(chē)輛圖像、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)輛特征（車(chē)長(zhǎng)、車(chē)高、輪軸數(shù)等）等信息記錄，可供查詢(xún)。同時(shí)，對(duì)于固定用戶(hù)、特殊車(chē)輛等可以授權(quán)自動(dòng)抬桿，免停車(chē)直接出場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)免停車(chē)零等待進(jìn)出。

萬(wàn)創(chuàng)公司智慧收費(fèi)系統(tǒng)，自主研發(fā)，自有技術(shù)，建議搭配車(chē)牌識(shí)別，車(chē)型識(shí)別使用，管理起來(lái)更加方便，無(wú)人值守時(shí)也可以進(jìn)行停車(chē)管理。適用于小區(qū)、物流園、工業(yè)園、批發(fā)市場(chǎng)、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、樓宇、酒店等停車(chē)場(chǎng)。

1、自動(dòng)化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。

2、相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)控制來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。

3、相對(duì)于近距離確認(rèn)身份的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位。

車(chē)輛的停車(chē)開(kāi)窗啟動(dòng)通行，這個(gè)繁瑣過(guò)程，取而代之的是無(wú)需停車(chē)直接通行進(jìn)出口。

4、無(wú)需復(fù)雜系統(tǒng)軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車(chē)輛通行記錄。對(duì)于一些傳統(tǒng)道閘砸車(chē)、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點(diǎn)。

隨著科學(xué)的不斷進(jìn)步，萬(wàn)創(chuàng)科技會(huì)幫助停車(chē)場(chǎng)企業(yè)給停車(chē)用戶(hù)提供更強(qiáng)大的技術(shù)支持，更好用的設(shè)備，更精準(zhǔn)的算法，更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒蹋煽康氖酆蟆?

縱觀時(shí)下的“智慧停車(chē)”行業(yè)，除“無(wú)感支付”外，一款專(zhuān)業(yè)的“智慧停車(chē)”產(chǎn)品，還要具備對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行全套硬件改造升級(jí)的能力，并擁有自主研發(fā)的智慧停車(chē)管理平臺(tái)，讓停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)、透明、的管理，即時(shí)顯示車(chē)位信息，便于車(chē)主出行提前規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)、查找停車(chē)位。5、系統(tǒng)識(shí)別距離遠(yuǎn)，遠(yuǎn)可到100M6、性?xún)r(jià)比高7、采用RFID技術(shù)，技術(shù)先進(jìn)。

廣州萬(wàn)創(chuàng)停車(chē)收費(fèi)管理系統(tǒng)，一家依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)和團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)的服務(wù)精神相結(jié)合，整合全行業(yè)信息，為企業(yè)提供信息一體化解決方案的SAAS應(yīng)用平臺(tái)的物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)商。

廣州萬(wàn)創(chuàng)ETC 無(wú)感停車(chē)場(chǎng)，無(wú)需提前掃碼支付，出口同樣可以秒過(guò)。以微波通信技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合ETC 車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，為車(chē)場(chǎng)管理方提供安全的運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。車(chē)輛開(kāi)進(jìn)停車(chē)位即可識(shí)別開(kāi)始計(jì)費(fèi)，當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)時(shí)自動(dòng)扣費(fèi)，全程做到自動(dòng)收費(fèi)管理，收費(fèi)效率提升300%。通過(guò)物流園的車(chē)輛智能道閘系統(tǒng)，對(duì)進(jìn)出車(chē)輛進(jìn)行登記，同時(shí)對(duì)車(chē)輛的使用進(jìn)行良性的統(tǒng)籌。

“無(wú)感支付”的出現(xiàn)，是支付與智慧停車(chē)共同努力的成果，在數(shù)據(jù)共享，用戶(hù)體驗(yàn)上做進(jìn)一步的交流，實(shí)現(xiàn)1 1＞2的效果，通過(guò)“云技術(shù)”，“物聯(lián)網(wǎng)”形成大范圍的汽車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高車(chē)位使用效率和管理水平。